[實用新型]一種快散熱機動車剎車盤

有效

• 申請號: 202121325779.6
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN215171709U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 王蘭會
• 申請（專利權）人: 龍口市新晟機械配件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 南京司南專利代理事務所(普通合伙) 32431
• 代理人: 葉蕙

本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其涉及一種快散熱機動車剎車盤，解決了現有技術中現有的剎車盤散熱效果差，會存在剎車盤熱衰減的現象，長時間剎車時剎車盤過熱影響剎車性能，安全性差的問題。一種快散熱機動車剎車盤，包括盤體，盤體的一側設置有散熱部，散熱部包含有可拆卸連接在盤體一側的散熱盤，散熱盤的一側且沿散熱盤的圓周方向設置有若干個導熱管，每個導熱管遠離散熱盤的一端通均過導熱板與盤體連接，每個導熱管靠近散熱盤的一端均與散熱盤連接，散熱盤遠離盤體的一側開設有若干個與散熱盤內腔連通的散熱孔。本實用新型提高盤體的散熱效果，降低盤體的熱衰減程度，從而降低了對剎車性能的影響，保證了安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其涉及一種快散熱機動車剎車盤。

背景技術

剎車盤是汽車在制動時的重要部件，汽車制動性能的好壞直接影響汽車的行車安全。尤其是大型載重車輛，在剎車時由于自身慣性較大，由于制動器對剎車盤邊緣作用，剎車盤邊緣的溫度會迅速上升。當剎車盤邊緣的溫度上升至一定溫度后，汽車在制動時會出現制動熱衰退現象，影響剎車效果。

但是，現有技術中的剎車盤散熱效果差，會存在剎車盤熱衰減的現象，長時間剎車時剎車盤過熱影響剎車性能，安全性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種快散熱機動車剎車盤，解決了現有技術中現有的剎車盤散熱效果差，會存在剎車盤熱衰減的現象，長時間剎車時剎車盤過熱影響剎車性能，安全性差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種快散熱機動車剎車盤，包括盤體，所述盤體的一側設置有散熱部，所述散熱部包含有可拆卸連接在盤體一側的散熱盤，所述散熱盤的一側且沿散熱盤的圓周方向設置有若干個導熱管，每個所述導熱管遠離散熱盤的一端通均過導熱板與盤體連接，每個所述導熱管靠近散熱盤的一端均與散熱盤連接，所述散熱盤遠離盤體的一側開設有若干個與散熱盤內腔連通的散熱孔。

優選的，所述盤體靠近散熱部的一側設置有封蓋，所述封蓋的一側中心處開設有與散熱盤相適配的通孔。

優選的，所述盤體靠近散熱盤的一側且沿盤體的圓周方向開設有若干個與導熱管相適配的豎槽。

優選的，每個所述導熱管的兩側均連接有若干個導熱鰭片，每個所述豎槽的兩個內壁均開設有若干個與導熱鰭片相適配的橫槽。

優選的，所述散熱盤的外圈且沿散熱盤的圓周方向連接有若干個通風凸起，每個所述通風凸起的一側均開設有通風槽，且每個所述通風槽的底部均開設有與散熱盤內腔相連通的通風孔。

優選的，所述盤體以及散熱盤的一側中心處均開設有安裝孔。

本實用新型至少具備以下有益效果：

當盤體因剎車導致變熱時，若干個導熱板以及導熱鰭片可及時將盤體產生的熱量通過導熱管傳輸至散熱盤處，散熱盤與盤體同步轉動的同時，風從通風凸起的通風槽以及通風孔進入至散熱盤的內部，從散熱盤的散熱孔排出，形成風的流通，風在流通時即可快速將熱量帶出從而將盤體產生的熱量及時轉換排出，提高盤體的散熱效果，降低盤體的熱衰減程度，從而降低了對剎車性能的影響，保證了安全性。

本實用新型還具備以下有益效果：

通過散熱部的設置，當盤體因剎車導致變熱時，若干個導熱板可及時將盤體產生的熱量通過導熱管傳輸至散熱盤處，熱量通過散熱盤的散熱孔及時排出散熱盤，從而將盤體產生的熱量及時轉換排出，提高盤體的散熱效果，降低盤體的熱衰減程度，從而降低了對剎車性能的影響，保證了安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。