[實用新型]一種金屬管夾組件

有效

• 申請號: 202120909421.1
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN215294104U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 湯建偉;任勇
• 申請（專利權）人: 廈門船舶重工股份有限公司
• 主分類號: F16L55/035
• 分類號: F16L55/035;F16L3/10
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 蔡金塔

本實用新型涉及一種金屬管夾組件，用于固定與船用柴油機連接的外部管路，其可包括支架底座、上金屬夾塊和下金屬夾塊，所述支架底座用于焊接在船體的鋼結構上，所述下金屬夾塊焊接在所述支架底座上，所述上金屬夾塊通過高強度螺栓和墊圈與所述下金屬夾塊固定連接，以夾持固定所述外部管路。通過使用本金屬管夾組件固定管路，可以有效地固定管路，避免管路因軟連接發生位移導致管路撕裂，并且能減小噪音和震動，提高管夾與型材連接的安全性。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，具體地涉及一種用于固定與船用柴油機連接的外部管路的金屬管夾組件。

背景技術

在震動噪音控制要求較高的船舶，柴油機安裝在船體底座采用的是彈性支撐連接，外部管路與柴油機的連接采用的是橡膠接頭或軟管等軟連接。

當柴油機工作時，與之連接的外部管路也會跟隨震動。常規固定管路方式有兩種，第一種方式采用的是普通U型管夾連接。U型管夾采用圓鋼制作，其與管子的接觸面小，強度有限，不能有效地固定住管路，無法避免管子的震動、噪音；同時U型管夾的末端與型材是用螺母鎖緊的，當長時間使用后，管夾經過不斷震動，螺母有脫落風險，管路軟連接易損壞。第二種方式采用的是尼龍管夾連接，尼龍管夾采用塑料制作，管夾內部是空心的強度較低，固定大管徑且有震動的管路時無法避免管子的震動、噪音。尼龍管夾長時間使用后會老化，導致管路發生位移，管路連接易損壞。

發明內容

本實用新型旨在提供一種金屬管夾組件，以解決上述問題。為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種金屬管夾組件，用于固定與船用柴油機連接的外部管路，其可包括支架底座、上金屬夾塊和下金屬夾塊，所述支架底座用于焊接在船體的鋼結構上，所述下金屬夾塊焊接在所述支架底座上，所述上金屬夾塊通過螺栓和墊圈與所述下金屬夾塊固定連接，以夾持固定所述外部管路。

進一步地，所述上金屬夾塊具有開口朝下的第一半圓形凹槽和位于所述第一半圓形凹槽的兩側的通孔，以及所述下金屬夾塊具有開口朝上的第二半圓形凹槽和位于所述第二半圓形凹槽的兩側的盲螺孔，所述第一半圓形凹槽和所述第二半圓形凹槽形成供所述外部管路穿過的圓孔，所述螺栓穿過所述通孔擰緊于所述盲螺孔。

進一步地，所述螺孔為盲螺孔，其深度等于所述下金屬夾塊的高度的一半。

進一步地，所述支架底座包括一橫板和二豎板，其焊接在一起形成U字形結構，所述下金屬夾塊焊接在所述橫板上，所述豎板用于焊接在所述船體的鋼結構上。

進一步地，所述豎板的下端還焊接有墊板，所述墊板與所述船體的鋼結構焊接。

進一步地，所述金屬管夾組件還包括墊片，所述墊片設置在所述上金屬夾塊和下金屬夾塊與所述外部管路之間。

進一步地，所述墊片為特氟倫墊片。

進一步地，所述上金屬夾塊和下金屬夾塊由碳素鋼板加工而成。

本實用新型采用上述技術方案，具有的有益效果是：通過使用本金屬管夾組件固定管路，可以有效地固定管路，避免管路因軟連接發生位移導致管路撕裂，并且能減小噪音和震動，提高管夾與型材連接的安全性。

附圖說明

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。