[實用新型]裝載機變速閥

有效

• 申請號: 202121175243.0
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN215762509U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 張奇;姜良志;張濤;董立隊;許曉焱;孫晶;史曉寧
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 杜家成

本實用新型公開了一種裝載機變速閥，它屬于變速閥領域，其解決了現有技術中缺少一種可實現換擋活塞壓力的連續遞增，從而消除換擋沖擊，提高駕駛舒適性和相關零部件的可靠性的裝載機變速閥的問題。它主要包括閥體，閥體內設有閥芯室Ⅰ，閥芯室Ⅱ、閥芯室Ⅲ和閥芯室Ⅳ，閥芯室Ⅰ內設有閥芯Ⅰ和彈簧Ⅰ，閥芯室Ⅱ內設有彈簧Ⅱ和閥芯Ⅱ，閥芯室Ⅲ內設有閥芯Ⅲ和彈簧Ⅲ，閥芯室Ⅳ內設有閥芯Ⅳ和彈簧Ⅳ；所述閥體的出油口P與閥芯室Ⅱ相連，出油口P與閥芯室Ⅱ之間的油路設有節流孔Ⅱ，閥芯室Ⅱ的閥口Ⅱ和閥芯室Ⅲ的閥口Ⅲ與閥體的A口相連，閥芯室Ⅲ與閥體的回油口T相連；所述出油口P與閥芯室Ⅰ相連。本實用新型主要用于變速閥。

技術領域

本實用新型涉及一種變速閥，具體地說，尤其涉及一種裝載機變速閥。

背景技術

裝載機的檔位一般至少有一檔、二檔和倒擋，切換檔位可實現裝載機的前進、加速和后退。通過操縱桿或先導手柄操縱變速閥，油液經變速閥進入不同檔位的換擋活塞即可實現換擋過程。裝載機變速閥通常與換擋活塞直接相連，換擋過程中會存在一定的沖擊，對駕駛舒適性和相關零部件的可靠性都會產生不利影響。通過在變速閥和換擋活塞上增加節流孔或改變換擋活塞的結構，會對換擋沖擊有一些減緩作用，但很難保證在各個轉速和各個檔位下消除換擋沖擊現象。

目前正缺少一種可實現換擋活塞壓力的連續遞增，從而消除換擋沖擊，提高駕駛舒適性和相關零部件的可靠性的裝載機變速閥。

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一種裝載機變速閥，以解決現有技術中缺少一種可實現換擋活塞壓力的連續遞增，從而消除換擋沖擊，提高駕駛舒適性和相關零部件的可靠性的裝載機變速閥的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種裝載機變速閥，包括閥體，閥體內設有閥芯室Ⅰ，閥芯室Ⅱ、閥芯室Ⅲ和閥芯室Ⅳ，閥芯室Ⅰ內設有閥芯Ⅰ和彈簧Ⅰ，閥芯室Ⅱ內設有彈簧Ⅱ和閥芯Ⅱ，閥芯室Ⅲ內設有閥芯Ⅲ和彈簧Ⅲ，閥芯室Ⅳ內設有閥芯Ⅳ和彈簧Ⅳ；所述閥體的出油口P與閥芯室Ⅱ相連，出油口P與閥芯室Ⅱ之間的油路設有節流孔Ⅱ，閥芯室Ⅱ的閥口Ⅱ和閥芯室Ⅲ的閥口Ⅲ與閥體的A口相連，閥芯室Ⅲ與閥體的回油口T相連；所述出油口P與閥芯室Ⅰ相連，出油口P與閥芯室Ⅰ之間的油路設有節流孔Ⅰ，閥芯室Ⅰ的閥口Ⅰ與閥芯室Ⅲ相連。

進一步地，所述的閥芯室Ⅳ的閥口Ⅳ與回油口T相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、閥芯Ⅲ的移動調節閥口Ⅲ的通流面積，從而保證A口換擋活塞壓力連續遞增。

2、節流孔Ⅱ、彈簧Ⅱ和閥芯Ⅱ可調節控制換擋時間t，節流孔Ⅰ、彈簧Ⅰ和閥芯Ⅰ可保證不同轉速和不同檔位下換擋壓力曲線的一致性，消除換擋沖擊，提高駕駛舒適性和相關零部件的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的換擋壓力曲線示意圖。

圖中：1、閥體；2、閥口Ⅰ；3、閥芯Ⅰ；4、彈簧Ⅰ；5、節流孔Ⅰ；6、節流孔Ⅱ；7、彈簧Ⅱ；8、閥芯Ⅱ；9、閥口Ⅱ；10、閥口Ⅲ；11、閥芯Ⅲ；12、彈簧Ⅲ；13、閥口Ⅳ；14、閥芯Ⅳ；15、彈簧Ⅳ。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述說明。