[實用新型]一種低壓開啟短程倍力執行機構及物料輸送閥

有效

• 申請號: 202120744091.5
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN214988733U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 賀雅成;馮纓
• 申請（專利權）人: 四川省科能工業設備制造有限公司
• 主分類號: B65G53/46
• 分類號: B65G53/46
• 代理公司: 成都欣圣知識產權代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

本實用新型提供了一種低壓開啟短程倍力執行機構，解決了現有執行機構開啟物料輸送閥，會因為壓力較低導致開啟困難，使用更大型號的氣缸或油缸開啟物料輸送閥造成開啟速度變慢的技術問題。本實用新型提供一種低壓開啟短程倍力執行機構，包括：缸體，在其內部形成腔體；中間隔套，設置在所述腔體內，并將所述腔體劃分為前腔體和后腔體；受力活塞件，滑動設于所述前腔體內形成活塞結構；倍力活塞件，滑動設于所述后腔體內形成活塞結構；其中，所述倍力活塞件一端穿過所述中間隔套與所述受力活塞件相抵觸，當所述倍力活塞件在所述后腔體內滑動時，可推動所述受力活塞件在所述前腔體內滑動。本實用新型還提供了一種物料輸送閥。

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，尤其是涉及一種低壓開啟短程倍力執行機構及物料輸送閥。

背景技術

在現有氣力物料輸送料倉系統中，磨盤式物料輸送閥都是由氣缸作為動力機構推動閥板實現閥門的開閉。因氣力輸送系統對壓縮空氣的需求量巨大，分配到輸送閥氣缸上氣壓偏低，且傳輸管道一般距離較遠，壓力損失較大。而料倉內的壓力作用在輸送閥閥板上，使輸送閥在開啟料倉的瞬間需要更大的動力。

而輸送閥開啟并且進、出進出口連通無壓力差時，開啟力矩會成倍減少。因此物料輸送閥常會因為氣壓較低產生開始開啟困難的情況，通常解決辦法就是更換更大型號的氣缸。但這樣會造成開啟速度變慢和浪費資源的問題，因此，目前急需一種在壓力較低時也能使物料輸送閥正常開啟的氣缸。

發明內容

本實用新型提供了一種低壓開啟短程倍力執行機構及物料輸送閥，解決了現有執行機構開啟物料輸送閥，會因為壓力較低導致開啟困難，使用更大型號的氣缸或油缸開啟物料輸送閥造成開啟速度變慢的技術問題。

本實用新型提供了一種低壓開啟短程倍力執行機構，包括：缸體，在其內部形成腔體；中間隔套，設置在所述腔體內，并將所述腔體劃分為前腔體和后腔體；受力活塞件，滑動設于所述前腔體內形成活塞結構；倍力活塞件，滑動設于所述后腔體內形成活塞結構；其中，所述倍力活塞件一端穿過所述中間隔套與所述受力活塞件相抵接，當所述倍力活塞件在所述后腔體內滑動時，可推動所述受力活塞件在所述前腔體內滑動。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述倍力活塞件與所述受力活塞件的相抵接處開設有凹槽，所述受力活塞件朝向所述倍力活塞件的一端為凸臺，所述凸臺與所述凹槽相匹配。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述倍力活塞件包括倍力活塞和倍力活塞桿，所述倍力活塞與所述倍力活塞桿固定連接，所述倍力活塞桿貫穿所述中間隔套并與所述中間隔套緊密貼合。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述倍力活塞件另一端與所述后腔體的接觸處設有第一進出口，所述后腔體設有靠近所述中間隔套的第二進出口，所述前腔體設有靠近所述中間隔套的第三進出口，所述前腔體遠離所述中間隔套的一側設有第四進出口，所述受力活塞件遠離所述倍力活塞件的一端貫穿所述缸體。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述后腔體遠離所述中間隔套的內壁開設有第一環形槽口，且當所述倍力活塞與所述第一環形槽口相接觸形成第一環形腔時，所述第一進出口與所述第一環形腔連通。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述倍力活塞面向所述中間隔套的側面的中部為凸起部，且當所述凸起部與所述中間隔套相接觸形成第二環形腔時，所述第二進出口與所述第二環形腔連通。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述受力活塞件包括受力活塞和受力活塞桿，所述受力活塞與所述受力活塞桿固定連接，所述受力活塞桿貫穿所述缸體并與所述缸體緊密貼合。

在本實用新型公開的一個實施例中，所述中間隔套朝向所述受力活塞的側面的中部為突起部，且當所述突起部與所述受力活塞相接觸形成第三環形腔時，所述第三進出口與所述第三環形腔連通。