[實用新型]雙焊頭焊接設備

有效

• 申請號: 202120449296.0
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN215238740U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 汪烽
• 申請（專利權）人: 蘇州誠峰機電設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B24B19/00;B24B41/02;B24B47/14
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本實用新型公開了一種雙焊頭焊接設備，包括焊接機構，焊接機構包括行程組件和雙焊頭組件，行程組件包括行程限位部和驅動部；雙焊頭組件包括定焊頭、動焊頭、滑移件和自適應調節件，定焊頭連接行程限位部，動焊頭連接滑移件，滑移件可移動的設于行程限位部上，滑移件連接用于驅動滑移件移動的驅動部，動焊頭在滑移件上能夠移動，滑移件上設置有用于帶動動焊頭移動的自適應調節件。本實用新型通過控制動焊頭行程，使得動焊頭和定焊頭夾緊產品進行焊接，有效避免因產品位置的偏移而導致焊接面焊接不牢固、焊點不規則以及焊接面有毛刺的現象，大大提高了焊接質量，并且利用自適應調節件使得定焊頭與動焊頭的間距能夠適應不同尺寸的產品，省去工裝夾具的成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車執行器電機端子焊接技術領域，尤其涉及雙焊頭焊接設備。

背景技術

執行器作為汽車電子控制系統的信息源和執行元件，執行器是汽車電子控制系統的關鍵部件，對汽車的影響很大。其中電機端子焊接質量對整個執行器的運行起到至關重要的作用。現有技術的焊接設備在工作時，多是使用與電機端子相適配的工裝夾具預先對電機端子進行固定，之后利用焊接頭接觸端子的焊接面，將端子焊接在一起，在焊接過程中，可能會因端子位置的偏移而導致焊接面焊接不牢固、焊點不規則以及焊接面有毛刺的現象，其焊接質量較低，無法滿足執行器對電機端子焊接質量的高要求，還有在實際工作時需要根據端子的尺寸型號選擇不同的工裝夾具，導致其工裝夾具的成本較大。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型提供一種雙焊頭焊接設備，包括焊接機構，所述焊接機構包括：

行程組件，所述行程組件包括行程限位部和設于所述行程限位部上的驅動部；

雙焊頭組件，所述雙焊頭組件包括定焊頭、動焊頭、滑移件和自適應調節件，所述定焊頭連接所述行程限位部，所述動焊頭連接所述滑移件，所述滑移件可移動的設于所述行程限位部上，所述滑移件連接用于驅動滑移件移動的驅動部，所述動焊頭在所述滑移件上能夠移動，所述滑移件上設置有用于帶動動焊頭移動的自適應調節件，工作時，通過所述行程限位部控制動焊頭的行程，并利用所述自適應調節件使得定焊頭與動焊頭的間距能夠適應不同尺寸的產品。

采用以上技術方案，所述行程限位部包括行程件和限位件，所述行程件包括行程腔，所述行程件的一側設有導槽，所述導槽與所述行程腔連通，所述行程件在導槽的兩側設置有限位件。

采用以上技術方案，所述滑移件包括滑座、滑塊和導塊，所述滑座連接滑塊，所述滑塊滑動設于行程件的行程腔內，所述滑塊連接導塊，所述導塊在導槽內移動，通過導塊與限位件的止擋配合實現對動焊頭行程的控制。

采用以上技術方案，還包括第一移動部，所述滑座與行程件之間設置有第一移動部。

采用以上技術方案，所述自適應調節件包括調節螺桿和彈性件，所述調節螺桿包括殼體以及設于所述殼體內的螺桿部，所述殼體設于所述滑座上，所述螺桿部連接所述彈性件，所述彈性件的另一端連接所述動焊頭。

采用以上技術方案，還包括第二移動部，所述動焊頭與滑座之間設置有第二移動部。

采用以上技術方案，還包括機架、檢測機構、離子風機構和焊頭打磨機構，所述焊接機構設于所述機架上，所述機架上還設置有檢測機構、離子風機構和焊頭打磨機構。

采用以上技術方案，所述焊頭打磨機構包括支撐件、導向件、驅動件、連接件和打磨件，所述支撐件上設置有驅動件，所述驅動件連接所述連接件，所述連接件上設置導向件，所述導向件可移動的設于支撐件上，所述連接件上還設置打磨件，所述打磨件包括打磨部和調節部，所述打磨部通過調節部連接所述連接件。

采用以上技術方案，還包括第三移動部，所述行程組件與機架之間設置有第三移動部。

采用以上技術方案，所述定焊頭和動焊頭上設置有水冷接頭。