[實(shí)用新型]一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121279455.3
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN215110413U
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周佳華;吳鳳巧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江珠兒納機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/038
• 代理公司: 嘉興中創(chuàng)致鴻知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33384
• 代理人: 姚海波

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體、大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪均位于減速機(jī)殼體內(nèi)，且大齒輪與小齒輪相互嚙合，大齒輪通過連接軸和第一軸承與減速機(jī)殼體轉(zhuǎn)動連接，小齒輪固定有傳動軸，且傳動軸通過第二軸承轉(zhuǎn)動套接有活動塊，活動塊螺紋套接有螺紋桿，且螺紋桿與大齒輪的斜面相互平行設(shè)置，螺紋桿的兩端均通過旋轉(zhuǎn)套與減速機(jī)殼體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且螺紋桿的一端貫穿減速機(jī)殼體的內(nèi)壁并向外延伸，減速機(jī)殼體的外部還設(shè)有與螺紋桿相匹配的限位組件。本實(shí)用新型能夠調(diào)節(jié)大齒輪和小齒輪的傳動比，進(jìn)而能夠適應(yīng)不同情況使用，且穩(wěn)定性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。

目前，在公開號為CN211875061U的申請文件中，公開了一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的直角行星減速機(jī)，涉及行星減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的大多數(shù)螺旋錐齒輪傳動裝置中，大都要具備調(diào)整安裝距的設(shè)計，且多為用不同厚度的墊片來調(diào)整安裝距，這樣的調(diào)整裝置，調(diào)整精度低，且調(diào)整是不方便的問題。所述直角電機(jī)箱的一端設(shè)置有輸出軸，上述專利中的裝置在使用過程中不能夠?qū)χ鲃虞喤c從動輪之間的傳動比進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使其不能夠適應(yīng)不同況下輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，降低了其適用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的裝置在使用過程中不能夠?qū)χ鲃虞喤c從動輪之間的傳動比進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使其不能夠適應(yīng)不同況下輸出不同的扭矩和轉(zhuǎn)速，降低了其適用范圍的問題，而提出的一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體、大齒輪和小齒輪，所述大齒輪和小齒輪均位于減速機(jī)殼體內(nèi)，且大齒輪與小齒輪相互嚙合，所述大齒輪通過連接軸和第一軸承與減速機(jī)殼體轉(zhuǎn)動連接，所述小齒輪固定有傳動軸，且傳動軸通過第二軸承轉(zhuǎn)動套接有活動塊，所述活動塊螺紋套接有螺紋桿，且螺紋桿與大齒輪的斜面相互平行設(shè)置，所述螺紋桿的兩端均通過旋轉(zhuǎn)套與減速機(jī)殼體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且螺紋桿的一端貫穿減速機(jī)殼體的內(nèi)壁并向外延伸，所述減速機(jī)殼體的外部還設(shè)有與螺紋桿相匹配的限位組件，所述減速機(jī)殼體的外壁開設(shè)有與傳動軸相匹配的條形孔，所述傳動軸的一端穿過條形孔并向外延伸。

優(yōu)選的，所述限位組件包括活動管、定位塊、彈簧和內(nèi)齒圈，所述活動管與螺紋桿延伸至外部的一端活動套設(shè)，所述螺紋桿延伸至外部一端的側(cè)壁開設(shè)有限位孔，所述定位塊和彈簧均位于限位孔內(nèi)，所述定位塊的兩端均與活動管固定，所述彈簧的兩端分別與定位塊和限位孔的側(cè)壁固定，所述活動管的外壁開設(shè)有多個與內(nèi)齒圈相匹配的齒槽，所述內(nèi)齒圈與活動管活動套設(shè)，且內(nèi)齒圈與減速機(jī)殼體固定。

優(yōu)選的，所述活動塊的前后兩側(cè)壁均固定有限位塊，所述減速機(jī)殼體的兩側(cè)外壁均開設(shè)有與限位塊相匹配的傾斜限位槽。

優(yōu)選的，兩個所述限位塊均活動套設(shè)有限位桿，且限位桿的兩端均與減速機(jī)殼體固定。

優(yōu)選的，所述傳動軸延伸至外部的一端活動套設(shè)有定位環(huán)，所述定位環(huán)的外部固定套接有彈性布，所述彈性布的兩端均與減速機(jī)殼體固定。

優(yōu)選的，所述活動管的外壁還固定套接有菱形塊，且菱形塊遠(yuǎn)離減速機(jī)殼體一側(cè)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)，具備以下有益效果：

1、該方便調(diào)整螺旋錐齒輪安裝精度的減速機(jī)，通過設(shè)有的傳動軸、活動塊和螺紋桿，能夠?qū)π↓X輪的安裝位置和精度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠調(diào)節(jié)大齒輪和小齒輪的傳動比，進(jìn)而能夠適應(yīng)不同情況使用。