[實用新型]一種自行車車架加工用焊接裝置

有效

• 申請號: 202120900200.8
• 申請日: 2021-04-28
• 公開（公告）號: CN215146345U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 楊天依;張君
• 申請（專利權）人: 斯博特（天津）自行車有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于車架焊接加工技術領域，尤其為一種自行車車架加工用焊接裝置，包括底板，所述底板上方具有兩個呈對稱分布的安裝座，所述安裝座內部固定連接有托輥，所述底板內部開設有安裝槽，所述安裝槽內部轉動連接有固定在一起的左螺桿和右螺桿，所述左螺桿與所述右螺桿上的螺紋呈相反設置，本實用新型在工作時，啟動馬達使左螺桿和右螺桿同時轉動，兩個移動塊會帶動兩個安裝座相互靠近，來將兩個托輥之間的距離調整到適配車架焊管的管徑，方便進行兩個托輥之間的距離調整和固定工作，降低工人的工作量，提高工作效率，調整好后將車架焊管放在兩個托輥之間，兩個托輥從兩個方向來將車架焊管頂住，對車架焊管進行定位工作。

技術領域

本實用新型涉及車架焊接加工技術領域，具體是一種自行車車架加工用焊接裝置。

背景技術

自行車車架的各個部件都是通過機械加工制成的，然后再組裝成自行車車架，機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，車、銑、刨、磨、切割、焊接等等都屬于機械加工，其中焊接是工件加工時的一種常用方式，焊接，也稱作熔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術，車架焊管是機械設備的一種常用零件，自行車車架上的各個支撐管也是通過焊接加工成的。

目前在進行車架焊管的焊接工作時，工人手動移動工作臺上兩個墊塊，來通過兩個墊塊來將車架焊管下方夾住，然后通過焊槍來完成焊接工作，不方便進行車架焊管的固定工作，增加了工人的工作量，降低了工作效率，而且對車架焊管的固定效果較差，車架焊管在進行焊接工作時，容易出現晃動的情況，降低了焊接效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車架加工用焊接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種自行車車架加工用焊接裝置，包括底板，所述底板上方具有兩個呈對稱分布的安裝座，所述安裝座內部固定連接有托輥，所述底板內部開設有安裝槽，所述安裝槽內部轉動連接有固定在一起的左螺桿和右螺桿，所述左螺桿與所述右螺桿上的螺紋呈相反設置，所述底板左側壁固定連接有馬達，所述馬達與外部電源電性連接，所述馬達輸出端與所述左螺桿固定連接，兩個所述安裝座底部均固定連接有移動塊，兩個所述移動塊均位于所述安裝槽內部，且兩個所述移動塊分別螺紋連接在所述左螺桿與所述右螺桿外側；所述底板頂部右側固定連接有滑臺，所述滑臺頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿伸縮端固定連接有安裝框，所述安裝框內部轉動連接有焊槍；所述底板頂部左側固定連接有頂板，所述頂板頂部內壁與所述底板頂部之間轉動連接有絲桿，所述頂板右側具有移動板，所述移動板左側壁固定連接有連接板，所述連接板位于所述頂板內部，且所述絲桿螺紋連接在所述連接板內部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述移動塊與所述安裝槽均為“凸”字形結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述絲桿頂端固定連接有擰桿，所述擰桿向上貫穿至所述頂板上方。

作為本實用新型再進一步的方案：所述移動板底部固定連接有頂塊，所述頂塊位于兩個所述托輥上方。

作為本實用新型再進一步的方案：所述頂塊為橡膠材質。

作為本實用新型再進一步的方案：所述頂板頂部內壁與所述底板頂部之間固定連接有導向桿，所述絲桿位于兩個所述導向桿之間。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述導向桿均位于所述連接板內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：