[實(shí)用新型]一種地鐵專用鋪軌機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202121036711.6
• 申請(qǐng)日: 2021-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215051664U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐松杰;孫向龍;王超;徐青松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南合力起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/16
• 分類號(hào): E01B29/16;E01H1/10;B66D3/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵專用鋪軌機(jī)，涉及用專用鋪軌機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體和螺旋桿，還包括所述箱體的內(nèi)部連接有滑輪座，且滑輪座的下方連接有伸縮油缸，所述伸縮油缸的內(nèi)部連接有鋼絲繩，且鋼絲繩的下方連接有滑輪塊，所述滑輪塊的外部安裝有連接板，且連接板的兩側(cè)均預(yù)留有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，且螺紋桿的下方安裝有吊鉤。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置滑座輪和吊鉤，把軌道板掛在吊鉤上，掛鉤受力帶動(dòng)螺紋桿通過(guò)滑槽向下滑動(dòng)，使螺紋桿卡合在滑槽內(nèi)進(jìn)行固定，防止吊鉤受力時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，將軌道板掛在吊鉤后，滑輪座帶動(dòng)鋼絲繩進(jìn)行回拉，使連接板升高吊鉤帶動(dòng)軌道板進(jìn)行移動(dòng)，解決了不便于對(duì)地鐵軌道進(jìn)行移動(dòng)鋪軌問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋪軌機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵專用鋪軌機(jī)。

背景技術(shù)

軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作，越來(lái)愈多的城市開(kāi)始大力興建地鐵軌道交通，在地鐵建設(shè)過(guò)程中，地鐵鋪軌是其中最重要的工序，因此需要專用鋪軌機(jī)。

經(jīng)過(guò)檢索，中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN204023336U，公告日2014年12月17日，公開(kāi)了一種地鐵專用鋪軌機(jī)，文中提出“走行機(jī)構(gòu)、四個(gè)支腿、升降裝置、起升機(jī)構(gòu)、主梁機(jī)構(gòu)、電纜卷筒、操作系統(tǒng)、四個(gè)升降液壓缸、兩個(gè)伸縮液壓缸、以及液壓控制系統(tǒng)”裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不便于對(duì)地鐵軌道進(jìn)行移動(dòng)鋪軌，不便于在鋪軌前對(duì)地面進(jìn)行清潔和不便于對(duì)會(huì)鋪軌機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)高度，鑒于此，針對(duì)上述問(wèn)題，深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵專用鋪軌機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不便于對(duì)地鐵軌道進(jìn)行移動(dòng)鋪軌，不便于在鋪軌前對(duì)地面進(jìn)行清潔和不便于對(duì)會(huì)鋪軌機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)高度的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵專用鋪軌機(jī)，包括箱體和螺旋桿，還包括所述箱體的內(nèi)部連接有滑輪座，且滑輪座的下方連接有伸縮油缸，所述伸縮油缸的內(nèi)部連接有鋼絲繩，且鋼絲繩的下方連接有滑輪塊，所述滑輪塊的外部安裝有連接板，且連接板的兩側(cè)均預(yù)留有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，且螺紋桿的下方安裝有吊鉤，所述箱體的內(nèi)部連接有氣泵，且氣泵的上方連接輸送管，并且輸送管的下方設(shè)置有水箱，所述水箱的底部設(shè)置有水管，且水管的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，并且轉(zhuǎn)桿的底部連接有清潔刷，所述轉(zhuǎn)桿的外部連接有第一軸承，且第一軸承的外臂設(shè)置有第一錐齒，并且第一錐齒的上方設(shè)置有第二錐齒，所述第二錐齒的內(nèi)部連接有第二軸承，且第二軸承的中間位置安裝有絲桿，所述箱體的下方設(shè)置有底座，且底座的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)閥，所述螺旋桿安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)閥的下方，且螺旋桿的外臂設(shè)置有支撐柱。

優(yōu)選的，所述滑輪座與鋼絲繩之間為緊密貼合，且鋼絲繩與伸縮油缸之間為卡合連接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿與滑槽之間為滑動(dòng)連接，且螺紋桿與吊鉤之間為焊接連接。

優(yōu)選的，所述輸送管均與氣泵和水箱之間為相互垂直設(shè)置，且水箱與水管之間為嵌套連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)第一軸承與底座構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)桿與第一錐齒之間為卡合連接。

優(yōu)選的，所述第一錐齒與第二錐齒之間為嚙合連接，且絲桿通過(guò)第二軸承與第二錐齒構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥與螺旋桿的中軸線相重合，且螺旋桿與支撐柱之間為螺紋連接。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種地鐵專用鋪軌機(jī)具有如下有益效果：

（1）本實(shí)用新型提供有滑座輪和吊鉤，使用者啟動(dòng)滑輪座，滑輪座連接鋼絲繩，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行放繩，鋼絲繩放繩通過(guò)伸縮油缸將鋼絲繩表面沾油，進(jìn)行更好使鋼絲繩進(jìn)行滑動(dòng)，鋼絲繩向下放繩帶動(dòng)連接板向下，連接板連接螺紋桿，螺紋桿連接吊鉤，把軌道板掛在吊鉤上，掛鉤受力帶動(dòng)螺紋桿通過(guò)滑槽向下滑動(dòng)，使螺紋桿卡合在滑槽內(nèi)進(jìn)行固定，防止吊鉤受力時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，將軌道板掛在吊鉤后，滑輪座帶動(dòng)鋼絲繩進(jìn)行回拉，使連接板升高吊鉤帶動(dòng)軌道板進(jìn)行移動(dòng)，解決了不便于對(duì)地鐵軌道進(jìn)行移動(dòng)鋪軌問(wèn)題；