[實用新型]水嘴連接裝置及電機驅動系統

有效

• 申請號: 202120685195.3
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN214799140U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 顧崢;閆磊磊;王幫偉
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川聯合動力系統有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/10;H02K9/19;H02K11/30
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

本實用新型提供了一種水嘴連接裝置及電機驅動系統，所述水嘴連接裝置包括密封件和固定組件；其中：所述密封件由柔性材料構成，且所述密封件包括管狀主體以及形成于所述管狀主體的端部的接口部，并由所述管狀主體兼容不同的水嘴之間的軸向偏差；所述固定組件與所述接口部連接，且所述固定組件通過帶動所述接口部沿所述水嘴軸向移動使所述接口部套接到所述水嘴，并通過徑向壓縮所述接口部使所述接口部與所述水嘴密封連接。本實用新型可大大簡化水嘴的連接操作，并且占用空間小。

技術領域

本實用新型涉及電機及其控制器的散熱結構，更具體地說，涉及一種水嘴連接裝置及電機驅動系統。

背景技術

目前控制器與電機、減速器一體化設計成為電機驅動系統設計的趨勢。集成化的結構可以極大提高系統空間利用率，做到整個系統體積小、重量輕。

控制器采用扁平化設計方案，充分利用了電機與減速器之間的剩余空間，但也對控制器與電機水道連接帶來了極大挑戰。

如圖1所示，在現有電機和控制器的冷卻水嘴的連接方式中，通常使用卡箍12和軟管13實現，即先將軟管13套接到水嘴11的外側，然后使用裝配到軟管13的外周的卡箍12，對軟管13的徑向施力，使得軟管13與水嘴11密封連接。

然而，上述使用卡箍12及軟管13連接水嘴11的結構中，卡箍12連接過程較復雜、占用空間較大，并且連接過程中需要目視觀察連接狀態，不能夠實現盲插。

實用新型內容

本實用新型實施例針對上述通過卡箍和軟管連接水嘴連接過程復雜、占用空間大、無法實現盲差的問題，提供一種水嘴連接裝置及電機驅動系統。

本實用新型實施例解決上述技術問題的技術方案是，提供一種水嘴連接裝置，包括密封件和固定組件；其中：

所述密封件由柔性材料構成，且所述密封件包括管狀主體以及形成于所述管狀主體的端部的接口部，并由所述管狀主體兼容不同的水嘴之間的軸向偏差；

所述固定組件與所述接口部連接，且所述固定組件通過帶動所述接口部沿所述水嘴軸向移動使所述接口部套接到所述水嘴，并通過徑向壓縮所述接口部使所述接口部與所述水嘴密封連接。

作為本實用新型的進一步改進，

所述密封件還包括外凸環，所述外凸環位于所述接口部的外周；

所述固定組件包括可拆卸的端環和壓環，所述壓環套于所述接口部的外側，且所述端環和所述壓環夾緊所述外凸環。

作為本實用新型的進一步改進，所述端環和所述壓環相連接并且可相對轉動。

作為本實用新型的進一步改進，所述端環還包括內凸環，所述內凸環壓設于所述外凸環和所述接口部的頂面。

作為本實用新型的進一步改進，所述內凸環的自由端具有導引面，所述導引面導引所述水嘴與所述管狀主體的內壁接觸。

作為本實用新型的進一步改進，所述內凸環與所述接口部的頂面之間咬合連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定組件包括第一固定組件和第二固定組件，所述第一固定組件和第二固定組件的軸向的長度之和大于所述密封件的軸向長度，所述密封件位于所述第一固定組件和第二固定組件形成的管孔內。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一固定組件的靠近所述第二固定組件的一端具有第一卡扣部和第一卡鉤部；所述第二固定組件的靠近所述第一固定組件的一端具有第二卡扣部和第二卡鉤部；所述第二固定組件和第一固定組件通過所述第一卡扣部和第二卡勾部相配合以及第二卡扣部和第一卡鉤部相配合實現軸向固定、徑向可移動地連接。