[實用新型]一種挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合側(cè)隙檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120888207.2
• 申請日: 2021-04-27
• 公開（公告）號: CN215330150U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王緒橋;龐朝利;李永剛;孫丙磊;解修申;吳渠蘭;王維昌;張麗麗;葉桂友;于海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司;力士德工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F9/02;G01B5/16
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37224
• 代理人: 劉亞寧

本實用新型提供一種挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合側(cè)隙檢測工裝，包括吊環(huán)螺釘、軸用彈性擋圈、固定盤、軸套、齒輪軸，所述齒輪軸的齒輪參數(shù)，與回轉(zhuǎn)馬達(dá)終端輸出小齒輪相匹配；所述軸用彈性擋圈安裝于所述齒輪軸上；所述固定盤上預(yù)留有檢測觀察孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，檢測結(jié)果可靠，裝配方便，尤其適合在挖掘機(jī)等小型機(jī)械上使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種齒輪側(cè)隙檢測裝置，尤其涉及一種挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪的嚙合側(cè)隙檢測工裝及其裝備方法。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機(jī)(簡稱回轉(zhuǎn)馬達(dá))、回轉(zhuǎn)平臺等組成。回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈之間設(shè)置滾動體，履帶架回轉(zhuǎn)支承安裝座與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈之間用螺栓剛性固定連接，回轉(zhuǎn)支承外圈上表面裝配于回轉(zhuǎn)平臺底板下表面(已加工部位)，兩者用螺栓固定剛性硬連接。回轉(zhuǎn)馬達(dá)安裝于回轉(zhuǎn)平臺底板上部回轉(zhuǎn)馬達(dá)待安裝止口，兩者用螺栓連接固定。回轉(zhuǎn)馬達(dá)終端輸出小齒輪同回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈嚙合，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與履帶架安裝座固定連接保持固定不動，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈給回轉(zhuǎn)馬達(dá)終端小齒輪反作用力，即可帶動回轉(zhuǎn)平臺一起做回轉(zhuǎn)動作。工作裝置上多種載荷與力矩經(jīng)回轉(zhuǎn)支承外圈、滾動體、內(nèi)圈傳遞給履帶架。回轉(zhuǎn)馬達(dá)其終端輸出小齒輪既能繞自身旋轉(zhuǎn)，又可繞回轉(zhuǎn)平臺中心公轉(zhuǎn)，帶動回轉(zhuǎn)平臺繞履帶架中心回轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)終端輸出小齒輪嚙合傳動副，位于潤滑油池內(nèi)，齒輪內(nèi)嚙合側(cè)隙Sh。合理嚙合側(cè)隙能夠確保齒面之間形成正常潤滑油膜，防止齒輪工作溫度升高引起熱膨脹變形，造成齒輪卡住或齒輪嚙合異響等現(xiàn)象。

回轉(zhuǎn)支承、集油盤、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)平臺底板四者構(gòu)成封閉空間內(nèi)嚙合齒輪副傳動，常規(guī)裝配方法無法檢測嚙合側(cè)隙，需創(chuàng)新設(shè)計齒輪內(nèi)嚙合側(cè)隙檢測工裝，檢測回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪副內(nèi)嚙合側(cè)隙。

挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)馬達(dá)終端輸出小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒輪嚙合，由于回轉(zhuǎn)整體結(jié)構(gòu)是封閉式空間，齒輪嚙合側(cè)隙無法測量，集油盤裝配于履帶架回轉(zhuǎn)支承安裝座凹槽內(nèi)，回轉(zhuǎn)支承安裝于履帶架回轉(zhuǎn)支承安裝座上部，壓住集油盤上部，防止發(fā)生位移。回轉(zhuǎn)平臺底板位于回轉(zhuǎn)支承上面，回轉(zhuǎn)馬達(dá)安裝于回轉(zhuǎn)平臺底板上部。因封閉式空間，裝配時齒輪內(nèi)嚙合側(cè)隙調(diào)整，僅僅憑借裝配人員對齒輪嚙合松緊度，依靠經(jīng)驗判斷是否合適，齒輪嚙合側(cè)隙大小受裝配人員水平能力的局限比較大，易造成齒輪嚙合側(cè)隙不均一，無法對齒輪內(nèi)嚙合側(cè)隙進(jìn)行合理準(zhǔn)確控制，導(dǎo)致齒輪嚙合傳動出現(xiàn)咬齒、打齒、異響等不良故障，嚴(yán)重影響整機(jī)性能。

在現(xiàn)有技術(shù)中，CN112344867A公開一種齒輪齒側(cè)間隙檢測裝置及間隙計算方法，兩個齒輪固定在齒輪工裝上，自準(zhǔn)直平行光管放置在小型升降平臺上，直角平面反射鏡放置在齒輪端面上的中心位置上，使直角平面反射鏡對準(zhǔn)自準(zhǔn)直平行光管，同時能在圖像采集監(jiān)視器觀測到十字圖像，轉(zhuǎn)動齒輪，使兩個齒輪的齒面兩邊接觸，記錄此刻圖像采集監(jiān)視器上的十字方位偏差。

CN112539265A公開了一種齒側(cè)間隙以及空回量調(diào)節(jié)裝置及空回量檢測方法，該裝置包括基座以及轉(zhuǎn)動安裝在基座上的方位轉(zhuǎn)臺，在基座上固定連接有轉(zhuǎn)盤軸承外圈，在方位轉(zhuǎn)臺上固定連接有轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈，且轉(zhuǎn)盤軸承外圈與轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈相互配合組成整體式軸承，在轉(zhuǎn)盤軸承外圈的外壁上設(shè)置有第三從動齒輪，在方位轉(zhuǎn)臺上固定連接有箱體，在箱體的一側(cè)安裝有一對第一軸承，在箱體的另一側(cè)安裝有一對第二軸承，所述第二軸承的外部套有偏心套。

CN112555396A公開了一種錐齒輪間隙調(diào)整方法，包括以下步驟：設(shè)置第一量具，第一量具將調(diào)整側(cè)錐齒輪頂向位于其下方的固定側(cè)錐齒輪，固定側(cè)錐齒輪軸線與水平面平行且與調(diào)整側(cè)錐齒輪軸線相交；將第一量具連同所述調(diào)整側(cè)錐齒輪自由落體直至停止移動，獲取第一量具的第一下降距離H1以及調(diào)整側(cè)錐齒輪與所述固定側(cè)錐齒輪的最大嚙合點位置；設(shè)置第三量具，將軸承座安裝到第三量具內(nèi)，第一量具插入所述軸承座內(nèi)，獲取第一量具在第三量具中的第二下降距離H2；根據(jù)H1、H2判定設(shè)置調(diào)整墊片的位置；計算調(diào)整墊片厚度L；設(shè)置調(diào)整墊片并安裝軸承座、固定側(cè)錐齒輪以及支撐軸承。

但上述測量機(jī)構(gòu)的整體精度不高，檢測工作量較大，同時檢測機(jī)構(gòu)尺寸較大，無法在挖掘機(jī)等類似小型工程機(jī)械上使用。

實用新型內(nèi)容