[實用新型]軸瓦桿頭

有效

• 申請號: 202120963485.X
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN215171498U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 莊勇新
• 申請（專利權）人: 玉環縣振奮汽車配件廠
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16C9/04
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 郭斌斌

本實用新型提供了一種軸瓦桿頭，屬于機械技術領域。它解決了現有桿頭結構使球頭不便組裝到球窩內并容易在組裝過程中對球頭的表面結構造成破壞等問題。軸瓦桿頭，包括本體，本體內具有球窩和插口，本體包括拼裝固定的桿頭件和軸瓦件，桿頭件具有分型面一、左半球窩、左半插口和凸耳一，軸瓦件具有分型面二、右半球窩、右半插口和凸耳二，分型面一與分型面二貼靠，左半球窩和右半球窩組成球窩，左半插口和右半插口組成插口，凸耳一和凸耳二相對設置，且凸耳一和凸耳二之間連接有螺栓，凸耳一和凸耳二通過螺栓以及螺紋連接在螺栓上的螺母固定連接。本軸瓦桿體結構使球頭組裝到球窩內變得方便的同時也避免了球頭的表面結構在組裝過程中造成破壞。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種軸瓦桿頭。

背景技術

鉸接是常用的連接方式，其中樞轉結構和球形鉸鏈結構都屬于鉸接結構。球形鉸鏈結構包括球頭桿和球窩桿，球頭桿的球頭嵌入到球窩桿的球窩中并能夠轉動。

中國專利文獻資料公開提出了一種球頭關節軸承[申請號：CN201711074106.6；公布號：CN107605936A]，具有本體、球頭和連桿，球頭與連桿連接。本體的外表面上設置有內螺紋部，連桿上設置有外螺紋部。本體上設置有球窩，球頭嵌入到球窩中，本體與連桿連接成“L”型。

上述的本體就是球窩桿，又被稱為桿頭，上述的具有球頭的連桿就是球頭桿。為了使球頭在球窩中安裝穩定不易掉出，球窩的形狀往往超過半球，這樣在組裝桿頭和連桿時，需要將球頭用力壓入到球窩中。在球頭壓入球窩的過程中，一方面需要較大的壓裝力，導致在沒有壓力機的情況下無法進行裝配，使桿頭和連桿組裝不便，另一方面還容易造成球頭表面的結構被破壞，影響球頭與球窩之間的轉動配合。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種軸瓦桿頭，解決了現有的桿頭結構使球頭不便組裝到球窩內并容易在組裝過程中對球頭的表面結構造成破壞的技術問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

軸瓦桿頭，包括本體，所述本體內具有球窩，所述本體的下側面上開設有與球窩對應的插口，其特征在于，所述本體包括拼裝固定的桿頭件和軸瓦件，所述桿頭件的右端面上設置有分型面一，所述分型面一上開設有左半球窩，所述桿頭件的下側面上具有與左半球窩對應的左半插口，所述桿體件的前側面和后側面上均具有凸出的凸耳一，所述軸瓦件的左端面上設置有分型面二，所述分型面二上開設有右半球窩，所述軸瓦件的下側面上具有與右半球窩對應的右半插口，所述軸瓦件的前側面和后側面上均設置有凸耳二，所述分型面一與分型面二貼靠，左半球窩和右半球窩組成所述球窩，左半插口和右半插口組成所述插口，所述凸耳一和凸耳二相對設置，且凸耳一和凸耳二之間連接有螺栓，所述凸耳一和凸耳二通過螺栓以及螺紋連接在螺栓上的螺母固定連接。

本軸瓦桿頭與球頭桿組裝時，先將螺栓和螺母拆開使桿頭件和軸瓦件分開，然后將球頭桿的球頭放置到左半球窩中，并使球頭桿的桿部嵌入到左半插口中，再將軸瓦件合攏到桿頭件上，即分型面一和分型面二貼靠，凸耳一和凸耳二相對，使得球頭桿球頭的右半部分進入到右半球窩中，球頭桿桿部的右半部分嵌入到右半插口中，最后將螺栓連接在凸耳一和凸耳二上并將螺母擰緊，完成組裝。組裝過程中不需要使用壓力機，也不需要將球頭從插口處強行壓入到球窩中，因此，本軸瓦桿體結構使球頭組裝到球窩內變得方便的同時也避免了球頭的表面結構在組裝過程中造成破壞。

在上述的軸瓦桿頭中，所述軸瓦件的外表面上開設有潤滑孔，所述潤滑孔貫穿至右半球窩，所述潤滑孔為螺紋孔。由于潤滑孔為螺紋孔，可以將油嘴固定連接在潤滑孔中，這樣通過潤滑孔可以向球窩內補充注入潤滑油脂，使球窩內保持足夠的潤滑油脂以保證潤滑效果。

在上述的軸瓦桿頭中，所述軸瓦件的外表面上設置有凹型槽，所述潤滑孔設置在凹型槽的底面上。加工時，先銑削凹型槽，再在凹型槽的底面上鉆取并攻絲潤滑孔，因此設置凹型槽后使潤滑孔的加工更容易具有鉆削著力點，使潤滑孔加工方便。