[實(shí)用新型]一種重卡后視鏡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120651246.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN215204666U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐偉良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市凱凌車配有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/06
• 分類號(hào): B60R1/06;B60R1/072;B60R1/08
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32459
• 代理人: 劉燕芝

本實(shí)用新型涉及一種重卡后視鏡，包括后視鏡總成和支撐桿，所述后視鏡總成設(shè)置于支撐桿上，支撐桿的兩端還設(shè)有與車身相連的支座；所述支撐桿的表面上設(shè)有滑槽，該滑槽沿支撐桿的軸向設(shè)置；所述后視鏡總成包括后蓋、鏡面、支架、框架和驅(qū)動(dòng)器，支架、框架和驅(qū)動(dòng)器均設(shè)置于后蓋內(nèi)，鏡面設(shè)置于框架上，支架與后蓋固定連接，且支架的一側(cè)套設(shè)于支撐桿上，驅(qū)動(dòng)器的一端與支架固定連接，另一端與框架固定連接；所述支架上設(shè)有插接口，該插接口貫穿支架的相對(duì)兩側(cè)，支架的另一側(cè)設(shè)有與插接口相連通的豁口，所述插接口內(nèi)設(shè)有用于容置滑槽的限位凸起。本實(shí)用新型不僅能大大減小了卡車在行駛過程中后視鏡的抖動(dòng)頻率，而且能保證了良好的視野。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重卡后視鏡。

背景技術(shù)

卡車后視鏡在行車過程中用于看到車后方的路況，使得駕駛員在行車變道過程中可以觀察判斷，保證行駛安全，很多后視鏡都存在抖動(dòng)問題，不能很好的保證常用工況下后視鏡具有良好的視野。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種重卡后視鏡，不僅能大大減小了卡車在行駛過程中后視鏡的抖動(dòng)頻率，而且能保證了良好的視野。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：

一種重卡后視鏡，包括后視鏡總成和支撐桿，所述后視鏡總成設(shè)置于支撐桿上，支撐桿的兩端還設(shè)有與車身相連的支座；所述支撐桿的表面上設(shè)有滑槽，該滑槽沿支撐桿的軸向設(shè)置；所述后視鏡總成包括后蓋、鏡面、支架、框架和驅(qū)動(dòng)器，支架、框架和驅(qū)動(dòng)器均設(shè)置于后蓋內(nèi)，鏡面設(shè)置于框架上，支架與后蓋固定連接，且支架的一側(cè)套設(shè)于支撐桿上，驅(qū)動(dòng)器的一端與支架固定連接，另一端與框架固定連接；所述支架上設(shè)有插接口，該插接口貫穿支架的相對(duì)兩側(cè)，支架的另一側(cè)設(shè)有與插接口相連通的豁口，所述插接口內(nèi)設(shè)有用于容置滑槽的限位凸起。

進(jìn)一步地，所述后視鏡總成包括主視鏡總成和廣角視鏡總成。

進(jìn)一步地，所述支撐桿通過連接頭與支座相連；所述連接頭包括底座和底蓋，底座上設(shè)有通過凹陷形成的套殼，支撐桿的端部插設(shè)于該套殼內(nèi)，套殼的端面設(shè)有定位柱；所述底蓋的一端與支座相連，底蓋的表面上設(shè)有空槽，空槽的底部設(shè)有用于容置定位柱的定位孔，空槽的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述底蓋與支座的連接處設(shè)有裝配槽，裝配槽內(nèi)設(shè)有連接柱，支座與連接柱通過緊固件相連。

進(jìn)一步地，所述連接柱上套設(shè)有上墊片、下墊片和彈簧，彈簧的兩端分別抵持于上墊片和下墊片，上墊片的頂面上設(shè)有U型限位片，連接柱的表面設(shè)有與U型限位片相互卡合的卡槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)器與車身上的電源連接，通過驅(qū)動(dòng)器可以調(diào)整框架的角度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)鏡面，從而保證了良好的視野；通過支架與支撐桿的連接以實(shí)現(xiàn)后視鏡總成的固定安裝，由于支撐桿插設(shè)在支架的插接口內(nèi)，而且支架上開設(shè)有豁口，從而便于后視鏡總成的安裝；插接口內(nèi)的用于容置滑槽的限位凸起保證了支架與支撐桿的牢固連接，減小晃動(dòng)，從而在車輛行駛過程中大大減小了后視鏡的抖動(dòng)頻率。

(2)本實(shí)用新型中后視鏡總成包括主視鏡總成和廣角視鏡總成，以提高視野范圍，保證行駛的安全性。

(3)本實(shí)用新型中連接頭的設(shè)置便于后視鏡的拆裝。

(4)本實(shí)用新型中通過彈簧的設(shè)置可以進(jìn)一步地提高減震效果，從而大大減小了后視鏡的抖動(dòng)頻率。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型背面去除后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；