[實用新型]一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構

有效

• 申請號: 202120409928.0
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN215360848U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 金星;劉業鵬;樸喜俊;劉遠鋒
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B62D25/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

本實用新型提供了一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構，包括安裝框架、第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵，所述安裝框架內部上方設有第一換氣格柵，所述第一換氣格柵下方的安裝框架內部設有第二換氣格柵，所述第二換氣格柵設有多組，所述安裝框架內部下方設有第三換氣格柵，所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵均包括內陷翻邊部和遮光部，所述第一換氣格柵和第三換氣格柵上均設有特征槽；通過設置特征槽可以實現隱藏周圈分型線，通過將第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵設置成由內陷翻邊部和遮光部組成，可以利用內陷翻邊部隱藏邊界飛邊等外觀缺陷，從而規避看穿問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構。

背景技術

隨著當今汽車工業的發展，汽車內飾件的功能結構不僅要保證滿足自身功能的實現，還要盡可能的保證外觀良好，造型風格精致，協調；

C柱護板換氣格柵是一種配合泄壓閥保證車內外氣壓平衡的汽車配件，目前常規的換氣格柵結構（如圖1所示）雖然能夠保證實現該結構的自身功能，但存在看穿以及邊界飛邊外露等外觀缺陷，導致整體的造型與周邊環境協調性差，不精致；因此，本實用新型提出一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構，以解決現有技術中的不足之處。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構，通過設置特征槽可以實現隱藏周圈分型線，通過將第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵設置成由內陷翻邊部和遮光部組成，可以利用內陷翻邊部隱藏邊界飛邊等外觀缺陷，保證了本實用新型結構的造型風格可操作性更強，本實用新型結構應用在汽車C柱護板上，可以保證客戶在常規位置視角無法看穿格柵，從而規避看穿問題。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種隱藏式立柱護板換氣格柵結構，包括安裝框架、第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵，所述安裝框架內部上方設有第一換氣格柵，所述第一換氣格柵下方的安裝框架內部設有第二換氣格柵，所述第二換氣格柵設有多組，所述安裝框架內部下方設有第三換氣格柵，所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵兩側均為安裝框架內側壁固定連接，所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵均包括內陷翻邊部和遮光部，所述遮光部上方設有內陷翻邊部，所述第一換氣格柵和第三換氣格柵上均設有特征槽，所述第一換氣格柵和第二換氣格柵之間形成第一換氣通道，相鄰所述第二換氣格柵之間形成第二換氣通道，所述第二換氣格柵和第三換氣格柵之間形成第三換氣通道。

進一步改進在于：所述內陷翻邊部的彎曲半徑R1大小為5-6cm，所述內陷翻邊部和遮光部的連接邊為弧形過渡邊，所述弧形過渡邊的半徑R2大小為0.2-0.4cm。

進一步改進在于：所述第一換氣格柵的特征槽位于第一換氣格柵的遮光部下端，所述第三換氣格柵的特征槽位于第三換氣格柵的遮光部上端。

進一步改進在于：所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵的遮光部下端邊緣與出模線之間夾角β1大小均為8-10°，所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵的內陷翻邊部上端邊緣與出模線之間夾角β2大小均為8-10°。

進一步改進在于：所述第一換氣格柵的下端與第二換氣格柵的上端位于同一延長線上，所述第二換氣格柵的下端與第三換氣格柵的上端位于同一延長線上。

進一步改進在于：所述第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵的寬度d大小為8-9cm。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構能夠規避看穿風險，通過設置特征槽可以實現隱藏周圈分型線，通過將第一換氣格柵、第二換氣格柵和第三換氣格柵設置成由內陷翻邊部和遮光部組成，可以利用內陷翻邊部隱藏邊界飛邊等外觀缺陷，保證了本實用新型結構的造型風格可操作性更強，本實用新型結構應用在汽車C柱護板上，可以保證客戶在常規位置視角無法看穿格柵，從而規避看穿問題。

附圖說明