[實(shí)用新型]一種北斗船載型終端設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120634258.2
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN215067312U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許喬嘉;李澤
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇禹江科技有限公司
• 主分類號(hào): G01S19/14
• 分類號(hào): G01S19/14;G01S19/37
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本實(shí)用新型公開了一種北斗船載型終端設(shè)備，包括底板和主機(jī)，所述主機(jī)的兩側(cè)一體成型有固定柱，所述底板的上表面固定連接有兩個(gè)支撐板，支撐板的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述支撐板的一側(cè)開設(shè)有滑道，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，第一滑塊的一側(cè)開設(shè)有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)活動(dòng)連接有第一緊固栓，且第一緊固栓穿過滑道與支撐板間隙連接，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑塊。本實(shí)用新型不僅能夠在行船搖晃時(shí)對終端設(shè)備進(jìn)行緩沖，避免終端設(shè)備震動(dòng)發(fā)生損壞，延長了設(shè)備的使用壽命，而且能夠使主機(jī)進(jìn)行散溫散熱，防止主機(jī)內(nèi)部溫度過高，還能夠在行船平穩(wěn)時(shí)將第二滑塊固定，從而防止主機(jī)晃動(dòng)，增加了終端設(shè)備的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及終端設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種北斗船載型終端設(shè)備。

背景技術(shù)

終端設(shè)備通常經(jīng)由通信設(shè)施向計(jì)算機(jī)輸入程序和數(shù)據(jù)或接收計(jì)算機(jī)輸出處理結(jié)果的設(shè)備，終端設(shè)備通常設(shè)置在能利用通信設(shè)施與遠(yuǎn)處計(jì)算機(jī)聯(lián)接工作的方便場所，它主要由通信接口控制裝置與專用或選定的輸入輸出裝置組合而成，而北斗系統(tǒng)在使用時(shí)同樣需要終端設(shè)備來進(jìn)行配合。

目前海面行駛的各種行船都配備著各種終端設(shè)備來進(jìn)行導(dǎo)航，避免在航行中迷失方向，而海面行駛又經(jīng)常遇到極端天氣，使得行船發(fā)生劇烈搖晃，而傳統(tǒng)的終端設(shè)備通常直接固定在船體上，當(dāng)船發(fā)生搖晃時(shí)，由于沒有緩沖，極易導(dǎo)致終端設(shè)備的損壞，為此，提出一種北斗船載型終端設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種北斗船載型終端設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種北斗船載型終端設(shè)備，包括底板和主機(jī)，所述主機(jī)的兩側(cè)一體成型有固定柱，所述底板的上表面固定連接有兩個(gè)支撐板，支撐板的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述支撐板的一側(cè)開設(shè)有滑道，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，第一滑塊的一側(cè)開設(shè)有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)活動(dòng)連接有第一緊固栓，且第一緊固栓穿過滑道與支撐板間隙連接，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊的一側(cè)開設(shè)有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)活動(dòng)連接有第二固定栓，且第二固定栓的一端穿過第二滑塊與固定柱螺紋連接，所述第一滑塊的頂部固定連接有彈簧，且彈簧的一端與第二滑塊相固定，所述第二滑塊的頂部粘接有緩沖墊，所述主機(jī)的一側(cè)開設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝孔內(nèi)固定連接有觸摸顯示屏。

進(jìn)一步的，所述底板的上表面開設(shè)有多個(gè)固定孔。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)的一側(cè)一體成型有多個(gè)散熱槽，且散熱槽均勻分布。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)的一側(cè)設(shè)有第三螺紋孔，螺紋孔內(nèi)活動(dòng)連接有收發(fā)天線。

進(jìn)一步的，所述所述主機(jī)的一側(cè)設(shè)有電源接口和多個(gè)信號(hào)接口。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)控制按鈕。

進(jìn)一步的，所述主機(jī)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)天線接口，且天線接口均勻分布。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過第二滑塊與彈簧的配合使用，當(dāng)行船發(fā)生搖晃時(shí)，終端設(shè)備在彈簧的作用下隨著第二滑塊滑動(dòng)，從而對終端設(shè)備進(jìn)行緩沖，避免終端設(shè)備震動(dòng)發(fā)生損壞，延長了設(shè)備的使用壽命。

2.通過主機(jī)上設(shè)有散熱槽的設(shè)置，當(dāng)終端設(shè)備工作時(shí)，散熱槽能夠使主機(jī)內(nèi)部空氣與外部的空氣相流通，從而起到散溫散熱的作用，防止主機(jī)內(nèi)部溫度過高。

3.通過在第一滑塊上安裝第一緊固栓的設(shè)置，當(dāng)行船平穩(wěn)行駛時(shí)，調(diào)節(jié)第一緊固栓使第一滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，從而將第二滑塊和主機(jī)固定，增加了終端設(shè)備的穩(wěn)固性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種北斗船載型終端設(shè)備的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種北斗船載型終端設(shè)備的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；