[實用新型]一種耐用型雙聯齒輪軸

有效

• 申請號: 202120996600.3
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214698858U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 劉曉秀;陳利玲
• 申請（專利權）人: 常州技贏精工有限公司
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16H57/04
• 代理公司: 南通毅帆知識產權代理事務所(普通合伙) 32386
• 代理人: 劉慶

本實用新型公開了一種耐用型雙聯齒輪軸，涉及機械零件技術領域，包括齒輪軸主體，齒輪軸主體的外圈連接有聯動套，聯動套的一側設置有潤滑組件，聯動套的頂部一側設置有第一安裝組件，聯動套的頂部設置有第二安裝組件，第一安裝組件包括位于聯動套頂部一側的第一花鍵槽，第一花鍵槽的頂部通過第一花鍵齒連接有第一安裝套。本實用新型通過第一安裝套、第一花鍵槽、第一支撐桿、第一限位桿和第一彈簧，首先通過第一花鍵槽將齒輪和第一安裝套安裝，通過第一安裝套和第一支撐桿配合將齒輪固定在聯動套上，之后通過第一限位桿和第一彈簧配合將第一安裝套固定在聯動套上，無需將兩個齒輪進行焊接，方便安裝同時固定較為穩定。

技術領域

本實用新型涉及機械零件技術領域，具體為一種耐用型雙聯齒輪軸。

背景技術

雙聯齒輪就是兩個齒輪連成一體，這種雙聯齒輪在輪系中(變速器)被稱為滑移齒輪,它的作用就是改變輸出軸的轉速或速度.齒輪箱里,有滑移齒輪就可以有多種轉速或速度,沒有滑移齒輪就只有一種轉速或速度，雙聯齒輪軸則是雙聯齒輪的輸出軸，同時雙聯齒輪軸是雙聯齒輪的導軌。

現有的雙聯齒輪軸在使用時與其相配的雙聯齒輪通常采用焊接方式將一大一小兩個齒輪安裝在一起，雖然結構連接穩定但在一個齒輪損壞時需要將兩個齒輪同時進行更換，資源損耗較大同時不便安裝，且現有的雙聯齒輪軸在使用時雙聯齒輪常需要在花鍵槽內滑動改變雙聯齒輪軸傳動速度，在滑動過程中雙聯齒輪軸和雙聯齒輪由于摩擦會使兩者的連接處收到磨損，磨損后產生的金屬碎屑容易增大連接處的摩擦系數影響齒輪滑動速度，嚴重將導致雙聯齒輪卡住使齒輪無法滑動，同時會影響齒輪軸的使用壽命。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種耐用型雙聯齒輪軸，以解決齒輪不便安裝，更換時浪費較多和齒輪與齒輪軸的連接處容易磨損的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐用型雙聯齒輪軸，包括齒輪軸主體，所述齒輪軸主體的外圈連接有聯動套，所述聯動套的一側設置有潤滑組件，所述聯動套的頂部一側設置有第一安裝組件，所述聯動套的頂部設置有第二安裝組件。

通過采用上述技術方案，聯動套對整體結構進行支撐，潤滑組件對滑塊和滑槽進行潤滑減少磨損，通過聯動套、第一密封件和第二密封件配合將潤滑油封鎖，第一安裝組件和第二安裝組件操作相同對一大一小兩個齒輪進行安裝固定。

進一步的，所述第一安裝組件包括位于聯動套頂部一側的第一花鍵槽，所述第一花鍵槽的頂部通過第一花鍵齒連接有第一安裝套，所述第一安裝套的內部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部連接有第一限位桿，所述第一限位桿的頂部和底部均連接有第一彈簧，所述第一安裝套的一側通過第一支撐桿連接有第一固定塊。

通過采用上述技術方案，工作人員拉動第一限位桿使第一彈簧縮回，之后工作人員將第一安裝套放置在聯動套上，工作人員松手后第一彈簧彈起驅動第一限位桿進入聯動套內將第一安裝套固定。

進一步的，所述第二安裝組件包括位于聯動套頂部的第二花鍵槽，所述第二花鍵槽的頂部通過第二花鍵齒連接有第二安裝套，所述第二安裝套的內部開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部連接有第二限位桿，所述第二限位桿的頂部和底部均連接有第二彈簧，所述第二安裝套的一側通過第二支撐桿連接有第二固定塊。

通過采用上述技術方案，工作人員拉動第二限位桿使第二彈簧縮回，之后工作人員將第二安裝套放置在聯動套上，工作人員松手后第二彈簧彈起驅動第二限位桿進入聯動套內將第二安裝套固定。

進一步的，所述潤滑組件包括位于第一固定塊內部的密封塞，所述密封塞的底部兩側均連接有卡塊，兩個所述卡塊的底部均呈三角形，所述聯動套的內部開設有輸液槽，且所述輸液槽設置有兩個，兩個所述輸液槽的背部兩側均連接有環形輸液管，且兩個所述輸液槽的底部和頂部分別連接有出液口。