[實用新型]改善模組背面平面度的背光模組

有效

• 申請號: 202121229546.6
• 申請日: 2021-06-02
• 公開（公告）號: CN215006177U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 劉子平;曹俊威;馮超
• 申請（專利權）人: 惠州市瀚達美電子有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

一種改善模組背面平面度的背光模組，包括底框，底框包括底板、側框和多個鎖固件，側框固定連接在底板上，底板與側框之間形成容置腔，底板包括相對的第一表面和第二表面，底板上設有多個向著容置腔外凸起的第一凸包，第一凸包是由第一表面凹陷且第二表面向著容置腔外凸出形成，各第一凸包上設有貫穿第一表面和第二表面的第一安裝孔，各鎖固件穿過各第一安裝孔固定于第一凸包，各鎖固件包括鎖固端面，各第一凸包的凸起高度用以補償各鎖固件的安裝高度，并使各鎖固件的鎖固端面處于同一平面內。有鑒于此，本實用新型的背光模組能夠改善模組鎖付面的平面度，改善模組在整機組裝中受力不均問題，提高產品質量。

技術領域

本實用新型涉及顯示屏技術領域，特別涉及一種改善模組背面平面度的背光模組。

背景技術

目前汽車顯示屏的“多屏發展”為面板企業的發展帶來新機遇，面板廠商逐步調整戰略，相繼搶占車用顯示這一細分市場，由于我國車載終端市場潛力巨大，發展前景廣闊，這也直接帶動了車載顯示器的市場需求，車載顯示屏的大屏化趨勢越來越明顯，相對應的液晶顯示屏的顯示效果要求越來越高，對應制造難度隨之增加，由于屏幕尺寸需求越來越大，對應產品翹曲度控制越來越難。

液晶顯示模組在整機裝配鎖付過程中，液晶顯示模組的背光模組有螺絲柱結構，螺絲柱通過鉚接至下鐵框，螺絲柱鎖付面平面度會跟隨背光模組的下鐵框的翹曲度而變化，從而導致背光模組在組裝時因螺絲柱鎖付平面度不均勻而受力不均，擠壓液晶顯示模組。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的背光模組能夠改善模組鎖付面的平面度，改善模組在整機組裝中受力不均問題，提高產品質量。

一種改善模組背面平面度的背光模組，包括底框，底框包括底板、側框和多個鎖固件，側框固定連接在底板上，底板與側框之間形成容置腔，底板包括相對的第一表面和第二表面，底板上設有多個向著容置腔外凸起的第一凸包，第一凸包是由第一表面凹陷且第二表面向著容置腔外凸出形成，各第一凸包上設有貫穿第一表面和第二表面的第一安裝孔，各鎖固件穿過各第一安裝孔固定于第一凸包，各鎖固件包括鎖固端面，各第一凸包的凸起高度用以補償各鎖固件的安裝高度，并使各鎖固件的鎖固端面處于同一平面內。

在本實用新型中，上述底板沿長度方向包括中間區域和邊緣區域，中間區域的第一凸包高度小于邊緣區域的第一凸包高度。

在本實用新型中，上述底板包括第一長邊、第二長邊、第一短邊和第二短邊，第一長邊與第二長邊平行且相對設置，第一短邊與第二短邊平行且相對設置，第一短邊、第二短邊垂直連接于第一長邊與第二長邊之間，底板靠近第一長邊和第二長邊均設有多個第一凸包。

在本實用新型中，上述底板靠近第一長邊設有四個第一凸包，其中兩個第一凸包位于邊緣區域，另外兩個第一凸包位于中間區域，底板靠近第二長邊設有兩個第一凸包，兩個第一凸包位于中間區域。

在本實用新型中，上述鎖固件為螺絲柱，螺絲柱與第一安裝孔配合鉚接在第一凸包上。

在本實用新型中，上述底板上設有多個向著容置腔內凸起的第二凸包，第二凸包是由第一表面凹陷且第二表面向著容置腔內凸出形成，各第二凸包上設有貫穿第一表面和第二表面的第二安裝孔，底框還包括多個用于連接車載中控板的定位件，各定位件穿過各第二安裝孔固定于第二凸包，各定位件包括定位端面，各第二凸包的凸起高度用以補償各定位件的安裝高度，并使各定位件的定位端面處于同一平面內。

在本實用新型中，上述定位件為螺絲釘，螺絲釘與第二安裝孔配合鉚接在第二凸包上。

在本實用新型中，上述底板上設有多個向著容置腔內凸起的第三凸包，第三凸包是由第一表面凹陷且第二表面向著容置腔內凸出形成，各第三凸包上設有貫穿第一表面和第二表面的第三安裝孔，底框還包括多個用于連接電路板的螺絲，各螺絲穿過各第三安裝孔固定于第三凸包，各螺絲包括安裝端面，各第三凸包的凸起高度用以補償各螺絲的安裝高度，并使各螺絲的安裝端面處于同一平面內。