[實用新型]一種寬橋分幅實施最終成為整幅橋結構

有效

• 申請號: 202121427679.4
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN215052114U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 徐輝;黃慶
• 申請（專利權）人: 大連市市政設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D19/00;E01D22/00;E01D101/26
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 修睿;李洪福

本實用新型提供一種寬橋分幅實施最終成為整幅橋結構。橋梁左幅結構和右幅結構，第一狀態下，左幅結構和右幅結構間設有預留的后澆帶，左幅結構和后澆帶接縫為左接縫面，所述右幅結構和后澆帶接縫為右接縫面，所述左幅結構設有自左幅結構本體穿過左接縫面伸入后澆帶的左幅結構鋼筋，所述右幅結構設有自右幅結構本體穿過右接縫面伸入后澆帶的右幅結構鋼筋，第二狀態下，后澆帶上澆筑有混凝土。本實用新型用于舊橋拆除建寬橋，施工初期利用舊橋通行，新建半幅新橋；半幅新橋可獨立安全運行，在拆舊橋施工期間在先建的半幅新橋上通行，同時建剩余半幅新橋。最后兩半幅新橋通過后澆帶連接形成整體寬橋，可有效保證施工中道路通行不中斷，不影響交通。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建筑施工技術領域，尤其涉及一種寬橋分幅實施最終成為整幅橋結構。

背景技術

隨著公路網規模不斷擴大，為了適應城市交通的快速發展和城市道路的不斷拓展，尤其在城市主干道市政橋梁應用中，寬梁橋逐漸增多。舊橋的改建拓寬同樣帶來橋梁寬度加大。在沒有橫向分幅條件的橋梁應用中，整幅寬橋的實施是趨勢。整座舊橋拆除，道路使用會強迫中斷，影響交通。

實用新型內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種寬橋分幅實施最終成為整幅橋結構。本實用新型采用的技術手段如下：

一種寬橋分幅實施最終成為整幅橋結構，包括：橋梁左幅結構和右幅結構，第一狀態下，左幅結構和右幅結構間設有預留的后澆帶，所述左幅結構和后澆帶接縫為左接縫面，所述右幅結構和后澆帶接縫為右接縫面，所述左幅結構設有自左幅結構本體穿過左接縫面伸入后澆帶的左幅結構鋼筋，所述右幅結構設有自右幅結構本體穿過右接縫面伸入后澆帶的右幅結構鋼筋，第二狀態下，后澆帶上澆筑有混凝土。

進一步地，所述后澆帶寬度在500mm至1000mm間。

進一步地，伸入后澆帶的左幅結構鋼筋和右幅結構鋼筋均采用搭接形式。

進一步地，后澆帶混凝土采用比設計強度等級提高一級的微膨脹混凝土。

本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型用于寬橋橋梁結構實施，以解決現有技術中橋面太寬，施工質量難以控制的局限性。

2、本實用新型用于舊橋拆除建寬橋，施工初期利用舊橋通行，新建半幅新橋；半幅新橋可獨立安全運行，在拆舊橋施工期間在先建的半幅新橋上通行，同時建剩余半幅新橋。最后兩半幅新橋通過后澆帶連接形成整體寬橋，可有效保證施工中道路通行不中斷，不影響交通。

基于上述理由本實用新型可在橋梁建筑施工技術領域廣泛推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例具體結構示意圖。

圖中：1、左幅結構；2、右幅結構；3、后澆帶；4、左接縫面；5、右接縫面；6、左幅結構鋼筋；7、右幅結構鋼筋；8、橋梁中心線。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。