[實(shí)用新型]一種新型水輪機(jī)補(bǔ)氣閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120473598.1
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214304145U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃貴斌;卿華恩;楊厚果;張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶水輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號: F03B11/04
• 分類號: F03B11/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 廖明亮

本實(shí)用新型提供了一種新型水輪機(jī)補(bǔ)氣閥，包括補(bǔ)氣管和連接在補(bǔ)氣管端部的補(bǔ)氣罩，其特征在于：在補(bǔ)氣罩頂部水平設(shè)置有帶補(bǔ)氣孔的頂板，在頂板下方且位于補(bǔ)氣罩內(nèi)腔水平固定設(shè)置有孔板；在頂板上吊裝有彈性繩，彈性繩下端連接氣囊，且當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)壓力為不低于大氣壓的正壓時(shí)，氣囊緊密堵塞在孔板的通孔處；當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)壓力為低于大氣壓的負(fù)壓時(shí)，彈性繩被拉伸以實(shí)現(xiàn)氣囊向下背離通孔，此時(shí)，補(bǔ)氣管內(nèi)腔與外界相通。采用本實(shí)用新型，完全不存在“現(xiàn)有技術(shù)中橡膠皮管下端部與補(bǔ)氣罩內(nèi)壁分離后才能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣”的問題，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣閥靈敏度和靈活性更佳，提高了水輪機(jī)補(bǔ)氣閥在使用過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，具體涉及一種用于水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的新型補(bǔ)氣閥。

背景技術(shù)

常規(guī)補(bǔ)氣閥采用金屬彈簧式或者浮球閥結(jié)構(gòu)，金屬彈簧式補(bǔ)氣閥受疲勞影響會產(chǎn)生疲軟的狀態(tài)，同時(shí)通過計(jì)算所得應(yīng)力值與實(shí)物一致性差異較大，影響實(shí)際補(bǔ)氣效果；而浮球閥價(jià)格較高，檢修維護(hù)不方便。這兩種補(bǔ)氣閥對水輪機(jī)組運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性帶來了隱患，引起時(shí)間、人力及財(cái)力的浪費(fèi)。

基于此，文獻(xiàn)CN210003444U公開了一種水輪機(jī)用補(bǔ)氣閥，包括補(bǔ)氣管，在補(bǔ)氣管上端面設(shè)置有與補(bǔ)氣管連接的補(bǔ)氣罩，在補(bǔ)氣罩外壁設(shè)置有與補(bǔ)氣罩內(nèi)腔相通的補(bǔ)氣孔，在補(bǔ)氣罩內(nèi)設(shè)置有與補(bǔ)氣罩內(nèi)壁配合的橡膠皮管，橡膠皮管通過連接件與補(bǔ)氣罩連接。然而，該補(bǔ)氣閥靈敏度和靈活性較差，必須要橡膠皮管下端部與補(bǔ)氣罩內(nèi)壁分離后才能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣。此外，由于橡膠皮管與螺桿固定連接，在使用一段時(shí)間后存在橡膠皮管與螺桿連接不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而導(dǎo)致未補(bǔ)氣時(shí)橡膠皮管無法與補(bǔ)氣罩內(nèi)壁貼合。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種靈活性好、穩(wěn)定性好的新型水輪機(jī)補(bǔ)氣閥。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下所述技術(shù)方案。

一種新型水輪機(jī)補(bǔ)氣閥，包括補(bǔ)氣管和連接在補(bǔ)氣管端部的補(bǔ)氣罩，其特征在于：在補(bǔ)氣罩頂部水平設(shè)置有帶補(bǔ)氣孔的頂板，在頂板下方且位于補(bǔ)氣罩內(nèi)腔水平固定設(shè)置有孔板；在頂板上吊裝有彈性繩，彈性繩下端連接氣囊，且當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)壓力為不低于大氣壓的正壓時(shí)，氣囊緊密堵塞在孔板的通孔處；當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)壓力為低于大氣壓的負(fù)壓時(shí)，彈性繩被拉伸以實(shí)現(xiàn)氣囊向下背離通孔，此時(shí)，補(bǔ)氣管內(nèi)腔與外界相通。

作為優(yōu)選，彈性繩采用橡皮筋或乳膠繩。

作為優(yōu)選，氣囊采用硅膠氣囊或乳膠氣囊。

作為優(yōu)選，在孔板中部設(shè)置有單個(gè)通孔；或者，在孔板上均勻分布設(shè)置有多個(gè)通孔，每個(gè)通孔對應(yīng)一個(gè)氣囊。

進(jìn)一步地，當(dāng)彈性繩處于自由狀態(tài)時(shí)，氣囊卡在通孔中，此時(shí)，氣囊少部分輪廓位于孔板上方、大部分輪廓位于孔板下方。

作為優(yōu)選，氣囊呈橢球形。

為進(jìn)一步提高補(bǔ)氣閥在長時(shí)間使用過程中的穩(wěn)定性，彈性繩與氣囊采用一體成型的乳膠制得。

由于采用了上述技術(shù)方案，使用時(shí)，當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)腔壓力低于外界壓力時(shí)，外界壓力作用在氣囊上使氣囊下移使得通孔被打開，補(bǔ)氣管內(nèi)腔與外界相通，從而實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣；隨著補(bǔ)氣的進(jìn)行，當(dāng)補(bǔ)氣管內(nèi)腔壓力升高至與外界壓力相等時(shí)，氣囊在補(bǔ)氣管內(nèi)腔壓力和彈性繩的作用下復(fù)位，使氣囊緊密堵塞在孔板的通孔處。

由于帶補(bǔ)氣孔的頂板和孔板是水平設(shè)置的，再借助于與彈性繩相連的氣囊，只要補(bǔ)氣管內(nèi)腔與外界存在合適的壓差，就能夠很靈活地打開通孔，完全不存在“現(xiàn)有技術(shù)中橡膠皮管下端部與補(bǔ)氣罩內(nèi)壁分離后才能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣”的問題，即使是較小壓差也能夠打開通孔，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣閥靈敏度和靈活性更佳；由于氣囊與彈性繩的連接部位不存在剛性摩擦，使其能夠巧妙地避免二者連接部位損傷脫離，從而提高了水輪機(jī)補(bǔ)氣閥在使用過程中的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1中新型水輪機(jī)補(bǔ)氣閥示意圖（非補(bǔ)氣狀態(tài)）；