[實用新型]一種輕質隔墻板材運輸小車

有效

• 申請號: 202121422980.6
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN214874884U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 唐偉;梁志峰;葉家鳳;黃錦東;戚旭東
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14;B62B1/12;B62B5/04
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 鄭園

本實用新型公開了一種輕質隔墻板材運輸小車，涉及房屋建筑工程現場輕質板材運輸技術領域，解決了現有技術中運輸小車體型大，笨重，無制動系統，在施工運輸中不便，且存在安全隱患的問題。本實用新型包括車底架，車底架下設有輪軸，輪軸的兩端均連接有車輪，車底架上設有支架，車底架上還設有與支架配合使用的限位件，支架上部設有連接桿，連接桿上設有控制小車的剎車機構。本實用新型在結構形式上簡單，連接形式主要為焊接，加工方便，生產效率提高，在運輸中提高了施工效率，節省了大量勞動力和工期；可多次重復使用，具有很好的經濟效益；結構輕巧，減少占地空間，以降低施工成本，提高運輸過程的安全系數。

技術領域

本實用新型涉及房屋建筑工程現場輕質板材運輸技術領域，特別是指一種輕質隔墻板材運輸小車。

背景技術

現有的建筑構件多為預制件，根據現場需要進行裝配，而在諸多的建筑構件中，多為大面積、大體積、大重量的預制構件，尤其是為了進行框架樓宇的分割填充，混凝土預制構件和板材更是數不甚數。因此需采用一種可以在工地上使用的，便于運輸的小車；且目前房屋建筑工程采用的板材為輕質隔墻板材，體型大，重量大；采取滾動運輸方式會造成材料的破壞，現有的輕質隔墻板材運輸小車體型大，笨重，無制動系統，在施工運輸中不便，尤其是施工現場上下坡運輸過程存在極大安全隱患。

實用新型內容

針對上述背景技術中的不足，本實用新型提出一種輕質隔墻板材運輸小車，解決了現有技術中運輸小車體型大，笨重，無制動系統，在施工運輸中不便，且存在安全隱患的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種輕質隔墻板材運輸小車，包括車底架，車底架下設有輪軸，輪軸的兩端均連接有車輪，車底架上設有支架，車底架上還設有與支架配合使用的限位件，支架上部設有連接桿，連接桿上設有控制小車的剎車機構。

進一步地，所述支架連接在車底架的一側的上部。限位件包括伸縮桿和限位架，至少一個伸縮桿的一端連接在車底架上、另一端與限位架相連接。所述限位架的下部滑動連接在輪軸上。

進一步地，所述限位架包括連接管，連接管與伸縮桿螺紋連接，連接管上設有高度調節桿，高度調節桿上連接有防翹架；所述防翹架為直角架，且防翹架的水平方向為第二伸縮桿。支架上設有加固桿，加固桿滑動設置在支架的豎桿上，所述加固桿的兩端均設有與支架的豎桿配合的滑動卡夾，所述滑動卡夾上設有鎖緊螺絲。

進一步地，所述剎車機構包括與車輪配合的剎車片、設置在連接桿端部的剎車閘和剎車線，剎車閘通過剎車線與剎車片控制連接。

進一步地，所述剎車線設置在連接桿和支架的內部，剎車線的下部設置在車底架上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型解決了板材運輸過程不便及運輸過程中的安全性問題，在結構形式上簡單，連接形式主要為焊接，加工方便，生產效率提高，在運輸中提高了施工效率，節省了大量勞動力和工期；可多次重復使用，具有很好的經濟效益；提供一種結構設計合理、使用方便的用于運輸管道的小車；結構輕巧，減少占地空間，以降低施工成本，提高運輸過程的安全系數。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1中本實用新型的主視圖；

圖2為實施例1中本實用新型的右視圖；

圖3為實施例1中本實用新型的俯視圖；

圖4為實施例2中本實用新型的右視圖；

圖中：1-輪軸，2-車輪，3-車底架，4-限位架，41-連接管，42-高度調節桿，43-防翹架，44-第二伸縮桿，5-支架，6-剎車線，7-連接桿，8-剎車閘，9-伸縮桿，10-剎車片。