[實用新型]地鐵長枕吊裝專用架

有效

• 申請號: 202120473354.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN214692864U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 尹振虎;楊孝毅;趙海賓;朱斌;范瑞芹
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕

本實用新型公開了一種地鐵長枕吊裝專用架，包括有吊架本體，通過四根鋼絲繩與吊架本體連接的兩個長枕支撐限位件；兩個長枕支撐限位件均包括有L型槽鋼和兩個倒U形限位吊環，兩個倒U形限位吊環的兩底端均焊接于L型槽鋼兩端水平部分的上端面上，四根鋼絲繩的底端與四個倒U形限位吊環一一對應連接。吊裝時，將長枕支撐于兩個長枕支撐限位件上，依靠長枕自身的重力和L型槽鋼支撐固定長枕，避免了傳統吊裝的繁瑣過程且避免了由于鋼絲繩固定枕木以及運輸時對長枕造成的損傷，另一方面在每個L型槽鋼兩端固定有倒U形限位吊環，實現與鋼絲繩連接的同時，對支撐于L型槽鋼上的長枕四個拐角處進行限位，進一步提高吊裝的安全性。

技術領域

本實用新型涉及地鐵軌道施工領域，具體是一種地鐵長枕吊裝專用架。

背景技術

隨著地鐵行業在國內的快速發展，施工現場的安全、文明和高效施工不斷受到重視。地鐵長枕作為地鐵鋪軌中不可缺少的一個重要組成部分，高效、安全的將長枕在不受到外界損傷的前提下吊裝運送是一件值得受到關注的事情。傳統的吊裝方式大多是使用起重式龍門吊直接吊掛鋼絲繩穿過長枕下部將長枕吊起，吊裝受到了現場環境和工人操作方式的影響，使得在吊裝過程中長枕的穩定、安全得不到保障，甚至會出現脫吊的現象。并且由于吊裝過程中鋼絲繩對長枕的擠壓和摩擦，會使長枕側面及下部由于鋼絲繩變形擠壓導致受力不均而使長枕受到不同程度的損傷，將受到損傷的長枕用于地鐵施工，會使工程質量受到不同程度的影響。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種地鐵長枕吊裝專用架，用以保護長枕不會在吊裝過程中受到損傷，同時減少地鐵軌道施工工序所需的時間，保證施工作業的安全，以及工程質量。

本實用新型的技術方案為：

地鐵長枕吊裝專用架，包括有吊架本體，頂端連接于吊架本體上的四根鋼絲繩，以及兩個長枕支撐限位件；兩個長枕支撐限位件均包括有L型槽鋼和焊接于L型槽鋼兩端上的倒U形限位吊環，每個倒U形限位吊環的兩底端均焊接于L型槽鋼水平部分的上端面上且鄰近于L型槽鋼的一端，四根鋼絲繩的底端與兩個長枕支撐限位件上的四個倒U形限位吊環一一對應連接。

所述的吊架本體包括有矩形框結構的吊梁、兩個倒U形彎折結構的支撐梁、水平橫梁和吊耳板，所述的吊耳板焊接于固定于水平橫梁的正上方，兩個支撐梁架設于水平橫梁的兩端上且與水平橫梁焊接固定，每個支撐梁的兩底端均焊接固定于吊梁上且鄰近于吊梁的兩拐角處，所述的四根鋼絲繩的頂端分別固定于吊梁的四個拐角處。

所述的兩個長枕支撐限位件的L型槽鋼其豎直部分的外側壁上均焊接固定有水平設置的U形拉桿。

所述的U形限位吊環鄰近對應L型槽鋼豎直部分的部分焊接固定于對應L型槽鋼的豎直部分上。

所述的水平橫梁為工字梁結構。

本實用新型的優點：

本實用新型設置的兩個長枕支撐限位件，一方面依靠長枕自身的重力和L型槽鋼支撐固定長枕，避免了傳統吊裝的繁瑣過程，兩個L型槽鋼固定長枕，避免了由于鋼絲繩固定枕木以及運輸時對長枕造成的損傷，方便裝卸，另一方面在每個L型槽鋼兩端固定有倒U形限位吊環，實現與鋼絲繩連接的同時，對支撐于L型槽鋼上的長枕四個拐角處進行限位，進一步提高吊裝的安全性；本實用新型的吊架本體便于與龍門吊掛鉤相連接，吊架本體由吊梁、兩個支撐梁、水平橫梁和吊耳板組成，便于與四根鋼絲繩連接，保證了整體吊裝結構的平穩性；長枕支撐限位件上設置有U形拉桿，便于施工人員手持U形拉桿拉動長枕支撐限位件，從而實現長枕支撐限位件對長枕的裝卸操作。

本實用新型整體結構穩定，吊裝過程更加安全、長枕吊裝過程不受到損傷，保證了工程質量、節約了該道施工工序的時間，提高了施工工效，為整個地鐵施工創造了價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

具體實施方式