[實(shí)用新型]一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121337285.X
• 申請(qǐng)日: 2021-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN215634809U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏冬生;夏晨晨;金娜佳;夏晨剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇鑫拓機(jī)械制造股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/04;F02B67/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪，包括主機(jī)輪本體，所述主機(jī)輪本體的外表面開設(shè)有多個(gè)皮帶齒槽，多個(gè)所述皮帶齒槽頂部和底部的周側(cè)布置有多個(gè)楔形齒，所述主機(jī)輪本體頂部?jī)?nèi)壁中心開設(shè)有軸孔，所述軸孔的周側(cè)開設(shè)有限位槽，所述主機(jī)輪本體頂部?jī)?nèi)壁開設(shè)有多個(gè)散熱孔。本實(shí)用新型通過在皮帶齒槽的內(nèi)側(cè)均勻布置多個(gè)楔形齒，在皮帶齒槽與皮帶齒條嚙合后，通過多個(gè)楔形齒與皮帶齒條接觸從而增加皮帶齒槽與皮帶齒條之間的摩擦力，提高主機(jī)輪本體的工作穩(wěn)定性；同時(shí)在軸孔處開設(shè)矩形結(jié)構(gòu)的限位槽，可以使主機(jī)輪本體與主軸之間形成約束，使得二者的連接更加穩(wěn)固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)就是進(jìn)行能量轉(zhuǎn)變的執(zhí)行裝置，通過燃燒汽油或者柴油，通過主軸帶動(dòng)主機(jī)輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，主機(jī)輪長(zhǎng)套接有皮帶，皮帶動(dòng)力傳輸?shù)闹虚g結(jié)構(gòu)。

目前現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪大多采用直槽式齒條，或者傳統(tǒng)的齒輪齒條形式，通過皮帶輪組進(jìn)行動(dòng)力傳輸，但是傳統(tǒng)的主機(jī)輪與皮帶在嚙合之后，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的工作非常容易磨損，造成打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，影響工作效率，皮帶的更換率也很高；由于發(fā)生打滑，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗過度，產(chǎn)生資源浪費(fèi)，因此，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪的經(jīng)濟(jì)性和工作穩(wěn)定性都較差。

因此亟需提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪來(lái)解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪大多采用直槽式齒條，或者傳統(tǒng)的齒輪齒條形式，通過皮帶輪組進(jìn)行動(dòng)力傳輸，但是傳統(tǒng)的主機(jī)輪與皮帶在嚙合之后，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的工作非常容易磨損，造成打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，摩擦力減小，大大影響主機(jī)輪的工作穩(wěn)定性，皮帶的更換率也很高。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)輪，包括主機(jī)輪本體，所述主機(jī)輪本體的外表面開設(shè)有多個(gè)皮帶齒槽，多個(gè)皮帶齒槽用來(lái)與皮帶上的齒條相互嚙合，多個(gè)所述皮帶齒槽頂部和底部的周側(cè)布置有多個(gè)楔形齒，多個(gè)楔形齒用來(lái)增加皮帶齒槽與皮帶齒條之間摩擦力；

所述主機(jī)輪本體頂部?jī)?nèi)壁中心開設(shè)有軸孔，軸孔用來(lái)與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸固定連接，所述軸孔的周側(cè)開設(shè)有限位槽，限位槽可與主軸上的限位塊相互配合，形成約束，所述主機(jī)輪本體頂部?jī)?nèi)壁開設(shè)有多個(gè)散熱孔，多個(gè)散熱孔可加快由于工作時(shí)主機(jī)輪本體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量的疏散。

優(yōu)選的，所述主機(jī)輪本體由高強(qiáng)度鋼材料制成。

優(yōu)選的，所述主機(jī)輪本體頂部和底部中心對(duì)稱開設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，多個(gè)所述皮帶齒槽在主機(jī)輪本體的外表面等距布置，且多個(gè)皮帶齒槽的尺寸相同，等距布置和尺寸相同方便皮帶齒槽的加工，提高生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的，多個(gè)所述楔形齒呈三角形結(jié)構(gòu)，且多個(gè)楔形齒尺寸相同，三角形結(jié)構(gòu)可以有效增加皮帶齒槽與皮帶齒條之間的摩擦力。

優(yōu)選的，所述限位槽為矩形結(jié)構(gòu)，且貫穿至軸孔底部，采用矩形結(jié)構(gòu)對(duì)主軸與主機(jī)輪本體之間的約束效果比較好。

優(yōu)選的，多個(gè)所述散熱孔環(huán)形分布在主機(jī)輪本體頂部?jī)?nèi)壁，且多個(gè)散熱孔的孔徑大小相同，加快主機(jī)輪本體內(nèi)部的散熱。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

1. 本實(shí)用新型通過在皮帶齒槽的內(nèi)側(cè)均勻布置多個(gè)楔形齒，在皮帶齒槽與皮帶齒條嚙合后，通過多個(gè)楔形齒與皮帶齒條接觸從而增加皮帶齒槽與皮帶齒條之間的摩擦力，提高主機(jī)輪本體的工作穩(wěn)定性；

2. 本實(shí)用新型通過在軸孔處開設(shè)矩形結(jié)構(gòu)的限位槽，可以使主機(jī)輪本體與主軸之間形成約束，使得二者的連接更加穩(wěn)固。

附圖說(shuō)明