[實用新型]一種離合器盤轂檢測定位工裝有效
| 申請號: | 202121427052.9 | 申請日: | 2021-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN214951054U | 公開(公告)日: | 2021-11-30 |
| 發明(設計)人: | 王延俊;袁東 | 申請(專利權)人: | 株洲宏大精密鍛造有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/12 | 分類號: | G01B5/12;G01B5/06;G01B21/10;G01B21/20;B25B11/00 |
| 代理公司: | 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207 | 代理人: | 向莉 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 離合器 檢測 定位 工裝 | ||
本實用新型公布了一種離合器盤轂檢測定位工裝,屬于汽車零件生產裝置領域,它包括底板、限位組件,所述底板兩側分別設置有支撐柱和支撐板,支撐柱和支撐板之間設置有連接板,所述限位組件通過第二連接柱設置于連接板上且可進行轉動,所述限位組件包括限位底板,限位底板外圈設置有內壁板和外壁板,內壁板和外壁板之間形成一圈限位槽;所述支撐柱上套設有可升降的滑塊,滑塊上套設有第一軸承,第一軸承外表面設置有水平尺;所述支撐板上開設有通孔且通孔內活動設置有第一連接柱,第一連接柱位于底板上方的一端設置有弧度檢測儀,第一連接柱另一端設置有擋板,擋板與支撐板之間設置有彈簧。
技術領域
本實用新型涉及汽車零件生產裝置領域,尤其涉及一種離合器盤轂檢測定位工裝。
背景技術
離合器位于汽車發動機和變速箱之間的飛輪殼內,是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
離合器盤轂是離合器中的重要零部件,其主要承載離合器載荷,從而傳遞從動盤總成扭矩。為了保障離合器的使用壽命、安全性等,需要保障離合器盤轂的設計的合理性及安全的工作狀態將直接影響到離合器的使用壽命、安全性等,使得其安裝后的工作狀態穩定、牢靠,沒有脫落、斷裂的隱患等。在離合器盤轂的生產加工中需要利用弧度檢測儀對加工的半成品或成品離合器盤轂進行檢測,同時需要對零件的內徑通過內徑千分尺進行檢測,并且也需要檢測零件的高度尺寸等。在檢測的過程中需要對待檢測的離合器盤轂零件進行快速而穩定的夾緊限位,以保證離合器盤轂外徑弧度檢測數據的精準性。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對以上問題,提供一種離合器盤轂檢測定位工裝,能夠在檢測的過程中對離合器盤轂零件進行快速穩固的夾緊定位,同時便于操作弧度檢測儀或內徑千分尺進行各個項目的檢測,且方便通過卡位的方式快速檢測判斷零件的高度是否符合公差要求。
為實現以上目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種離合器盤轂檢測定位工裝,包括底板、限位組件,所述底板兩側分別設置有支撐柱和支撐板,支撐柱和支撐板之間設置有連接板,所述限位組件通過第二連接柱設置于連接板上且可進行轉動,所述限位組件包括限位底板,限位底板外圈設置有內壁板和外壁板,內壁板和外壁板之間形成一圈限位槽;所述支撐柱上套設有可升降的滑塊,滑塊上套設有第一軸承,第一軸承外表面設置有水平尺;所述支撐板上開設有通孔且通孔內活動設置有第一連接柱,第一連接柱位于底板上方的一端設置有弧度檢測儀,第一連接柱另一端設置有擋板,擋板與支撐板之間設置有彈簧。
進一步的,所述連接板上開設有通孔且通孔處設置有第二軸承,所述第二連接柱穿過第二軸承一端與限位組件的底板相連、另一端設置有轉動把手。
進一步的,所述限位組件的外壁板上陣列開設有螺孔且螺孔內設置有蝶形螺栓,蝶形螺栓的尾端伸入所述限位槽內。
進一步的,所述蝶形螺栓位于限位槽內的一端套設有橡膠套。
進一步的,所述第二連接柱上設置有刻度線。
進一步的,所述第一軸承外表面與水平尺相對的一側設置有撥桿。
進一步的,所述連接板與底板之間具有間隙,所述第一連接柱的高度高于所述外壁板和內壁板最頂端的高度。
進一步的,所述彈簧一端連接在支撐板上,另一端連接在擋板上,且兩端均通過拉環與拉鉤配合連接。
本實用新型的有益效果:
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