[實用新型]一種基于汽車頂棚的發聲結構

有效

• 申請號: 202121648905.1
• 申請日: 2021-07-19
• 公開（公告）號: CN216217516U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 涂孝網;王華偉
• 申請（專利權）人: 無錫意維汽車科技有限公司
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20;H04R9/02;H04R9/06
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 曹慧萍

本實用新型公開了一種基于汽車頂棚的發聲結構，其結構設計簡單合理，安裝操作簡單快捷，可降低投入成本，同時可提高聲音傳遞效果，其包括音頻振蕩器，音頻振蕩器與音頻設備連接，音頻振蕩器固定于汽車頂棚的內端，音頻振蕩器用于產生音頻振動，音頻振動驅動汽車頂棚隨之振動，并通過汽車頂棚將音頻放大。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種基于汽車頂棚的發聲結構。

背景技術

現有汽車音響系統主要通過藍牙模塊、收音機模塊或者外接U盤與功放驅動外接揚聲器連接，來實現發聲、接打電話、聽取音樂等。傳統的應用比較廣泛的汽車揚聲器是動圈式揚聲器，其發聲的原理來自佛萊明左手定律，把一條有電流的與磁力線垂直的道線放進磁鐵南北極間，導線就會受磁力線與電流兩者的互相作用而移動，再把一片振膜依附在這道線上，隨著電流變化振膜就產生前后的運動，振膜振動推動空氣產生音波，實現聲音的傳遞。

傳統的汽車揚聲器(動圈式揚聲器)作為一個獨立的單體，裝配于汽車門護板或者儀表板內部，揚聲器對應的汽車內端塑料件位置需要開蜂窩狀的小孔以方便聲音傳遞；但這種安裝及發聲方式使聲音傳遞較為集中，聲音只能從汽車具體的部位傳出，影響了聲音效果及用戶體驗，如果要使汽車內部產生環繞音樂氛圍，至少需要4～6個揚聲器布置于車輛內部，這種方式不僅要在汽車內護板設置多個安裝槽，安裝操作復雜，而且投入成本高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的汽車揚聲器安裝于汽車門護板或儀表板內部，需要至少4～6個揚聲器才能產生環繞音樂氛圍，安裝結構及操作復雜，投入成本高的問題，本實用新型提供了一種基于汽車頂棚的發聲結構，其結構設計簡單合理，安裝操作簡單快捷，可降低投入成本，同時可提高聲音傳遞效果。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于汽車頂棚的發聲結構，其包括音頻振蕩器，所述音頻振蕩器與音頻設備連接，其特征在于，所述音頻振蕩器固定于汽車頂棚的內端，所述音頻振蕩器用于產生音頻振動，所述音頻振動驅動所述汽車頂棚隨之振動，并通過所述汽車頂棚將所述音頻放大。

其進一步特征在于，

所述音頻振蕩器為振動型音頻驅動器；

所述音頻振蕩器通過安裝座固定于所述汽車頂棚的內端；

所述汽車頂棚的內端開有第一凹槽，所述安裝座固定于所述第一凹槽內，所述安裝座包括底端敞口且內部中空的殼體、固定于殼體敞口端的底座，所述底座與所述殼體的敞口端蓋合形成腔體，所述音頻振蕩器固定于所述腔體內，所述底座的底端與所述第一凹槽固定；

所述底座與所述殼體卡裝固定；

所述殼體的外表面底端設置有外延部，所述外延部開有至少兩個卡槽，所述底座的頂端分布有與所述卡槽對應的卡板，所述卡板的底端與所述底座垂直固定，所述卡板的頂端設置有與所述卡槽匹配的卡塊，所述底座通過所述卡塊與所述卡槽對應卡裝；

所述卡槽與所述卡板的數量一致，所述卡槽、卡板的數量均為四個；

所述卡塊為楔形；卡塊的寬部略大于卡槽的最大長度，卡塊與卡槽卡裝時，楔形結構便于使卡塊穿過卡槽；

所述外延部為梅花狀，所述底座的外緣形狀與所述外延部的形狀相匹配；

所述底座的頂端中部設置有第二凹槽，所述音頻振蕩器放置于所述第二凹槽內；

所述第一凹槽內開有第三凹槽，所述第三凹槽內填充有膠水，所述底座的底端通過所述膠水固定于所述第一凹槽內；

所述第三凹槽包括設置于所述第一凹槽中部的圓形凹槽、沿所述第一凹槽的外側周向、均勻間隔分布的弧形槽，所述圓形凹槽、弧形槽內均填充有所述膠水。