[實用新型]一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構

有效

• 申請號: 202121008927.1
• 申請日: 2021-05-12
• 公開（公告）號: CN215322230U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 黃洪田;張兆國
• 申請（專利權）人: 山東宇翔汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于掛鉤技術領域，尤其為一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構，包括鉤板以及轉動在所述鉤板內側壁頂端的圍板，所述鉤板的內側壁頂端開設有凹槽，所述圍板的一端位于所述凹槽的內部，所述凹槽的內部焊接有固定塊，所述固定塊的表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端和所述圍板固定連接，還包括設置在所述鉤板端面的起到加固作用的加固組件；通過設置的加固組件，對圍板和鉤板之間的固定起到加固的作用，使得鉤板和圍板形成的封閉空間牢固，且拆卸時，只需按動壓板即可，拆卸便捷，通過設置的限位組件，封板、第四彈簧、鉤子和掛板的配合，調整封板的位置，形成一個新的封閉空間，可根據固定物體所需調整局限空間。

技術領域

本實用新型屬于掛鉤技術領域，具體涉及一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構。

背景技術

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，掛鉤是掛車上用于固定的繩索等的一個小物件，掛鉤連接防脫鉤機構是用于放置固定在掛鉤內部的繩索或繩子起到防脫效果的機構，因圍板和鉤板之間僅僅通過圍板配合固定塊起到封閉的作用，導致圍板和鉤板之間的連接不夠牢固，容易出現脫鉤的情況，且不能根據具體固定的物體，調整局限空間，提高了晃動的幾率。

為解決上述問題，本申請中提出一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構，具有連接牢固，不易脫鉤，可調整局限空間的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構，包括鉤板以及轉動在所述鉤板內側壁頂端的圍板，所述鉤板的內側壁頂端開設有凹槽，所述圍板的一端位于所述凹槽的內部，所述凹槽的內部焊接有固定塊，所述固定塊的表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端和所述圍板固定連接；

還包括設置在所述鉤板端面的起到加固作用的加固組件；

所述加固組件包括壓板、插板、連接柱、卡板、第二彈簧、固定板和第三彈簧，所述壓板對稱滑動連接在所述鉤板且遠離所述圍板轉動軸的一端兩側，所述插板焊接在所述圍板遠離所述凹槽的一端面，所述插板的數量至少為三個，所述連接柱焊接相鄰所述插板之間，所述卡板滑動連接在位于兩側的所述插板的端面，所述鉤板且靠近所述壓板的一側端面開設有安裝槽，所述鉤板且遠離所述固定塊的一端兩側開設有放置槽，所述壓板位于所述放置槽的內部，所述第二彈簧均勻固定在所述壓板的后表面，所述固定板固定在所述放置槽的內部，所述第二彈簧且遠離所述壓板的一側和所述固定板固定連接，所述插板的端面開設有滑槽，所述卡板位于所述滑槽的內部，所述第三彈簧固定設置在所述滑槽的內部，所述第三彈簧的兩端分別和所述插板和所述卡板固定連接。

作為本實用新型一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構優選的，所述加固組件還包括頂板，所述頂板對稱設置在所述安裝槽的內部，所述頂板共設有若干組，所述安裝槽的底端呈半圓形。

作為本實用新型一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構優選的，所述安裝槽的內部和所述頂板均為硅膠材質，且所述安裝槽的內部容積和連接柱和兩個所述卡板構成的構件的體積相互適配。

作為本實用新型一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構優選的，所述第二彈簧至少為四個，四個所述第二彈簧呈爆炸狀分布在所述壓板的外側壁，且所述壓板的表面具有若干凸起。

作為本實用新型一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構優選的，還包括設置在所述圍板底面起到限位作用的限位組件；

所述限位組件包括封板、第四彈簧、鉤子和掛板，所述圍板的底面開設有固定槽，所述封板位于所述固定槽的內部，且與所述圍板轉動連接，所述第四彈簧設置在所述封板的中間位置處，所述第四彈簧將所述封板一分為二，所述鉤子轉動連接在所述封板的頂端，所述掛板焊接在所述鉤板的內部，所述掛板的數量至少有八個。

作為本實用新型一種掛車用掛鉤連接防脫鉤機構優選的，所述限位組件還包括固定層，所述固定層包裹在所述鉤板的外側壁，且與所述鉤板粘接固定。