[實(shí)用新型]帶槽門板的定位平臺(tái)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121325688.2
• 申請(qǐng)日: 2021-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214818130U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俊杰;劉林;張春林;陳紹基;洪應(yīng)昌;曾地明;伍智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川江山軌道交通裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02;B23P19/04
• 代理公司: 成都立新致創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51277
• 代理人: 劉俊

1.帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：

包括矩形的基準(zhǔn)面臺(tái)（1），其上表面處設(shè)置有多個(gè)用于支撐門板（2）的輥筒支座（3），其上表面的左側(cè)、前側(cè)、后側(cè)、右側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有定位基準(zhǔn)塊（4）、定位氣缸（5）、后調(diào)節(jié)氣缸（6）、右調(diào)節(jié)氣缸（7），且三個(gè)氣缸的輸出端均設(shè)置有受力塊；

所述定位氣缸（5），能沿上下方向動(dòng)作，其向上伸出時(shí)相應(yīng)的受力塊將門板（2）前側(cè)抵住，其向下回縮時(shí)門板（2）的前側(cè)凹槽處露出；

所述后調(diào)節(jié)氣缸（6）沿前后方向動(dòng)作，右調(diào)節(jié)氣缸（7）沿左右方向動(dòng)作；

所述門板（2）在后調(diào)節(jié)氣缸（6）、右調(diào)節(jié)氣缸（7）作用下將門板（2）推動(dòng)抵在定位基準(zhǔn)塊（4）和定位氣缸（5）的受力塊上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的定位基準(zhǔn)塊（4）的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，定位氣缸（5）的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，后調(diào)節(jié)氣缸（6）的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，右調(diào)節(jié)氣缸（7）的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的基準(zhǔn)面臺(tái)（1）上，在定位基準(zhǔn)塊（4）的左側(cè)還設(shè)置有校準(zhǔn)氣缸（8），校準(zhǔn)氣缸（8）的輸出端也設(shè)有受力塊；

所述校準(zhǔn)氣缸（8）的輸出端伸出時(shí)，其受力塊與定位基準(zhǔn)塊（4）處于同一平面內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的輥筒支座（3），包括兩個(gè)支板（301）、輥筒（302），輥筒（302）設(shè)置在兩個(gè)支板（301）之間；

所述基準(zhǔn)面臺(tái)（1）上表面的前側(cè)位置設(shè)置有輥筒支座（3），該輥筒支座（3）的一個(gè)支板（301）的面與定位氣缸（5）上受力板的面處于同一平面內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的定位氣缸（5）的受力塊呈臺(tái)階狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的基準(zhǔn)面臺(tái)（1）的前側(cè)邊處開(kāi)有缺口，該缺口處定位氣缸（5）經(jīng)擋板座（9）固定安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶槽門板的定位平臺(tái)工裝，其特征在于：所述的基準(zhǔn)面臺(tái)（1）固定在支架（10）上形成平臺(tái)；

所述支架（10）上設(shè)置用于放置軌道，長(zhǎng)面臺(tái)（11）抵在基準(zhǔn)面臺(tái)（1）的前側(cè)邊面上；

所述長(zhǎng)面臺(tái)（11）上開(kāi)設(shè)有用于安裝軌道的凸起。