[實(shí)用新型]一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120632145.9
• 申請(qǐng)日: 2021-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN214661640U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏章源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山和準(zhǔn)測(cè)試有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/10
• 分類號(hào): F16D65/10;F16D65/827;F16D65/807
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及剎車鼓技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓，包括鼓體，所述鼓體的底部固定連接有固定環(huán)，所述鼓體的頂部固定連接有加強(qiáng)片，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的圓槽，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的安裝孔，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的定位孔，所述鼓體的內(nèi)頂壁固定連接有橡膠環(huán)，所述鼓體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有環(huán)形襯套。該環(huán)形肋條散熱剎車鼓，通過環(huán)形襯套、連接環(huán)、散熱翅片、滑槽、滑塊、插孔、插柱、活動(dòng)槽、限位槽、限位桿、固定塊、彈簧和限位孔之間的相互配合，進(jìn)而可以提高該裝置的散熱效果，且便于對(duì)連接環(huán)和散熱翅片進(jìn)行更換，操作簡(jiǎn)單便捷，節(jié)省更換的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及剎車鼓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓。

背景技術(shù)

剎車鼓是安裝在汽車輪轂上隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，是鼓式剎車系統(tǒng)的一部分；剎車鼓在產(chǎn)生制動(dòng)摩擦的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，然而現(xiàn)有的剎車鼓結(jié)構(gòu)不能及時(shí)將熱量散去或排出，從而容易導(dǎo)致剎車鼓剎車性能下降，并容易出現(xiàn)爆裂，極大的影響了剎車鼓的使用壽命，通過散熱片對(duì)其進(jìn)行散熱時(shí)，在長時(shí)間作用下會(huì)導(dǎo)致散熱片的散熱效果降低，但是卻不便于對(duì)散熱片進(jìn)行更換，因此需要提出一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓來解決上述所出現(xiàn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓，具備提高散熱效果，便于對(duì)散熱片進(jìn)行更換等優(yōu)點(diǎn)，解決了不能及時(shí)將熱量散去或排出，容易導(dǎo)致剎車鼓剎車性能下降，并容易出現(xiàn)爆裂，極大的影響了剎車鼓的使用壽命，通過散熱片對(duì)其進(jìn)行散熱時(shí)，在長時(shí)間作用下會(huì)導(dǎo)致散熱片的散熱效果降低，但是卻不便于對(duì)散熱片進(jìn)行更換的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓，包括鼓體，所述鼓體的底部固定連接有固定環(huán)，所述鼓體的頂部固定連接有加強(qiáng)片，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的圓槽，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的安裝孔，所述加強(qiáng)片和鼓體的內(nèi)部均開設(shè)有上下貫穿的定位孔，所述鼓體的內(nèi)頂壁固定連接有橡膠環(huán)，所述鼓體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有環(huán)形襯套，所述固定環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有散熱翅片，所述環(huán)形襯套的底部開設(shè)有插孔，所述連接環(huán)的頂部固定連接有插柱，所述環(huán)形襯套的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)部活動(dòng)插接有限位桿，所述限位桿遠(yuǎn)離插柱的一端固定連接有固定塊，所述固定塊靠近限位桿的一端固定連接有彈簧，所述插柱的側(cè)表面開設(shè)有限位孔。

優(yōu)選的，所述鼓體的側(cè)表面固定連接有肋條，所述肋條遠(yuǎn)離鼓體的一側(cè)固定連接有加強(qiáng)鋼環(huán)，所述加強(qiáng)鋼環(huán)的側(cè)表面開設(shè)有散熱孔，所述加強(qiáng)鋼環(huán)的上下兩側(cè)均設(shè)置有硅膠環(huán)。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)的底部開設(shè)有滑槽，所述連接環(huán)的側(cè)表面固定連接有滑塊，所述滑槽與固定環(huán)的內(nèi)側(cè)壁連通，所述滑塊與滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述連接環(huán)的側(cè)表面與固定環(huán)的內(nèi)側(cè)壁搭接。

優(yōu)選的，所述連接環(huán)的頂部與環(huán)形襯套的底部搭接，所述散熱翅片的頂部和環(huán)形襯套的底部搭接。

優(yōu)選的，所述插柱與插孔的內(nèi)部活動(dòng)插接，所述限位槽與插孔相互連通。

優(yōu)選的，所述彈簧遠(yuǎn)離固定塊的一端與活動(dòng)槽內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述彈簧與限位桿活動(dòng)套接，所述限位孔與限位槽相互連通，所述限位桿遠(yuǎn)離固定塊的一端與限位孔的內(nèi)部活動(dòng)插接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種環(huán)形肋條散熱剎車鼓，具備以下有益效果：

1、該環(huán)形肋條散熱剎車鼓，通過環(huán)形襯套、連接環(huán)、散熱翅片、滑槽、滑塊、插孔、插柱、活動(dòng)槽、限位槽、限位桿、固定塊、彈簧和限位孔之間的相互配合，進(jìn)而可以提高該裝置的散熱效果，且便于對(duì)連接環(huán)和散熱翅片進(jìn)行更換，操作簡(jiǎn)單便捷，節(jié)省更換的時(shí)間。