[實(shí)用新型]一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120678069.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN215219906U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京笛泰環(huán)境科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 杜權(quán)

本實(shí)用新型公開了一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)外壁上方設(shè)置有第二卡件，所述箱體的內(nèi)部底端前后設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁上設(shè)置有滑桿，所述滑桿的兩側(cè)外壁上套設(shè)有彈簧，所述滑桿位于滑塊上的滑孔內(nèi)，所述滑塊的上表面安裝有夾板，所述箱體的的上表面設(shè)置有頂蓋，所述箱體的前后端面下方設(shè)置有連接板。本實(shí)用新型可以對(duì)測試裝置進(jìn)行一定的安全防護(hù)措施，避免測試裝置損壞，延長其使用壽命，有效的避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高裝置與地面的摩擦力，避免其隨意位移，減少工作人員的工作負(fù)擔(dān)，運(yùn)輸方便，提升測試效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車聯(lián)網(wǎng)智慧交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)，所以需要一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置。

目前現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置缺陷是：

1、現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置在運(yùn)輸時(shí)，容易因?yàn)榛蝿?dòng)或撞擊導(dǎo)致內(nèi)部測試裝置損壞，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2、現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置在位移至指定地點(diǎn)后，容易因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致隨意位移，裝置的穩(wěn)定性較差。

3、現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置的重量較重，工作人員搬運(yùn)十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響測試效率，工作人員體力消耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有安全防護(hù)功能的車聯(lián)網(wǎng)智慧交通用測試裝置，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)外壁上方設(shè)置有第二卡件，所述箱體的內(nèi)部底端前后設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁上設(shè)置有滑桿，所述滑桿的兩側(cè)外壁上套設(shè)有彈簧，所述滑桿位于滑塊上的滑孔內(nèi)，所述滑塊的上表面安裝有夾板，所述箱體的的上表面設(shè)置有頂蓋，所述箱體的前后端面下方設(shè)置有連接板。

優(yōu)選的，所述夾板的一側(cè)外壁上設(shè)置有海綿墊，且海綿墊的另一側(cè)設(shè)置有測試裝置本體，且夾板的另一側(cè)外壁上方設(shè)置有彈簧，且彈簧的另一端與箱體連接。

優(yōu)選的，所述彈簧的一端與箱體的內(nèi)壁相連接，且彈簧的另一端與夾板相連接。

優(yōu)選的，所述頂蓋的上表面中心位置設(shè)置有提拉把手，且頂蓋的兩側(cè)外壁上設(shè)置有第一卡件，且第一卡件與第二卡件相連接。

優(yōu)選的，所述箱體的一側(cè)外壁下方設(shè)置有推把，且箱體的下表面四個(gè)拐角處設(shè)置有萬向輪，箱體的前端面一側(cè)設(shè)置有測試接口。

優(yōu)選的，所述連接板的上表面中心位置設(shè)置有螺紋孔，且螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)把手，且螺紋桿的另一端與軸承相連接，軸承安裝在抵板的上表面中心位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過測試裝置本體、夾板、彈簧和箱體的配合設(shè)置，當(dāng)測試裝置本體在移動(dòng)至測試地點(diǎn)受到撞擊或晃動(dòng)時(shí)，晃動(dòng)或撞擊使得測試裝置本體對(duì)兩側(cè)施加一個(gè)擠壓力，擠壓力使得夾板向兩側(cè)位移，夾板向兩側(cè)位移使得彈簧受到擠壓，彈簧受到擠壓產(chǎn)生回彈力，彈簧產(chǎn)生的回彈力與擠壓力相互作用抵消，使得測試裝置本體不會(huì)撞擊到箱體的內(nèi)部，有效的投高了對(duì)測試裝置本體的安全防護(hù)性，延長測試裝置的使用壽命，節(jié)省經(jīng)濟(jì)，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。