[實用新型]一種電動車電瓶注塑模具

有效

• 申請號: 202121555471.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN215791380U
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 廖建生
• 申請（專利權）人: 深圳市永美成科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張麗方

本實用新型公開了一種電動車電瓶注塑模具，包括哈夫行位機構、成型腔室及相配合的前模與后模，所述哈夫行位機構包括安裝于所述前模上的驅動組件和與所述前模滑動連接的行位塊組，所述后模包括定位導向組件，所述定位導向組件和所述驅動組件分別連接所述行位塊組，以使所述行位塊組脫離所述成型腔室或向其聚合。通過設置定位導向組件和驅動組件，使得模具在開模或合模時，行位塊組的多個行位塊能同時脫離所述成型腔室或向其聚合，以實現產品在各個方向上同時快速脫模，避免產品擦傷。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種電動車電瓶注塑模具。

背景技術

隨著科學技術水平的提高，電動車的應用越來越廣泛，近年來，電動車的需求也越來越高，電瓶作為電動車的重要動力來源，其殼體或支架在生產上具有嚴格的質量要求。

目前，電動車電瓶的殼體或支架多為注塑成型，其部分注塑模具上具有側向抽芯或側向分型以形成產品的側壁孔或倒扣的哈夫行位機構，現有電動車電瓶注塑模具在開模時，行位機構的多個行位塊無法在各個方向上和產品脫離，導致產品和行位塊相互摩擦，從而使產品擦傷等其他缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種在各個方向上均能脫模的電動車電瓶注塑模具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種電動車電瓶注塑模具，包括哈夫行位機構、成型腔室及相配合的前模與后模，所述哈夫行位機構包括安裝于所述前模上的驅動組件和與所述前模滑動連接的行位塊組，所述后模包括定位導向組件，所述定位導向組件和所述驅動組件分別連接所述行位塊組，以使所述行位塊組脫離所述成型腔室或向其聚合。

進一步的，所述前模包括第一模仁，所述后模包括第二模仁，所述行位塊組、所述第一模仁和所述第二模仁共同封閉以形成所述成型腔室。

進一步的，所述行位塊組包括共同圍繞所述成型腔室的第一行位塊、第二行位塊、第三行位塊和第四行位塊，所述第一行位塊和所述第二行位塊相對設置，所述第三行位塊和第四行位塊相對設置。

進一步的，所述驅動組件包括連接件和驅動所述連接件的油缸，所述油缸安裝于所述前模上，所述連接件位于所述行位塊組的滑動方向上設置并與其連接。

進一步的，所述哈夫行位機構還包括芯子，所述芯子連接所述連接件，所述行位塊組對應所述芯子設有通孔，以使所述芯子延伸進入所述成型腔室。

進一步的，所述連接件包括連接頭部，所述行位塊組設有卡持所述連接頭部的卡槽。

進一步的，所述定位導向組件包括對應于所述連接件設置的第一定位導向塊，所述第一定位導向塊設有用于抵接所述行位塊組的第一導向斜面。

進一步的，所述定位導向組件還包括對應于所述行位塊組設置的第二定位導向塊，所述第二定位導向塊設有導向部，所述行位塊組上設有套接于所述導向部的配合部。

進一步的，所述導向部設有抵接所述行位塊組的第二導向斜面和第三導向斜面，所述第二導向斜面和所述第三導向斜面相對設置。

進一步的，所述定位導向組件上設有行位耐磨塊。

本實用新型的有益效果在于：通過設置定位導向組件和驅動組件，使得模具在開模或合模時，行位塊組的多個行位塊能同時脫離所述成型腔室或向其聚合，以實現產品在各個方向上快速脫模，避免產品擦傷。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的電動車電瓶注塑模具的爆炸圖；

圖2為本實用新型實施例一的電動車電瓶注塑模具中的哈夫行位機構和前模的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例一的電動車電瓶注塑模具中的后模和頂出機構的結構示意圖；