[實(shí)用新型]一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120964279.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN213326387U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹敏;王玥;魏秋紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66C9/18
• 分類號(hào): B66C9/18;F16F15/067
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市挺立眾創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41192
• 代理人: 林海

本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置，包括安裝板，安裝板的邊角均固定連接有錨定機(jī)構(gòu)，安裝板的一側(cè)固定連接有第一固定板，安裝板的另一側(cè)固定連接有第二固定板，第一固定板的中部和第二固定板的中部均固定連接有橫杠，錨定機(jī)構(gòu)包括第一安裝箱、第二安裝箱、第一電動(dòng)液壓缸和第二電動(dòng)液壓缸組成，安裝板底部的一側(cè)固定安裝有第一電動(dòng)伸縮缸，安裝板底部的另一側(cè)固定安裝有第二電動(dòng)伸縮缸，本實(shí)用新型一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置，設(shè)置錨定機(jī)構(gòu)、橫杠和定位板，雙重錨定使得水平方向固定的能力得到提升，提高了錨定的效果；設(shè)置第一電動(dòng)伸縮缸、第二電動(dòng)伸縮缸、減震彈簧柱和擠壓板，提高了錨定裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體為一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置。

背景技術(shù)

起重機(jī)又稱天車，航吊，吊車。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。起重機(jī)在使用時(shí)伸出的吊臂較長(zhǎng)，為保證整個(gè)起重機(jī)的穩(wěn)定性，在起重機(jī)的兩側(cè)設(shè)置可伸縮得鐵鞋，增大與底盤的面積。所以起重機(jī)在使用時(shí)通常需要施加防風(fēng)錨定裝置進(jìn)行限位，提高起重機(jī)使用的安全性。

目前現(xiàn)有的起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置通常是在兩側(cè)施加伸縮固定裝置，與地面接觸整體擴(kuò)大面積的方式，實(shí)際使用過程中水平方向固定的能力較弱，從而錨定的效果并不理想，同時(shí)在起重機(jī)使用過程中一般不具備減震效果，導(dǎo)致整個(gè)錨定裝置的穩(wěn)定性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前現(xiàn)有的起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置通常是在兩側(cè)施加伸縮固定裝置，與地面接觸整體擴(kuò)大面積的方式，實(shí)際使用過程中水平方向固定的能力較弱，從而錨定的效果并不理想，同時(shí)在起重機(jī)使用過程中一般不具備減震效果，導(dǎo)致整個(gè)錨定裝置的穩(wěn)定性較差。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種起重機(jī)用的自動(dòng)化防風(fēng)錨定裝置，包括安裝板，所述安裝板的邊角均固定連接有錨定機(jī)構(gòu)，所述安裝板的一側(cè)固定連接有第一固定板，所述安裝板的另一側(cè)固定連接有第二固定板，所述第一固定板的中部和第二固定板的中部均固定連接有橫杠，兩個(gè)所述橫杠的中部均滑動(dòng)連接有定位板，其中一個(gè)所述定位板的中部螺紋連接有第一定位柱，另外一個(gè)所述定位板的中部螺紋連接有第二定位柱，所述錨定機(jī)構(gòu)包括第一安裝箱、第二安裝箱、第一電動(dòng)液壓缸和第二電動(dòng)液壓缸組成，且所述第一安裝箱內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有第一電動(dòng)液壓缸，所述第一電動(dòng)液壓缸的輸出端與第二安裝箱的一側(cè)固定連接，所述第二安裝箱內(nèi)壁的頂部固定安裝有第二電動(dòng)液壓缸，所述第二電動(dòng)液壓缸的底部固定連接有錨定板，所述安裝板底部的一側(cè)固定安裝有第一電動(dòng)伸縮缸，所述安裝板底部的另一側(cè)固定安裝有第二電動(dòng)伸縮缸，且所述第一電動(dòng)伸縮缸的輸出端和第二電動(dòng)伸縮缸的輸出端均固定連接有減震彈簧柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝板為一體式制成，所述第一電動(dòng)液壓缸、第二電動(dòng)液壓缸、第一電動(dòng)伸縮缸和第二電動(dòng)伸縮缸均通過外接開關(guān)面板與外接電源電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述錨定板的底部固定連接有若干錨定齒。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一定位柱的頂部和第二定位柱的頂部均固定連接有連接桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述減震彈簧柱的底部均固定連接有擠壓板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，四個(gè)所述錨定機(jī)構(gòu)均兩兩對(duì)稱設(shè)置，所述安裝板的中部開設(shè)有若干安裝孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一定位柱的底部和第二定位柱的底部均固定安裝有鉆頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：