[實用新型]一種大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機

有效

• 申請號: 202120494481.1
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN215851841U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 田秋麗;張蘆;劉戰合;張璇;曾憲澤;李恩情;劉宇鄭擇;尤子威;張可欣;夏陸林
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: B64C3/16
• 分類號: B64C3/16;B64C3/00;B64C3/36;B64C5/00
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 李挺

1.一種大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于：所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機包括機身部分(1)、菱形結構機翼部分(2)、雙尾撐部分(3)、復合舵面控制部分、推進部分(5)；所述機身部分(1)用于光電傳感器、起落架系統、推進部分的安裝；所述菱形結構機翼部分(2)對稱連接于機身部分(1)兩側，用于提供整機主要升力、用于探測雷達或通訊天線安裝；所述雙尾撐部分(3)與菱形結構機翼部分(2)固定連接；所述復合舵面控制部分設置在菱形結構機翼部分(2)和雙尾撐部分(3)上，用于起飛降落過程的飛行姿態控制及穩定；所述推進部分(5)設置與機身部分(1)后端，用于提供無人機動力。

2.根據權利要求1所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述機身部分(1)由旋成體主機身(11)、機頭光電紅外吊艙(12)、腹部附加機身(13)、前三點式起落架系統(14)組成，展弦比大于8；所述旋成體主機身(11)內設有用于裝載無人機控制裝置、電池模塊、電子電路裝置的空腔；所述機頭光電紅外吊艙(12)固定設置于旋成體主機身前端，用于根據功能要求裝載光電探測設備；所述腹部附加機身(13)固定設置于旋成體主機身腹部，用于裝載附加有效載荷、天線模塊、GPS；所述前三點式起落架系統(14)固定連接于腹部附加機身(13)的底面，前三點式起落架系統(14)前輪位于旋成體主機身(11)或腹部附加機身(13)前端10％～30％之間，后兩輪對稱固連于旋成體主機身(11)或腹部附加機身(13)后端5％～25％之間。

3.根據權利要求1所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述菱形結構機翼部分(2)由下翼(21)、上翼(22)、外翼(23)組成；所述下翼(21)采用下單翼方式或上單翼方式固定連接于旋成體主機身(11)或腹部附加機身(13)的兩側，其上反角為0～30度，后掠角為0～25度；所述上翼(22)位于下翼(21)的上方，并與下翼(21)組成菱形結構，其下反角為0～30度，前掠角為0～25度；所述外翼(23)設置于菱形結構的外端，其翼梢為上翹翼尖，減小誘導阻力；所述上翼(22)和下翼(21)的外端與外翼(23)內端相連，連接點距機身軸線的長度為機翼半展長的20％～60％。

4.根據權利要求3所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述雙尾撐部分(3)由雙尾撐桿(31)、倒V型尾翼(32)組成；所述雙尾撐桿(31)連接于下翼(21)距機身5％～10％展長處；所述倒V型尾翼(32)設置于雙尾撐桿(31)末端，用于實現縱向穩定性和方向穩定性，采用對稱翼型。

5.根據權利要求4所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述復合舵面控制部分包括外翼副翼(41)、下翼襟翼(42)、上翼襟翼(43)、倒V型尾翼舵面(44)；所述外翼副翼(41)設置于外翼后緣；所述下翼襟翼(42)、上翼襟翼(43)分別設置于下翼(21)、上翼(22)的后緣；所述倒V型尾翼舵面(44)設置于倒V型尾翼(32)的后緣；所述外翼副翼(41)、下翼襟翼(42)、上翼襟翼(43)的弦向長度為對應機翼弦長的10～25％。

6.根據權利要求1所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述推進部分包括連接于機身部分后端的尾推螺旋槳(51)；所述尾推螺旋槳(51)為2葉、3葉或4葉槳，其槳葉采用木材或復合材料制作。

7.根據權利要求4所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述雙尾撐桿(31)采用碳纖維復合材料制作。

8.根據權利要求3所述大展弦比菱形結構機翼傳感器無人機，其特征在于，所述下翼(21)、上翼(22)、外翼(23)翼型根據設計飛行速度均可選擇低速翼型、層流翼型或超臨界翼型中的一種。