[實(shí)用新型]一種長壽命卸車軟管泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121294608.1
• 申請(qǐng)日: 2021-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN215719397U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永明;楊安林;王全順;張劍;彭獻(xiàn)旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢仲坤（上海）控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F04B43/09
• 分類號(hào): F04B43/09;F04B53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提出一種長壽命卸車軟管泵，用于解決現(xiàn)有卸車軟管泵在卸車后依然有介質(zhì)殘留在軟管內(nèi)，介質(zhì)持續(xù)對(duì)軟管造成侵蝕的問題。本實(shí)用新型的特征在于包括支架和泵殼，以及安裝在泵殼上的減速機(jī)，安裝在減速機(jī)上的電機(jī)，泵殼內(nèi)裝有轉(zhuǎn)輪、壓靴以及軟管，泵出口處安裝有一個(gè)向下的彎頭。當(dāng)軟管泵卸車完成后，可再空轉(zhuǎn)一會(huì)兒泵，讓出口管道上的絕大部分的介質(zhì)被輸送到罐車內(nèi)，即使會(huì)有少量殘留介質(zhì)，介質(zhì)也會(huì)匯集到相對(duì)位置更低的彎頭處，不會(huì)殘留在軟管內(nèi)，大大減小了介質(zhì)對(duì)泵內(nèi)軟管的腐蝕，從而延長泵的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軟管泵領(lǐng)域，具體為一種長壽命的卸車軟管泵。

背景技術(shù)

軟管泵在工業(yè)領(lǐng)域大多用于輸送腐蝕、磨蝕、帶固體顆粒的液體介質(zhì)。軟管泵因其可以空轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、且不會(huì)對(duì)泵有所損傷，同時(shí)軟管泵又具有很強(qiáng)的自吸能力，從而廣泛運(yùn)用于強(qiáng)酸強(qiáng)堿的卸車。

但實(shí)際生產(chǎn)中，特別是濃硫酸等強(qiáng)腐蝕型介質(zhì)的卸車運(yùn)用中，在卸車完成后，即使在罐車已經(jīng)沒有介質(zhì)的情況下，繼續(xù)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒泵，可以將殘留在出口管道內(nèi)的絕大部分介質(zhì)輸送到儲(chǔ)罐中去，由于出口管道往往直通儲(chǔ)罐或與大氣接通，且軟管泵出口處肯定低于出口管道，以至于泵無法把所有介質(zhì)都推送到儲(chǔ)罐內(nèi)，依然會(huì)有少量介質(zhì)殘留在出口部分的軟管中，即使不在使用狀態(tài)，殘留的介質(zhì)對(duì)軟管實(shí)際上是一種連續(xù)不斷的侵蝕，影響了軟管的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種長壽命的卸車軟管泵。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：包括泵頭、減速機(jī)和電機(jī)，所述泵頭內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)輪以及呈U型布置的軟管，所述轉(zhuǎn)輪上安裝有對(duì)稱布置的壓靴，所述減速機(jī)通過螺栓固定到泵殼上，所述減速機(jī)的輸出軸穿入到泵腔內(nèi)與轉(zhuǎn)輪連接，所述電機(jī)通過輸出軸與減速機(jī)輸入端連接。

進(jìn)一步的，軟管泵采用下進(jìn)上出的輸送方式。

進(jìn)一步的，軟管泵的出口安裝有一個(gè)向下的彎頭。

進(jìn)一步的，彎頭采用內(nèi)襯四氟材質(zhì)的碳鋼管道，能有效應(yīng)對(duì)強(qiáng)酸腐蝕。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果：

當(dāng)軟管泵用于卸車時(shí)，在罐車內(nèi)已無介質(zhì)的情況下，繼續(xù)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒泵，確保出口管道上的絕大部分的介質(zhì)已經(jīng)被輸送到罐車內(nèi)，由于出口有一段向下的彎頭，即使會(huì)有少量殘留介質(zhì)，介質(zhì)也會(huì)匯集到相對(duì)位置更低的彎頭處，不會(huì)殘留在軟管內(nèi)，而彎頭具有防腐蝕功能，這樣就大大減小了介質(zhì)對(duì)泵軟管的腐蝕，從而延長了泵的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所公開的長壽命軟管泵示意圖之主視圖。

圖2為本實(shí)用新型所公開的長壽命軟管泵示意圖之右視圖。

其中，附圖標(biāo)記具體說明如下：1-支架 ；2-泵殼；3-減速機(jī)；4-電機(jī)；5-轉(zhuǎn)輪；6-壓靴；7-軟管；8-彎頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，左右兩個(gè)對(duì)稱的支架（1），安裝在支架上的泵殼（2），減速機(jī)（3）安裝于泵殼（2）外側(cè)，轉(zhuǎn)輪（5）固定于減速機(jī)（3）軸上，兩個(gè)對(duì)稱分布的壓靴（6）固定在轉(zhuǎn)輪（5）上。減速機(jī)（3）的輸入端安裝有電機(jī)（4）。泵殼（2）內(nèi)部安裝有軟管（7）。當(dāng)電機(jī)（4）工作時(shí)，帶動(dòng)減速機(jī)（3）轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)（3）帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪（5）轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪（5）的轉(zhuǎn)動(dòng)使壓靴（6）交替壓縮軟管（7），軟管被壓縮回彈產(chǎn)生真空，將介質(zhì)吸入，同時(shí)另一個(gè)壓靴壓縮軟管將介質(zhì)排出，實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的輸送。

泵殼（2）上端出口處連接有向下的彎頭（8），彎頭（8）為碳鋼襯氟材質(zhì)。