[實用新型]一種跨橋面鋪裝鋼筋結構

有效

• 申請號: 202120777116.1
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN214573335U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 劉中華;臧傳吉;劉智敏
• 申請（專利權）人: 核工業南方工程總公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種跨橋面鋪裝鋼筋結構，包括多個縱向設置的板梁以及架設于相鄰板梁之間的鋼筋網片，所述板梁的頂面上開設有放置槽，所述放置槽內設置有用于連接架設于板梁兩側的限位組件，所述限位組件上設置有端蓋，所述端蓋通過鎖定件可拆卸連接于限位組件上。本申請具有對相鄰鋼筋網片之間進行定位，從而減低相鄰鋼筋網片之間整齊平鋪的難度的效果。

技術領域

本申請涉及橋面鋪裝的技術領域，尤其是涉及一種跨橋面鋪裝鋼筋結構。

背景技術

橋面鋪裝作為橋梁行車體系的重要組成部分，它一方面可分散荷載，參與橋面板的受力；另一方面橋面鋪裝層質量的好壞和使用耐久性直接影響到行車的安全性、舒適性、橋梁的耐久性及投資效益，對橋梁的使用性能影響很大。

現有的在橋面鋪裝的過程中，首先澆筑板梁，然后將鋼筋網片水平鋪設于板梁上，最后往鋼筋網片澆筑混凝土，通過對澆筑于鋼筋網片上的混凝土進行平鋪，從而形成橋面。

針對上述中的相關技術，發明人認為有以下缺陷：在水平鋪設鋼筋網片的過程中，為了提高橋面整體的穩定性和平整性，相鄰鋼筋網片之間要求整齊的平鋪于板梁上，但是相鄰鋼筋網片之間由于缺少定位和限位，從而提高了相鄰鋼筋網片之間整齊平鋪的難度，對此，需要進一步改進。

實用新型內容

為了對相鄰鋼筋網片之間進行定位，從而減低相鄰鋼筋網片之間整齊平鋪的難度，本申請提供一種跨橋面鋪裝鋼筋結構。

本申請提供的一種跨橋面鋪裝鋼筋結構采用如下的技術方案：

一種跨橋面鋪裝鋼筋結構，包括多個縱向設置的板梁以及架設于相鄰板梁之間的鋼筋網片，所述板梁的頂面上開設有放置槽，所述放置槽內設置有用于連接架設于板梁兩側的限位組件，所述限位組件上設置有端蓋，所述端蓋通過鎖定件可拆卸連接于限位組件上。

通過采用上述技術方案，將限位組件放置于放置槽內，然后將相鄰的鋼筋網片分別連接于限位組件上，蓋上端蓋并且通過鎖定件將端蓋鎖定于限位組件上，整個過程在限位組件和端蓋的限位作用下，對相鄰鋼筋網片之間進行定位，從而減低相鄰鋼筋網片之間整齊平鋪的難度。

可選的，所述限位組件包括連接盤以及設置于連接盤頂面上的扇形限位塊，所述連接盤水平設置于放置槽內且與放置槽相匹配，所述扇形限位塊設置有四個，四個所述扇形限位塊沿連接盤的圓周方向等間距分布，相鄰所述扇形限位塊之間形成可供鋼筋網片邊角扣入的連接通道。

通過采用上述技術方案，將連接盤放置進放置槽內，然后將鋼筋網片的邊角扣入扇形限位塊，實現對相鄰鋼筋網片之間的連接和限位。

可選的，所述端蓋蓋合于扇形限位塊上，且所述端蓋的周側上開設有與連接通道位置相對應的讓位口，所述端蓋的內側壁與扇形限位塊的弧形側相抵接。

通過采用上述技術方案，端蓋的設置用于限位扣入扇形限位塊上的鋼筋網片，而讓位口的設置用于讓位鋼筋網片。

可選的，所述鎖定件可拆卸連接于扇形限位塊遠離連接盤的一側，所述鎖定件包括鎖定桿和轉動連接于鎖定桿一端上的鎖定塊，所述鎖定桿遠離鎖定塊的一端與扇形限位塊遠離連接盤的一側可拆卸連接，所述端蓋的端面上開設有與鎖定塊位置對應的環形槽，所述環形槽的槽口豎直向上，所述環形槽的底壁開設有鎖定孔，所述鎖定塊的截面面積小于鎖定孔的截面面積，所述鎖定塊和鎖定桿穿過鎖定孔，且所述鎖定塊朝向鎖定桿的一側與環形槽的底壁抵接。

通過采用上述技術方案，轉動鎖定塊，使得鎖定塊的方向與鎖定孔的方向一致，將端蓋蓋合于扇形限位塊上，然后轉動鎖定塊，使得鎖定塊與鎖定孔錯位，從而將端蓋鎖定于扇形限位塊上。對扣入扇形限位塊上的鋼筋網片進行限位。

可選的，所述鎖定件的數量與扇形限位塊的數量一致且一一對應。

通過采用上述技術方案，多個鎖定件的設置使得端蓋更加緊固的蓋合于扇形限位塊上，從而對鋼筋網片更好的限位。