[實(shí)用新型]一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120408067.4
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN214445198U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;王金
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山市乾懿鑫自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/06;B24B41/00;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/06
• 代理公司: 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

本實(shí)用新型涉及鈑金件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備，包括外殼，外殼內(nèi)部上方設(shè)有移板，移板下方焊接有固定架，固定架內(nèi)壁底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)齒輪，三個(gè)齒輪從左至右排布，相鄰兩個(gè)齒輪之間互相齒合，齒輪內(nèi)部貫穿固定有轉(zhuǎn)軸，固定架下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)磨輪，三個(gè)磨輪分別與三個(gè)齒輪位置一一對應(yīng)，轉(zhuǎn)軸底端貫穿出固定架與磨輪頂端中部固定，磨輪的左右兩側(cè)均設(shè)有固定于固定架下方的固定柱，固定柱底端開有凹槽，凹槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸出其槽口的壓柱，壓柱頂端與凹槽槽底之間固定有彈簧；本實(shí)用新型的有益效果在于：能夠同時(shí)對多個(gè)工件進(jìn)行去毛刺，且穩(wěn)定性強(qiáng)，并且可自動(dòng)對鈑金件進(jìn)行收集，且方便運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鈑金件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備。

背景技術(shù)

鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致，通過鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件，不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時(shí)的稱呼。

傳統(tǒng)的去毛刺設(shè)備通常只能進(jìn)行單件去毛刺，工作效率不高，且去毛刺工作結(jié)束后需要將鈑金件從置物板上取下，增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且不利于工作效率的提高，為此我們提出了一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備，以解決上述提出的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備，該種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備，能夠同時(shí)對多個(gè)工件進(jìn)行去毛刺，且穩(wěn)定性強(qiáng)，并且可自動(dòng)對鈑金件進(jìn)行收集，且方便運(yùn)輸，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于鈑金件加工的去毛刺設(shè)備，包括外殼；

所述外殼內(nèi)部上方設(shè)有移板，所述移板下方焊接有固定架，所述固定架內(nèi)壁底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)齒輪，三個(gè)所述齒輪從左至右排布，相鄰兩個(gè)所述齒輪之間互相齒合，所述齒輪內(nèi)部貫穿固定有轉(zhuǎn)軸，所述固定架下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有三個(gè)磨輪，三個(gè)所述磨輪分別與三個(gè)所述齒輪位置一一對應(yīng)，所述轉(zhuǎn)軸底端貫穿出固定架與磨輪頂端中部固定，所述磨輪的左右兩側(cè)均設(shè)有固定于固定架下方的固定柱，所述固定柱底端開有凹槽，所述凹槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸出其槽口的壓柱，所述壓柱頂端與凹槽槽底之間固定有彈簧；

所述外殼內(nèi)中部設(shè)有位于壓柱下方的置物板，所述置物板外部右端套接固定有從動(dòng)帶輪，所述從動(dòng)帶輪正上方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接有外殼內(nèi)壁右側(cè)的主動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪外部之間齒合有皮帶，所述外殼前端中部開有貫通其底部的前槽，所述前槽內(nèi)部設(shè)有收集箱，所述收集箱下方四角處均通過螺釘安裝有萬向輪。

進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)壁上方中部安裝有氣缸，所述移板上方中部與氣缸的動(dòng)力輸出端連接。

進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)壁左右兩側(cè)的上方均開有側(cè)槽，所述移板的左右兩端均通過螺栓安裝有滾輪，所述滾輪與側(cè)槽滾動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，中部的所述齒輪上方設(shè)有與移板固定的電機(jī)一，中部的所述齒輪頂端中部與電機(jī)一的動(dòng)力輸出端連接。

進(jìn)一步的，所述置物板上方布置有六根定位線，六根所述定位線分別與六根所述壓柱位置一一對應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)壁中部的左右兩側(cè)均開有圓槽，所述置物板的左右兩端均固定有圓球，所述圓球與圓槽滾動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)壁右側(cè)嵌入設(shè)置有電機(jī)二，所述電機(jī)二位于側(cè)槽下方且位于主動(dòng)帶輪右側(cè)，所述主動(dòng)帶輪右端中部與電機(jī)二的動(dòng)力輸出端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果：

通過設(shè)置定位線，方便將鈑金件與壓柱和磨輪對齊，利于降低后續(xù)加工的誤差，且固定柱、壓柱和彈簧的設(shè)置，能夠在磨輪下移時(shí)使壓柱對鈑金件進(jìn)行定位，無需耗費(fèi)時(shí)間進(jìn)行定位，利于提升加工效率；