[實用新型]一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構

有效

• 申請號: 202120992520.0
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN214817449U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 胡健健;孔雪鋒
• 申請（專利權）人: 昆山市榮杰平模具有限公司
• 主分類號: B24B19/22
• 分類號: B24B19/22;B24B55/04;B24B41/04;B24B47/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理技術領域，且公開了一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構，包括底架，底架的外表面固定連接有兩個固定柱，兩個固定柱的內表面滑動連接有滑動板，固定柱的外表面固定連接有第一L桿，第一L桿遠離固定柱的一端固定連接有第一電機，該汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構，通過設置第一電機，當第一電機開始工作時，就會帶動第一雙向螺紋桿開始工作，當第一雙向螺紋桿開始轉動就會帶動第二L桿開始同步移動，當第一電機向左旋轉時就會帶動兩個第二L桿向里運動，當第一電機向右旋轉時就會帶動兩個第二L桿向外運動，這樣就可以對于不同型號的產品進行精確的打磨處理。

技術領域

本實用新型涉及汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理技術領域，具體為一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。

在汽車大燈生產中，燈殼作為很重要的部分當然也是不可或缺的一部分，所以就衍生了汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理裝置，但是現在的大多數汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構僅僅是對產品進行一個簡單的處理，并不能夠對產品進行更加精準的打磨以及處理，這樣就會對于生產出來的磨仁外表面帶來不美觀的效果，以及會影響到產品的實用性，因此，本新型汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構不僅可以對產品的外表面進行處理還可以適用于不同大小的產品，具備很好的實用性。

實用新型內容

(決)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構，具備機械化程度高、處理干凈等優點，解決了機械化程度低、處理不干凈的問題。

(二)技術方案

為實現上述機械化程度高、處理干凈的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構，包括底架，所述底架的外表面固定連接有兩個固定柱，兩個固定柱的內表面滑動連接有滑動板，所述固定柱的外表面固定連接有第一L桿，所述第一L桿遠離固定柱的一端固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一雙向螺紋桿，第一雙向螺紋桿的外表面螺紋連接有第二L桿，所述L桿貫穿固定柱的外表面，兩個所述固定柱的上表面均固定連接有固定板，所述固定板的外表面固定連接有兩個小固定塊，兩個所述小固定塊的外表面均固定連接有U型架，所述U型架的內表面固定連接有限位板，所述U型架的外表面固定連接有U型板，所述U型板遠離U型架的一端固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有第二雙向螺紋桿，所述第二雙向螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個螺母塊，兩個所述螺母塊的內表面與限位板的外表面滑動連接。

優選的，所述第一電機的外表面設置有第一防護罩，所述第一電機的外表面設置有第一開關。

優選的，所述第二電機的外表面設置有第二防護罩，所述第二電機的外表面設置有第二開關。

優選的，所述底架的上表面固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端與滑動板固定連接。

優選的，所述底架的上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面設置有彈簧，所述固定柱的內表面設置有滑槽，兩個所述螺母塊的外表面均固定連接有小固定板。

優選的，所述滑動板的上表面設置有第一刀片，兩個所述第二L桿遠離第一雙向螺紋桿的一端設置有第二刀片。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車塑膠燈殼模仁生產用外表面處理機構，具備以下有益效果：