[實用新型]一種船體減阻結構

有效

• 申請號: 202121610905.2
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN215155425U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 任有林;徐榮基
• 申請（專利權）人: 上海潤吉船舶設計有限公司
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38
• 代理公司: 上海大為知衛知識產權代理事務所(普通合伙) 31390
• 代理人: 何銀南

1.一種船體減阻結構，包括船體(1)，其特征在于：所述船體(1)的內部底端設置有氣泵(2)，且氣泵(2)頂部設置有進氣口(3)，所述氣泵(2)的下端連接有出氣管(4)，所述船體(1)的內部兩側均設置有輸氣管(5)，且輸氣管(5)與出氣管(4)連通，所述船體(1)下端兩側均設置有沿船體(1)長度方向依次排列的噴氣管(6)，且噴氣管(6)與輸氣管(5)連通。

2.根據權利要求1所述的一種船體減阻結構，其特征在于：所述噴氣管(6)包括直管(61)、伸縮管(62)和斜管(63)，且伸縮管(62)連接在直管(61)和斜管(63)之間，所述噴氣管(6)上固定有固定套(7)。

3.根據權利要求2所述的一種船體減阻結構，其特征在于：所述船體(1)兩側靠近噴氣管(6)的下方位置處設置有移動板(9)，且移動板(9)的頂部鉸接有連接桿(8)，所述連接桿(8)遠離移動板(9)的一端與固定套(7)鉸接連接。

4.根據權利要求3所述的一種船體減阻結構，其特征在于：所述移動板(9)靠近船體(1)的一側固定有滑塊(12)，所述船體(1)的側面開設有與滑塊(12)相匹配的滑槽(10)。

5.根據權利要求4所述的一種船體減阻結構，其特征在于：所述船體(1)兩側靠近移動板(9)的下方位置處鉸接有電動伸縮桿(11)，且電動伸縮桿(11)的伸縮端與移動板(9)鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種船體減阻結構，其特征在于：所述滑槽(10)的兩端均為封閉狀態。