[實用新型]一種飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具

有效

• 申請號: 202121736217.0
• 申請日: 2021-07-27
• 公開（公告）號: CN215615196U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 薛波;陳江賓;邱育馳
• 申請（專利權）人: 大新華飛機維修服務有限公司
• 主分類號: B23B35/00
• 分類號: B23B35/00;B23B47/00;B23Q3/00;B23Q11/00
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 李國釗

一種飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具，包括上下疊加的頂板和底板。頂板中央開設有一蝴蝶形的限位口，該限位口疊加在底板上形成一蝶形限位槽，頂板的頂面上活動安裝一壓緊組件；底板上在位于蝶形限位槽區域內對稱設置有四個排屑口，底板的底面上安裝有一定位組件。壓緊組件包括對稱設置在蝶形限位槽兩側的兩塊壓板、分別固定豎立在兩塊壓板頂面內端的兩塊墩柱，以及固定橫架在兩塊墩柱上的一塊橫板。定位組件包括對稱固定在底板底部的兩塊直角板，兩塊直角板和底板一起組合成一個定位槽。本飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具可以安裝在機床上，并對飛機客艙門止檔塊進行限位和壓緊，使得給飛機客艙門止檔塊的蝶形底座擴孔時更穩定，擴孔更精準。

技術領域

本實用新型涉及客艙門維護技術領域，涉及及一種飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具。

背景技術

客艙門止檔塊是飛機的登機門或是勤務門關閉后，用于鎖緊登機門或勤務門的重要部件，止檔塊通常設置在機門一側或兩旁。如圖1所示，飛機客艙門止檔塊包括一蝶形底座100，以及豎立在蝶形底座上的凸筋101，蝶形底座100四角設置有四個裝配孔102。

根據適航指令上的描述，維修基地的工程師在對空客在役飛機進行檢查中，發現飛機客艙隔框處客艙門上的止檔塊上的裝配孔102存在裂紋，存在潛在的安全隱患，為避免由于此區域損傷而引起重大安全事故，須對此處的裝配孔102做緊固或加強。在此過程中需要對裝配孔102進行擴孔處理。目前，飛機制造廠家提供的工具目錄中并沒有本項工作的專用工具，如果不用專用的夾具來固定卡檔塊，僅按照常規方法直接用鉆頭進行擴孔，容易造成鉆孔跑偏，精度達不到要求等問題，并且，由于集團內各維修基地待維修的飛機數量多，按照常規做法來擴孔，不僅效率低，工期還長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具，以克服上述背景技術中的缺點與不足。

為了達到上述目的，本案是通過以下技術方案實現的：

一種飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具，包括上下疊加的頂板和底板。所述頂板中央開設有一蝴蝶形的限位口，該限位口疊加在所述底板頂面上形成一蝶形限位槽，該蝶形限位槽與飛機客艙門止檔塊的蝶形底座匹配，頂板的頂面上活動安裝一壓緊組件；所述底板上在位于所述蝶形限位槽區域內對稱設置有四個排屑口，四個排屑口與飛機客艙門止檔塊蝶形底座上的四個裝配孔對應，所述底板的底面上安裝有一定位組件。

進一步的，所述壓緊組件包括對稱設置在所述蝶形限位槽兩側的兩塊壓板、分別固定豎立在兩塊壓板頂面內端的兩塊墩柱，以及固定橫架在兩塊墩柱上的一塊橫板。

進一步的，所述定位組件包括對稱固定在所述底板底部的兩塊直角板，兩塊直角板和所述底板一起組合成一個定位槽，該定位槽可卡緊在機床上。

進一步的，所述頂板上在位于所述蝶形限位槽兩側的位置還對稱開設有兩個安裝螺孔用于安裝所述壓緊組件，該安裝螺孔豎向貫穿所述頂板、底板和直角板，安裝螺孔內螺接有固緊螺栓。

優選的，所述第一塊壓板、第一塊墩柱、橫板、第二塊墩柱、第二塊壓板依次連接并固定形成一體。

優選的，所述壓板上開設有一螺栓卡口。

優選的，所述頂板、底板及兩塊直角板固定成一體。

優選的，所述頂板、底板均為方形板。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

1)本飛機客艙門止檔塊擴孔固定夾具，通過設置在底板上的定位組件來定位安裝到機床上，并通過設置壓緊組件來對飛機客艙門止檔塊進行限位和壓緊，使得給飛機客艙門止檔塊的蝶形底座擴孔時更穩定，擴孔更精準；

2)頂板中央開設有一蝴蝶形的限位口，限位口疊加在所述底板頂面上形成一蝶形限位槽，該蝶形限位槽與飛機客艙門止檔塊的蝶形底座匹配，進一步提高擴孔的精準度；