[實(shí)用新型]一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121176008.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN215629403U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宇;蒲科;劉鳳群;何天貴;劉太富;雷麗;潘旭東;譚俊;董貴林;曾文;馬迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵八局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 王大剛

1.一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：包括主橋墩(1)，所述主橋墩(1)兩端設(shè)置有臨時(shí)支墩(2)，所述主橋墩(1)包括一號(hào)主橋墩(101)、二號(hào)主橋墩(102)、三號(hào)主橋墩(103)、四號(hào)主橋墩(104)，所述臨時(shí)支墩(2)包括一號(hào)臨時(shí)支墩(3)、二號(hào)臨時(shí)支墩(4)、三號(hào)臨時(shí)支墩(5)和四號(hào)臨時(shí)支墩(6)，所述一號(hào)臨時(shí)支墩(3)和二號(hào)臨時(shí)支墩(4)分別位于一號(hào)主橋墩(101)的兩端，所述三號(hào)臨時(shí)支墩(5)和四號(hào)臨時(shí)支墩(6)分別位于二號(hào)主橋墩(102)的兩端，所述主橋墩(1)的頂面設(shè)置有架橋機(jī)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的主橋墩(1)的設(shè)置有橫梁現(xiàn)澆支架體系，所述主橋墩(1)通過(guò)橫梁現(xiàn)澆支架體系和臨時(shí)支墩(2)之間設(shè)置有錨固支架(8)，所述錨固支架(4)的中部設(shè)置有連接系(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的臨時(shí)支墩(2)包括鋼混基礎(chǔ)(201)、支撐立柱(202)、支撐橫梁(203)、支撐縱梁(204)，所述鋼混基礎(chǔ)(201)和地面固定連接，所述支撐立柱(202)通過(guò)預(yù)埋螺栓固定連接于鋼混基礎(chǔ)(201)的頂端，所述支撐立柱(202)的頂端焊接有支撐橫梁(203)，所述支撐橫梁(203)和支撐縱梁(204)相互焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的鋼混基礎(chǔ)(201)底部設(shè)置HRB400Φ16mm鋼筋，間距15cm*15cm，由C30混凝土澆筑而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐立柱(202)采用直徑800*16mm的鋼管制成，所述支撐立柱(202)之間采用20槽鋼連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐橫梁(203)采用雙拼H700*300*18*24型鋼，所述支撐縱梁(204)采用工56B，所述支撐縱梁(204)位于架橋機(jī)(7)支腿位置，所述支撐縱梁(204)有七根，七根所述支撐縱梁通過(guò)2cm厚鋼板連接成整體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于架橋機(jī)臨時(shí)過(guò)孔的支撐系統(tǒng)，其特征在于：所述的架橋機(jī)(7)包括主體、一號(hào)支腿、二號(hào)支腿、三號(hào)支腿和四號(hào)支腿，所述一號(hào)支腿、二號(hào)支腿、三號(hào)支腿和四號(hào)支腿均活動(dòng)連接于主體的一端。