[實用新型]一種貨車備胎架安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121636364.0
• 申請日: 2021-07-19
• 公開（公告）號: CN214930170U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉德金;王純
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 莊吳敏

本實用新型公開了一種貨車備胎架安裝結構，包括上蓋和下蓋，其特征在于，所述上蓋和下蓋的一側通過鉸接機構活動連接，所述上蓋的另一側設有限位沿，所述限位沿的中部設有一缺口，所述下蓋上設有第三安裝耳，所述第三安裝耳上貫穿連接有連接軸，所述連接軸上貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端貫穿連接有插銷，所述插銷穿插在自鎖手柄上，所述自鎖手柄的下端呈圓弧形，所述螺紋桿上套接有彈簧，所述彈簧位于連接軸和插銷之間，所述螺紋桿上還連接有限位螺母，所述限位螺母位于連接軸的下方，所述螺紋桿與彈簧能貫穿缺口使自鎖手柄的下端位于限位沿上。本實用新型解決了現(xiàn)有技術備胎更換作業(yè)時間長，更換不方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車備胎安裝技術領域，具體為一種貨車備胎架安裝結構。

背景技術

汽車備胎是指轎車的備用輪胎，其規(guī)格會與原汽車輪胎規(guī)格相同，當人們駕車出去時，通常會在汽車上設置備胎架攜帶備用輪胎，防止輪胎在路上發(fā)生損壞的現(xiàn)象。目前備胎架結構大多為緊固件固定結構，需專用工具進行備胎更換作業(yè)。且作業(yè)時間長，更換不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種貨車備胎架安裝結構，解決了現(xiàn)有技術備胎更換作業(yè)時間長，更換不方便的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種貨車備胎架安裝結構，包括上蓋和下蓋，其特征在于，所述上蓋和下蓋的一側通過鉸接機構活動連接，所述上蓋的另一側設有限位沿，所述限位沿的中部設有一缺口，所述下蓋上設有第三安裝耳，所述第三安裝耳上貫穿連接有連接軸，所述連接軸上貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端貫穿連接有插銷，所述插銷穿插在自鎖手柄上，所述自鎖手柄的下端呈圓弧形，所述螺紋桿上套接有彈簧，所述彈簧位于連接軸和插銷之間，所述螺紋桿上還連接有限位螺母，所述限位螺母位于連接軸的下方，所述螺紋桿與彈簧能貫穿缺口使自鎖手柄的下端位于限位沿上。

優(yōu)選的，所述鉸接機構包括設置在上蓋上的第一安裝耳以及設置在下蓋上的第二安裝耳，所述第一安裝耳位于第二安裝耳兩側外沿，該第一安裝耳和第二安裝耳之間貫穿連接有銷軸，所述第二安裝耳能繞銷軸轉動。

優(yōu)選的，所述自鎖手柄的上端設有圓弧面，當自鎖手柄位于限位沿上時圓弧面的凸面朝向上蓋。

優(yōu)選的，所述自鎖手柄的外形呈口哨狀。

本實用新型具備有益效果：本實用新型通過將螺紋桿上套接有彈簧，當自鎖手柄鎖止時，彈簧的一端擠壓連接軸，使自鎖手柄與限位沿呈緊繃狀態(tài)，防止自鎖手柄在使用的過程中松脫，鎖止失敗。該銷軸實現(xiàn)下蓋的翻轉，可裝取備胎，自鎖手柄操作方便，無需其他工具，實現(xiàn)開啟及關閉備胎箱功能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖；

圖中：1、上蓋，2、下蓋，3、第一安裝耳，4、第二安裝耳，5、銷軸，6、限位沿，7、缺口，8、第三安裝耳，9、連接軸，10、螺紋桿，11、插銷，12、自鎖手柄，13、彈簧，14、限位螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-2所示的一種貨車備胎架安裝結構，包括上蓋1和下蓋2，其特征在于，所述上蓋1和下蓋2的一側通過鉸接機構活動連接，所述上蓋1的另一側設有限位沿6，所述限位沿6的中部設有一缺口7，所述下蓋2上設有第三安裝耳8，所述第三安裝耳8上貫穿連接有連接軸9，所述連接軸9上貫穿連接有螺紋桿10，所述螺紋桿10的上端貫穿連接有插銷11，所述插銷11穿插在自鎖手柄12上，所述自鎖手柄12的下端呈圓弧形，所述螺紋桿10上套接有彈簧13，所述彈簧13位于連接軸9和插銷11之間，所述螺紋桿10上還連接有限位螺母14，所述限位螺母14位于連接軸9的下方，所述螺紋桿10與彈簧13能貫穿缺口7使自鎖手柄12的下端位于限位沿6上。