[實用新型]一種實型鑄造用凸臺支撐筋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121444140.X
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN217070655U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于海春;張立輝;張忠喜;李海坤;徐闖
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省誠鼎精密鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04
• 代理公司: 長春市吉利專利事務(wù)所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

一種實型鑄造用凸臺支撐筋，包括主體、坡口、凸臺連接座及底面連接座；所述凸臺連接座及底面連接座固定連接在主體的兩端，其中凸臺連接座用于與凸臺連接，底面連接座用于與工件底面連接；所述凸臺連接座與主體的連接處以及所述底面連接座與主體的連接處均設(shè)置有坡口；在實型鑄造過程中，當(dāng)凸臺高度大于凸臺直徑的2.5倍時使用，使用本實用新型提供的結(jié)構(gòu)，可以提高凸臺的強(qiáng)度，減少在造型過程中因型砂的擠壓使凸臺產(chǎn)生變形引起鑄造缺陷，并減少因此產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的損失，且易于打磨清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鑄造領(lǐng)域，具體涉及一種實型鑄造用支撐筋。

背景技術(shù)

實型鑄造是指采用聚苯乙烯發(fā)泡塑料模樣代替普通模樣，造好型后不取出模樣就澆入金屬液，在金屬液的作用下，塑料模樣燃燒、氣化、消失，金屬液取代原來塑料模所占據(jù)的空間位置，冷卻凝固后獲得所需鑄件的鑄造方法。

在汽車鈑金沖壓模具圖紙中，因工藝需求設(shè)計人員會在圖紙中設(shè)置凸臺，作用是為了在其頂端安裝沖頭或者是刀塊之類的鑲塊。凸臺的高度各有不同，對于凸臺高度大于凸臺直徑的2.5倍時，在鑄造造型埋砂過程因凸臺強(qiáng)度不夠很有可能使其產(chǎn)生變形。如果變形量過大，很有可能使該鑄件報廢，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中需要一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種實型鑄造用凸臺支撐筋，是由電熱絲切割而成，制作簡單，其作用是當(dāng)凸臺高度大于凸臺直徑的2.5倍時，在其周圍至少需要加設(shè)兩根支撐筋，通過支撐筋連接凸臺側(cè)面與工件底面，使凸臺的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，強(qiáng)度大大的提升，減少在造型過程中因型砂的擠壓使凸臺產(chǎn)生變形，避免鑄件報廢而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的損失。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種實型鑄造用凸臺支撐筋，包括主體、坡口、凸臺連接座及底面連接座；

所述凸臺連接座及底面連接座固定連接在主體的兩端，其中凸臺連接座用于與凸臺連接，底面連接座用于與工件底面連接；

所述凸臺連接座與主體的連接處以及所述底面連接座與主體的連接處均設(shè)置有坡口。

進(jìn)一步，所述主體為長方體結(jié)構(gòu)，其截面尺寸為40mm×40mm。

進(jìn)一步，所述的坡口深度為8mm-12mm。

進(jìn)一步，所述實型鑄造用凸臺支撐筋為一體式結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為聚苯乙烯泡沫。

進(jìn)一步，所述的凸臺連接座與凸臺的接觸面積不大于15mm×15mm，所述的底面連接座與工件底面的接觸面積不大于15×15mm。

采用上述技術(shù)方案的本實用新型能夠帶來如下有益效果：通過提供一種實型鑄造用凸臺支撐筋，在實型鑄造過程中，當(dāng)凸臺高度大于凸臺直徑的2.5倍時使用，可以提高凸臺的強(qiáng)度，減少在造型過程中因型砂的擠壓使凸臺產(chǎn)生變形引起鑄造缺陷，并減少因此產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的損失，且易于打磨清理。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實用新型與凸臺及工件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-主體、2-坡口、3-凸臺連接座、4-底面連接座、5-凸臺、6-工件、7-支撐筋。

具體實施方式

一種實型鑄造用凸臺支撐筋，其特征在于：包括主體1、坡口2、凸臺連接座3及底面連接座4；

所述凸臺連接座3及底面連接座4固定連接在主體1的兩端，其中凸臺連接座3用于與凸臺5連接，底面連接座4用于與工件6底面連接；