[實用新型]一種大型外承載式擋渣堰模具有效
| 申請號: | 202120594942.2 | 申請日: | 2021-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN215241592U | 公開(公告)日: | 2021-12-21 |
| 發明(設計)人: | 楊森;陳莉莉;趙春生;韓榮翰;于詩萌 | 申請(專利權)人: | 鞍山市正大爐料有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/00 | 分類號: | B28B7/00 |
| 代理公司: | 鞍山順程商標專利代理事務所(普通合伙) 21246 | 代理人: | 范偉琪 |
| 地址: | 114225 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 承載 式擋渣堰 模具 | ||
本實用新型公開了一種大型外承載式擋渣堰模具,包括:吊裝環、外承載鋼筋、內加強鋼筋、底板、后擋板、通鋼孔模芯、左擋板、右擋板和前檔板。本實用新型采用外加承載式設計方式可以通過多組外承載鋼筋進行應力分散,不會出現應力集中的問題,保障大型擋渣堰運輸和裝配時的安全性和穩定性;采用本模具制備的擋渣堰不需要外加鋼纖維來提高強度和韌性,提高了擋渣堰的高溫強度和耐侵蝕性,延長了擋渣堰的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及新型中間包用領域,具體為一種大型外承載式擋渣堰模具。
背景技術
隨著中間包冶金技術的不斷成熟,中間包的大型化和功能化趨勢更為顯著,中間包容積由原來的10-20立方買逐漸增大到目前30-50立方米,今后中間包的發展趨勢將達到50-100立方米。然而,中間包大型化所帶來的挑戰主要體現在中間包耐火材料的配置上,其中作為損毀最為嚴重的功能性耐火材料就是中間包的擋渣堰,大型中間包擋渣堰預制件的澆注成型工藝更為復雜,產品運輸及安裝都需要更加苛刻的要求,尤其是需要克服自身重力作用而不斷裂的機械強度。
國內外相關科研人員做了大量的細致工作,例如在澆注料中加入鋼纖維的方式來提高擋渣堰預制件的抗斷裂性能;例如通過在擋渣堰預制件中編制鋼筋等方式提高材料的常溫機械強度,然而這些方式都是在犧牲了擋渣堰高溫性能的基礎上來實現的。眾所周知,無論是鋼纖維還是編制鋼筋結構在高溫條件下均會出現軟化甚至是融化和氧化,進而形成鐵的氧化物,與預制件中主要成分反應形成低熔物,導致擋渣堰的高溫損毀、反應溶蝕甚至是高溫斷裂的問題,大大縮短材料的使用性能。
發明內容
為了解決現有技術不足,本實用新型提出一種安全、穩定、使用壽命長的一種大型外承載式擋渣堰模具。
為實現上述目的,本實用新型通過以下技術方案實現:
一種大型外承載式擋渣堰模具,其特征在于,包括:吊裝環、外承載鋼筋、內加強鋼筋、底板、后擋板、通鋼孔模芯、左擋板、右擋板和前檔板,所述底板、前檔板、后擋板、左擋板、右擋板分別位于下、前、后、左、右五個方位,圍成一個上開口的空腔。
所述吊裝環中部與外承載鋼筋連接,吊裝環底端與內加強鋼筋連接。
所述底板、后擋板和前檔板內壁均設有深度12-14mm、寬度12-14mm的凹槽。
所述外承載鋼筋通過凹槽與底板、后擋板和前檔板固定。
所述前檔板內壁下部的凹槽之間豎直設有兩個通鋼孔模芯。
所述底板、后擋板和前檔板內壁凹槽數量為5-8個,凹槽數量與吊裝環、外承載鋼筋數量一致。
所述通鋼孔模芯直徑為80-150mm,長度為320-420mm。
所述吊裝環為Cr25Ni20型,吊裝環長度為150-200mm。
所述外承載鋼筋、內加強鋼筋為Cr25Ni20型,外承載鋼筋長度為700-900mm、內加強鋼筋長度為1400-2100mm。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:1)本實用新型采用外加承載式設計方式可以通過多組外承載鋼筋進行應力分散,不會出現應力集中的問題,保障大型擋渣堰運輸和裝配時的安全性和穩定性;2)采用本模具制備的擋渣堰不需要外加鋼纖維來提高強度和韌性,提高了擋渣堰的高溫強度和耐侵蝕性,延長了擋渣堰的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例中吊裝環、外承載鋼筋、內加強鋼筋示意圖。
圖2-圖7為本實用新型組成制備過程示意圖。
圖中:1-吊裝環、2-外承載鋼筋、3-內加強鋼筋、4-底板、5-后擋板、6-通鋼孔模芯、7-左擋板、8-右擋板、9-前檔板。
具體實施方式
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