[實用新型]一種全地形車座椅裝置

有效

• 申請號: 202120650181.8
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214822733U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 徐凱;應兒;俞鐵城
• 申請（專利權）人: 浙江阿波羅摩托車制造有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/54;B60N2/90
• 代理公司: 金華市悅誠君創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33412
• 代理人: 余威

本實用新型公開了一種全地形車座椅裝置，包括車架和座椅組件，所述車架頂部外壁通過螺栓固定有兩個滑道，所述滑道內壁滑動連接有調節架和滑塊二，所述滑塊二頂部外壁通過螺栓固定有防護架，所述防護架兩側外壁通過轉軸轉動連接于調節架內壁，所述防護架一側外壁通過螺栓固定有滑塊一，兩個所述防護架一側外壁分別通過螺栓固定有安裝架一和安裝架二，所述安裝架一頂部外壁通過螺栓固定有U型架，所述安裝架一內壁通過轉軸轉動連接有繞卷柱。本實用新型通過設置有滑道便于調節架和滑塊二進行滑動，滑道兩端為開放式結構，且滑道內壁設置有卡位槽，從而可以避免調節架和滑塊二在滑動的過程中發生脫離。

技術領域

本實用新型涉及座椅裝置技術領域，尤其涉及一種全地形車座椅裝置。

背景技術

在現有技術中，全地形車俗稱為沙灘車，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷，由于全地形車在通常在較為惡劣且復雜的路況進行行駛，在行駛過程中會產生較大的顛簸，因此需要設計一種全地形車座椅，可以在減少顛簸的同時可以提高對駕駛者的保護能力，同時可以提高人性化設計。

經檢索，中國專利申請號為CN201822211334.X的專利，公開了一種全地形車座椅連接結構，包括車身、座墊以及座墊的底板焊接組合，所述底板焊接組合具有用于固定安裝到車架上的插銷裝配結構，所述插銷裝配結構包括設置于底板焊接組合后端的限位插銷，所述限位插銷，向后延伸，用于插接安裝在車身上設置的裝配孔中，所述插銷裝配結構還包括設置于底板焊接組合下端的安裝柱，用于插接安裝在車身上設置的安裝孔內；所述座墊與底板焊接組合之間采用可拆卸式結構連接。

上述專利中的一種全地形車座椅連接結構存在以下不足：在使用的過程中，當遇到雨水天氣時，無法及時有效地對駕駛者進行擋雨保護。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的在使用的過程中，當遇到雨水天氣時，無法及時有效地對駕駛者進行擋雨保護的缺點，而提出的一種全地形車座椅裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種全地形車座椅裝置，包括車架和座椅組件，所述車架頂部外壁通過螺栓固定有兩個滑道，所述滑道內壁滑動連接有調節架和滑塊二，所述滑塊二頂部外壁通過螺栓固定有防護架，所述防護架兩側外壁通過轉軸轉動連接于調節架內壁，所述防護架一側外壁通過螺栓固定有滑塊一，兩個所述防護架一側外壁分別通過螺栓固定有安裝架一和安裝架二，所述安裝架一頂部外壁通過螺栓固定有U型架，所述安裝架一內壁通過轉軸轉動連接有繞卷柱，所述繞卷柱圓周外壁通過螺紋連接有緊固螺母，所述安裝架二一側外壁設置有螺紋槽三，所述繞卷柱圓周外壁轉動連接有擋雨布，所述擋雨布外壁開設有定位孔，所述螺紋槽三圓周內壁通過螺紋連接有螺紋緊固件二。

作為本實用新型再進一步的方案：所述座椅組件包括固定箱和下筒，所述固定箱通過螺栓固定于車架頂部外壁，兩個以上所述下筒底部外壁均通過螺栓固定于固定箱底部內壁。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個以上所述下筒內壁均轉動連接有萬向球桿，兩個以上所述萬向球桿頂部均轉動連接有上筒，兩個以上所述上筒頂部外壁通過螺栓固定有同一個支撐板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐板四周外壁均卡接有兩個以上彈簧，兩個以上所述彈簧遠離支撐板的一端均卡接于固定箱內壁。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定箱頂部外壁設置有海綿墊，所述固定箱頂部外壁通過螺栓固定有靠背板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防護架一側外壁開設有螺紋槽一和螺紋槽二。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑道一側內壁通過螺紋連接有螺紋緊固件一。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種全地形車座椅裝置，具備以下有益效果：