[實用新型]裝拆工具及前支座裝拆工具

有效

• 申請號: 202120647630.3
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215589006U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 胡一廷;李明;何玉峰
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 何惠琴;喻學兵

本實用新型提供一種裝拆工具，其中，支撐座由軸筒支撐，支撐座還提供止轉部，軸向延伸的螺桿可轉動地安裝于支撐座，活動座具有螺孔并且通過螺孔與螺桿螺紋連接而支撐于螺桿，活動座還具有徑向延伸的滑軌，并且，支撐5座的止轉部用于防止活動座繞著螺桿的中心軸線轉動，至少兩個作動桿中，每個作動桿在軸向上的第一端具有與滑軌滑動配合的滑道，借此，每個作動桿可徑向滑動地安裝于活動座，每個作動桿在軸向上的第二端具有朝向徑向外側開口的卡槽，用于卡鉤筒形件的法蘭臺。本實用新型還提供一種前支座裝拆工具。上述裝拆工具操作便捷，對于適配在軸筒中的筒形件，可以實現裝拆一體化。

技術領域

本實用新型涉及一種裝拆工具，可以裝拆適配在軸筒中的筒形件。特別地，本實用新型涉及一種前支座裝拆工具，可以裝拆適配在低壓渦輪軸內的通氣管前支座。

背景技術

低壓渦輪軸腔內的通氣管前支座用于從前端支撐軸心通氣管，通氣管前支座與低壓渦輪軸采用小間隙配合，但為防止漏氣，通氣管前支座前端采用膠圈密封，如圖1所示。因膠圈的存在，導致前支座與低壓渦輪軸孔之間有較大的緊度，需要較大的外力方能實現前支座的分解。常規工藝下，從低壓渦輪軸后端插入一根長桿，將通氣管前支座從低壓渦輪軸軸腔內頂出。采用這種常規工藝時，盡管分解工具較為簡單，但由于低壓渦輪軸軸腔較長，手工操作下，長桿在軸腔內很難沿著低壓渦輪軸的軸線運動。分解過程中，長桿與低壓渦輪軸內孔壁發生刮碰的風險較大。由于低壓渦輪軸軸孔內壁涂有防護涂層，刮碰過程中易造成涂層脫落，造成低壓渦輪軸的金屬本體與空氣接觸而發生氧化，引起低壓渦輪軸腐蝕。此外，因通氣管前支座與低壓渦輪軸之間有較大的緊度，通氣管前支座也需要專用工裝才能實現安裝。換言之，現有技術中，通氣管前支座的安裝和分解分別采用兩套工裝。

因而，需要提供一種操作便捷的裝拆工具，對于適配在低壓渦輪軸內的通氣管前支座，可以實現裝拆一體化。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種操作便捷的裝拆工具，對于適配在軸筒中的筒形件，可以實現裝拆一體化。

本實用新型提供一種裝拆工具，用于裝拆適配在軸筒中的筒形件，所述筒形件的內筒壁具有法蘭臺，所述筒形件具有軸向和徑向，所述裝拆工具中，支撐座由所述軸筒支撐，所述支撐座還提供止轉部，軸向延伸的螺桿可轉動地安裝于所述支撐座，活動座具有螺孔并且通過所述螺孔與所述螺桿螺紋連接而支撐于所述螺桿，所述活動座還具有徑向延伸的滑軌，并且，所述支撐座的所述止轉部用于防止所述活動座繞著所述螺桿的中心軸線轉動，至少兩個作動桿中，每個作動桿在軸向上的第一端具有與所述滑軌滑動配合的滑道，借此，每個作動桿可徑向滑動地安裝于所述活動座，每個作動桿在軸向上的第二端具有朝向徑向外側開口的卡槽，用于卡鉤所述筒形件的法蘭臺。

在一個實施方式中，所述支撐座還提供所述至少兩個作動桿各自穿過的至少兩個穿孔，所述至少兩個穿孔構成所述止轉部。

在一個實施方式中，所述支撐座具有安裝桿孔；所述螺桿具有適配在所述安裝桿孔中的安裝桿段，所述安裝桿段在沿軸向的兩側均設置有軸擋，借此，所述螺桿可轉動地安裝于所述支撐座。

在一個實施方式中，所述筒形件還具有周向；所述至少兩個作動桿沿周向均勻分布。

在一個實施方式中，所述裝拆工具包括僅兩個作動桿。

在一個實施方式中，所述活動座包括軸向穿通的至少兩個通孔，每個通孔橫置有徑向延伸的滑桿，每個作動桿的第一端具有與所述滑桿適配的滑孔，其中，所述滑桿和所述滑孔分別構成滑動配合的所述滑軌和所述滑道。

在一個實施方式中，所述作動桿的第一端還具有與所述作動桿的桿體垂直的橫桿部，所述橫桿部的兩端部分別架設支撐在所述活動座的位于所述滑桿兩側的兩個部分。

在一個實施方式中，所述支撐座為具有筒底和筒壁的筒形座，所述筒形座的筒壁與所述軸筒的外筒面止口配合，并且，所述筒形座的筒底抵接所述軸筒的筒端面，所述止轉部由所述筒形座的筒底提供。