[實用新型]一種用于立式儲罐內壁的軌道式自動除銹與噴涂裝置有效
| 申請號: | 202121366218.0 | 申請日: | 2021-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN215278175U | 公開(公告)日: | 2021-12-24 |
| 發明(設計)人: | 高紅衛;高豪杰;高躍晏;洪海升 | 申請(專利權)人: | 江蘇鑫誠潤建設有限公司 |
| 主分類號: | B05B16/20 | 分類號: | B05B16/20;B05B13/06 |
| 代理公司: | 南京正道智華專利代理事務所(普通合伙) 32396 | 代理人: | 施翔宇 |
| 地址: | 215127 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 立式 內壁 軌道 自動 除銹 噴涂 裝置 | ||
本實用新型提供一種用于立式儲罐內壁的軌道式自動除銹與噴涂裝置,包括環形軌道、立柱,立柱上設置有能夠沿其運動的一體化軌道車,一體化軌道車上設置噴涂或/和除銹機構;所述立柱自下而上依次包括豎直段立柱、過渡段立柱、傾斜段立柱,傾斜段立柱的自由端設置有固定部件,豎直段立柱下端設置有軌道行走輪組,所述軌道行走輪組與環形軌道配合并能夠沿環形軌道運動。本實用新型可實現儲罐內壁的頂部的除銹和噴涂功能,相較于現有技術施工效率更高,成本更低。
技術領域
本實用新型涉及儲罐技術領域,具體是一種用于立式儲罐內壁的軌道式自動除銹與噴涂裝置。
背景技術
立式儲罐屬于大型靜設備,尺寸較大,需定期對罐體內部和外部進行防腐施工,儲罐內部施工存在一定難度,施工人員需通過直徑僅600mm的人孔進出口,常規的施工平臺或升降裝置無法進入。通常通過搭設腳手架或特殊升降平臺的方法進行維護施工,但是腳手架搭設費時費力,嚴重影響了施工效率。
目前國內外的傳統儲罐除銹和刷漆設備主要應用于儲罐的外壁,由于儲罐內壁無支撐結構,使得傳統升降施工設備無法應用。張文宇等人在“儲罐內壁除銹防腐升降旋轉裝置”(申請號201420407845.8)實用新型專利中公開了一種儲罐內壁施工升降旋轉平臺,該裝備自動化程度低,質量大,懸臂長度無法調節,一次施工需要多次拆卸,效率低,需要至少3名施工人員,施工質量參差不齊,工人勞動強度大。申請號為201910454710.4的發明專利申請中公開了一種下自動化的罐內施工裝置,可在大型立式石油儲罐內實現高效快速、自動化和低成本施工,可先后完成除銹和噴漆工作,但設備設置了兩個長懸臂,質量大,控制精度低,穩定性差。目前在儲罐內壁施工方面,仍需要更加高效和低成本的施工技術裝備。
實用新型內容
實用新型目的:為解決上述技術問題,本實用新型提供一種用于立式儲罐內壁的軌道式自動除銹與噴涂裝置。
技術方案:本實用新型的一種用于立式儲罐內壁的軌道式自動除銹與噴涂裝置,包括環形軌道、立柱,立柱上設置有能夠沿其運動的一體化軌道車,一體化軌道車上設置噴涂或/和除銹機構;所述立柱自下而上依次包括豎直段立柱、過渡段立柱、傾斜段立柱,傾斜段立柱的自由端設置有固定部件,豎直段立柱下端設置有軌道行走輪組,所述軌道行走輪組與環形軌道配合并能夠沿環形軌道運動。
優選地,所述立柱面對儲罐內壁的一側設置有軌道,所述一體化軌道車后部設置有與軌道配合的車輪,一體化軌道車連接驅動機構。
優選地,所述驅動機構包括設置于立柱上的電機、多個定滑輪,所述電機連接鋼絲繩,鋼絲繩通過各個定滑輪后與一體化軌道車相連接。
優選地,所述軌道行走輪組包括與環形軌道配合的支撐輪、側向導輪、底部定位輪。
優選地,所述固定部件包括頂部固定支架,頂部固定支架設置于儲罐頂部,其通過固定繩連接立柱的上端部。
優選地,所述立柱連接多根支撐桿的一端,其中一組支撐桿的另一端連接設置于環形軌道上的一個軌道行走輪組,另一組支撐桿的另一端連接設置于環形軌道上的另一個軌道行走輪組。
有益效果:本實用新型可實現儲罐內壁的頂部的除銹和噴涂功能,相較于現有技術施工效率更高,成本更低。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的另一角度結構示意圖;
圖3為立柱的結構示意圖;
圖4為一體化軌道車與立柱的裝配圖;
圖5為軌道行走輪組與環形軌道和立柱的裝配結構示意圖。
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