[實(shí)用新型]換電電池箱鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121686004.1
• 申請日: 2021-07-23
• 公開（公告）號: CN215662917U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于國鼎;郝戰(zhàn)鐸;柳建學(xué);袁國友
• 申請（專利權(quán)）人: 上海優(yōu)續(xù)新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京孚睿灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11474
• 代理人: 劉翠芹

本實(shí)用新型提供一種換電電池箱鎖緊裝置，其包括鎖桿軸、彈簧、端板、滑座及導(dǎo)向螺桿，通過換電設(shè)備端的套筒提升滑座，在導(dǎo)向螺桿的導(dǎo)向作用下，通過克服彈簧力，使得鎖桿軸上的齒形嚙合槽與滑座上的嚙形嚙合槽脫離，進(jìn)而使鎖桿軸可以正向或反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)電池箱的鎖緊和解鎖。本實(shí)用新型能解決現(xiàn)有加解鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低及成本高等問題，并可以實(shí)現(xiàn)對電池箱剛性可靠固定，有效防止電池箱在振動(dòng)環(huán)境下松動(dòng)等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于換電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種換電電池箱鎖緊裝置。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的大量普及，如何高效的為電動(dòng)汽車進(jìn)行快速能量補(bǔ)給成為普遍關(guān)注的問題，目前能量補(bǔ)給模式主要有充電模式和換電模式兩種。相對于充電模式，換電模式由于可以采用車電分離的商業(yè)模式，使得用戶購車成本大幅降低，也提高了二手車殘值率，促進(jìn)了電動(dòng)汽車的發(fā)展。同時(shí)采用換電模式可以快速對電動(dòng)汽車進(jìn)行能量補(bǔ)給，消除了用戶對充電等待時(shí)間長的顧慮。由于采用換電模式的電池箱處于換電站內(nèi)恒溫恒濕的環(huán)境中充電，并有專業(yè)人員維護(hù)，有利于提高電池壽命及充電安全性。

對于換電模式，電池箱加解鎖裝置作為連接電池箱和車體的關(guān)鍵載體之一尤其重要。由于電池箱體積大、質(zhì)量重的特點(diǎn)，為保證鎖止可靠，目前很多加解鎖裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，鎖止點(diǎn)多，對精度要求高，成本高。因此我們提出了一種換電電池箱加解鎖裝置來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種換電電池箱鎖緊裝置，通過設(shè)置鎖桿軸和四角形的端板及滑座，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，再通過滑座和鎖桿軸上的齒形嚙合槽，實(shí)現(xiàn)自鎖和解鎖的功能。本實(shí)用新型能解決現(xiàn)有加解鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低及成本高等問題，并可以實(shí)現(xiàn)對電池箱剛性可靠固定，有效防止電池箱在振動(dòng)環(huán)境下松動(dòng)等問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種換電電池箱鎖緊裝置，其包括鎖桿軸、端板、滑座、彈簧及導(dǎo)向螺桿，所述端板、彈簧以及滑座依次套設(shè)在所述鎖桿軸上；所述鎖桿軸為階梯軸結(jié)構(gòu)，且所述鎖桿軸的第一臺(tái)階的上端面設(shè)置有所述端板；所述鎖桿軸的上部的外周設(shè)置有外螺紋，螺紋頭部設(shè)置為錐形形狀；所述鎖桿軸的下部的外周設(shè)置有防滑槽，在所述防滑槽的上部設(shè)置有齒形嚙合槽；所述端板設(shè)置在所述鎖桿軸的上方，且所述端板的下端面與所述鎖桿軸的第一臺(tái)階的上端面貼合；所述端板上設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔設(shè)置在所述端板的中心位置與所述鎖桿軸相連接；所述第二通孔設(shè)置在所述端板的四個(gè)角上，且所述第二通孔設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述導(dǎo)向螺桿的第一端擰入所述第二通孔進(jìn)行固定；所述第三通孔對稱設(shè)置在所述端板的兩側(cè)，借助于固定螺栓與電池箱體固定連接；所述滑座設(shè)置在所述鎖桿軸的下部，所述滑座為四角形結(jié)構(gòu)且其截面呈L型，所述滑座設(shè)置有內(nèi)凹槽；所述滑座的四個(gè)角向外凸起，且在四個(gè)角上均設(shè)置有導(dǎo)向通孔；所述滑座的底部中心設(shè)置有圓形通孔，且所述圓形通孔的內(nèi)壁上沿豎直方向設(shè)置有齒形嚙合槽；所述彈簧套設(shè)在所述鎖桿軸上且位于所述鎖桿軸的第一臺(tái)階和所述滑座的內(nèi)凹槽之間，所述彈簧的上端與所述鎖桿軸的第一臺(tái)階的下端面貼合，所述彈簧的下端與所述滑座的內(nèi)凹槽的底部貼合；所述導(dǎo)向螺桿設(shè)置在所述端板與所述滑座之間，所述導(dǎo)向螺桿的兩端均設(shè)置有外螺紋，所述導(dǎo)向螺桿的第一端擰入所述第二通孔與所述端板固定連接，所述導(dǎo)向螺桿的第二端借助于固定螺母與所述滑座固定連接，所述滑座能沿導(dǎo)向螺桿的軸向滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述鎖桿軸的上部設(shè)置的外螺紋與設(shè)置在電池箱體上的安裝螺母的內(nèi)螺紋相匹配。

優(yōu)選地，所述端板上的第二通孔為沉孔設(shè)計(jì)，且所述第二通孔設(shè)置的內(nèi)螺紋與所述導(dǎo)向螺桿上設(shè)置的外螺紋相匹配。

優(yōu)選地，所述滑座的四邊為內(nèi)凹弧形邊結(jié)構(gòu)，形成一定空間便于拆卸所述端板與電池箱之間的固定螺釘。

優(yōu)選地，所述鎖桿軸的下部和所述滑座的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置的齒形嚙合槽相匹配，所述鎖桿軸和所述滑座能通過所述齒形嚙合槽嚙合連接。