[實用新型]一種集成多電機安裝的前移式叉車底盤

有效

• 申請號: 202120652193.4
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215666970U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 鄭尚敏;王勇;朱坤;方中九;陶陶
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B62D21/18
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實用新型公開了叉車底盤領域的一種集成多電機安裝的前移式叉車底盤，包括底座、驅動橋殼、驅動行駛裝置、第一電機單元、第二電機單元與第三電機單元；底座上開設有第一安裝口，驅動橋殼架設在第一安裝口上方并固定在底座上，第一安裝口與驅動橋殼的殼內空間用于安裝驅動行駛裝置；第一電機單元安裝在驅動橋殼的上表面，且驅動橋殼的上表面向外部延伸形成安裝第二電機單元的安裝板；驅動橋殼一側的底座上表面還開設有安裝第三電機單元的第二安裝口。本實用新型整體結構簡單、緊湊、占用空間小，便于在叉車上的布置與安裝，有利于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及叉車底盤領域，具體是一種集成多電機安裝的前移式叉車底盤。

背景技術

一般平衡重式電動叉車配置了兩個電機，為起升電機和行走電機，性能要求更高的平衡重式叉車，則配置一個起升電機和兩個行走電機，也就是常說的雙驅車型。另一種倉儲電動前移式叉車應用于工廠和倉庫內部，一般采用三個電機布置，為轉向電機、起升電機和行走電機。不論是平衡重式電動叉車，還是電動前移式叉車，電機數量較多，需在結構上合理規劃布局，才能布置緊湊，提高在狹窄作業空間的通過性，更有效的發揮電機性能。

目前安裝多電機的叉車底盤大部分采用多個零部件焊接組裝而成，有的布置成C型，有的布置成工字型。缺點是這種設計不僅結構復雜，而且焊接變形大，對組焊模具的定位精度要求高，而且增加了一副模具成本。本發明目的是提供一種電動叉車的鑄造底盤結構，集成多電機安裝，不僅整體結構簡單緊湊、占用空間小，而且重心底，確保電動叉車在運行過程中更加平穩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成多電機安裝的前移式叉車底盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種集成多電機安裝的前移式叉車底盤，包括底座、驅動橋殼、驅動行駛裝置、第一電機單元、第二電機單元與第三電機單元；所述底座上開設有第一安裝口，所述驅動橋殼架設在第一安裝口上方并固定在底座上，第一安裝口與驅動橋殼的殼內空間用于安裝所述驅動行駛裝置；第一電機單元安裝在驅動橋殼的上表面，且驅動橋殼的上表面向外部延伸形成安裝所述第二電機單元的安裝板；所述驅動橋殼一側的底座上表面還開設有安裝所述第三電機單元的第二安裝口。

作為本實用新型的一種實施方案，所述第一電機單元為驅動單元，驅動單元包括驅動電機與驅動齒輪，驅動電機與驅動橋殼固定，驅動齒輪與驅動電機連接，并位于所述驅動橋殼的殼內與驅動行駛裝置連接。

作為本實用新型的一種實施方案，所述第二電機單元為轉向單元，轉向單元包括轉向電機與轉向齒輪，所述安裝板上周向均勻開設有用于安裝轉向電機的第四安裝孔，并在安裝板的中部開設有供轉向齒輪穿過的槽孔二。

作為本實用新型的一種實施方案，所述第三電機單元為起升單元，起升單元包括起升電機、起升油泵、支撐架以及L型連接板，所述起升電機固定在支撐架上，支撐架底部固定在所述底座表面，第二安裝口供所述起升油泵穿過；所述L型連接板固定在支撐架的側面，L型連接板底部與所述驅動橋殼上表面連接固定。

作為本實用新型的一種實施方案，所述驅動橋殼的側壁上朝向驅動行駛裝置的運動方向開設有槽口。

作為本實用新型的一種實施方案，所述驅動橋殼的周向外側壁上從上到下布置有筋條。

有益效果：本實用新型布局多電機單元的安裝固定，使得結構緊湊，重心低，提升了叉車運行過程中的穩定性，解決了在前移式叉車狹小的車架內如何布局立式多電機固定的設計難點，使得整體結構簡單、緊湊、占用空間小，便于在叉車上的布置與安裝，有利于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用狀態圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的底座的俯視圖；