[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202121490408.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-07-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214887275U | 公開(公告)日: | 2021-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 洪梓豪;王德銳;王遠(yuǎn)達(dá);朱坤;趙風(fēng)鳴;陳廣勝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 洪梓豪 |
| 主分類號(hào): | F01L9/10 | 分類號(hào): | F01L9/10;F01L13/00 |
| 代理公司: | 濰坊中潤(rùn)泰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 陳繼越 |
| 地址: | 262737 山東省濰坊市濱海*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 可變 氣門 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:包括油箱(11),所述油箱(11)的上端面連接有第一油管(1)與第三油管(6),所述第三油管(6)的另一端連接有第二油管(4),所述第二油管(4)的一端連接有液壓活塞外殼(14),所述第二油管(4)靠近液壓活塞外殼(14)一側(cè)套接有落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5),所述第三油管(6)靠近油箱(11)一端連接有油泵(8),所述第一油管(1)靠近油箱(11)一端連接有溢流閥(7),所述第二油管(4)的另一端與第一油管(1)連接,所述溢流閥(7)位于第二油管(4)和第一油管(1)連接點(diǎn)的下方,所述第一油管(1)上套接有泄油控制閥(2),所述第二油管(4)上連接有挺柱外殼(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述挺柱外殼(3)套接有液壓挺柱(9),所述液壓挺柱(9)下端面連接有配氣凸輪(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述液壓活塞外殼(14)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有液壓活塞(15),所述液壓活塞(15)的下表面安裝有氣門(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5)的兩端均開設(shè)有一個(gè)出油孔(17),所述落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5)的內(nèi)部安裝有落座緩沖機(jī)構(gòu)(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述落座緩沖機(jī)構(gòu)(16)包括隔板(1604),所述隔板(1604)與落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5)固定連接,所述落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5)與隔板(1604)構(gòu)成內(nèi)腔(1605)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述落座緩沖機(jī)構(gòu)外殼(5)開設(shè)有圓形槽(1606),所述隔板(1604)一端面固定連接有彈簧(1603)的一端,所述彈簧(1603)另一端固定連接有落座緩沖閥頭(1602)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu),其特征在于:所述落座緩沖閥頭(1602)靠近隔板(1604)的端面固定連接落座緩沖閥芯(1601),所述落座緩沖閥芯(1601)穿過(guò)圓形槽(1606)相對(duì)設(shè)置。
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