[實用新型]一種懸臂式隧道掘進機

有效

• 申請號: 202120408714.1
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN214464135U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王振亮;沈洪波;胡方海
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21C25/06
• 分類號: E21C25/06;E21C25/68;E21C35/00;E21C35/20
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本實用新型公開了一種懸臂式隧道掘進機，通過將電纜卷筒與機身的機尾連接，并將電控箱的進線孔與電纜卷筒相對設置，使電纜卷筒對從電控箱的進線孔伸出的線纜進行纏繞的同時，還可隨機身移動；再通過將風冷散熱器與機尾連接并靠近泵站設置，使風冷散熱器可對泵站進行降溫，進而避免了泵站內的液壓油的溫度過高，同時，還使風冷散熱器可隨機身移動；并且本實用新型通過將電纜卷筒和風冷散熱器設在機尾，還可增加掘進機的整體重量，進而使掘進機的運行更加平穩。

技術領域

本實用新型屬于掘進機技術領域，具體涉及一種懸臂式隧道掘進機。

背景技術

隧道工程施工主要以炮掘和盾構為主，既有線路附近施工、城市地下管廊等不適宜炮掘施工。采用盾構施工一次性投入成本過高，而在變徑斷面隧道、轉彎半徑較小的隧道不適宜用盾構施工。因此，懸臂式隧道掘進機在中短距離隧道開挖、變徑斷面施工、設備拆裝轉場等方面優勢明顯。

而現有技術中的懸臂式隧道掘進機一般都需要在整機的附近放置電纜卷筒和風冷散熱器，而在懸臂式隧道掘進機移動時，需要調整電纜卷筒和風冷散熱器的位置，以使電纜卷筒對掘進機上的電控箱內的電磁閥接線進行實時纏繞、風冷散熱器對泵站內的液壓油進行實時散熱。

又由于現有技術中的懸臂式隧道掘進機根據煤礦用懸臂式掘進機演化而來，而懸臂式隧道掘進機體積較煤礦掘進機增大2-3倍，因此，為了使懸臂式隧道掘進機能夠適應公路、鐵路隧道的硬巖工況，需要通過整機的重量，以保證懸臂式隧道掘進機在截割硬巖時運行穩定。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足之處，本實用新型提供了一種懸臂式隧道掘進機，通過將電纜卷筒和風冷散熱器與機身的機尾連接，增加掘進機的整體重量，進而使掘進機的運行更加平穩。

本實用新型通過以下技術措施實現的：

一種懸臂式隧道掘進機，包括機身，所述掘進機還包括：

電纜卷筒，與所述機身的機尾連接，并位于所述機尾的一側；

電控箱，設置于所述機身靠近所述電纜卷筒一側，并靠近所述機尾設置，所述電控箱的進線孔與所述電纜卷筒相對設置；

風冷散熱器，與所述機尾連接，并位于所述機尾的另一側；

泵站，設置于所述機身遠離所述電控箱的一側，并靠近所述風冷散熱器7設置。

進一步的，所述機身設有所述電控箱的一側還設有操作臺，所述操作臺靠近所述機身的機頭設置。

進一步的，所述機身設有所述泵站的一側還設有油箱，所述油箱位于所述機身的機頭和所述泵站之間。

進一步的，所述掘進機還包括截割組件和鏟板組件，所述截割組件與所述機身的機頭連接，所述鏟板組件設置在所述機身的機頭下側，并與所述截割組件上下對應；其中，所述鏟板組件包括：

鏟板，與所述機身的機頭鉸接；

出料口，設置于所述鏟板上并靠近所述機頭設置；

兩個星輪組件，設置于所述鏟板上，并分別位于所述出料口的兩側。

進一步的，所述運輸機從所述機身的機頭延伸至所述機尾，且所述運輸機的入料口與所述鏟板組件的出料口對應設置，其中，所述運輸機靠近所述機頭的一端與所述鏟板組件鉸接，所述運輸機靠近所述機尾處與靠近所述機尾設置的支撐組件鉸接。

進一步的，所述掘進機上的運輸機的中軸線與水平面之間的夾角為15-20°。

進一步的，所述運輸機從所述機身的中間穿過，所述運輸機位于所述電纜卷筒和所述風冷散熱器之間。

進一步的，所述機身的頂部還設有駕駛室，所述駕駛室的上方設有頂棚。