[實用新型]一種液壓盤式制動器的回位結構

有效

• 申請號: 202120407894.1
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN214404445U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 曹裕民;李玉順;邢德文
• 申請（專利權）人: 焦作工業制動器制造有限公司
• 主分類號: F16D65/22
• 分類號: F16D65/22;F16D121/16;F16D125/58
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 沈國慶;張志宏

本實用新型涉及制動器配件技術領域，具體公開了一種液壓盤式制動器的回位結構，包括回位支架、回位桿以及復位彈簧，所述回位支架對稱設置在制動器的摩擦片的兩側，制動器的兩片摩擦片相對設置；所述回位支架兩側設置有回位槽，所述回位桿設置在回位槽中；所述復位彈簧套在回位桿外側，在回位桿兩端套有第一連塊，兩端的第一連塊分別與復位彈簧相連；在摩擦片的外側對稱設置有第二連塊，所述第二連塊與對應的第一連塊通過連桿連接；本實用新型所提供的回位結構，通過設置彈簧結構，當摩擦片受外力合攏時壓縮彈簧，當摩擦片不受外力時，在彈簧的彈力作用下，通過連桿推動其進行復位，使其恢復初始位置；方式結構簡單，復位穩定，易于推廣。

技術領域

本實用新型涉及制動器配件技術領域，具體為一種液壓盤式制動器的回位結構。

背景技術

盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，具有散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便的優點。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車也有穩定的制動效果。

現有的液壓盤式制動器基本沒有摩擦片主動回位機構，當松開制動器踏板，液壓盤式制動器解除制動時，摩擦片不能主動回位；造成車輛行駛阻力增大，拖滯力矩大，噪音大，增加車輛油耗，加速摩擦片、制動盤的磨損， 降低摩擦片使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓盤式制動器的回位結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種液壓盤式制動器的回位結構，包括回位支架、回位桿以及復位彈簧，所述回位支架對稱設置在制動器的摩擦片的兩側，制動器的兩片摩擦片相對設置；所述回位支架兩側設置有回位槽，所述回位桿設置在回位槽中，所述復位彈簧套在回位桿外側；在回位桿兩端套有第一連塊，兩端的第一連塊分別與復位彈簧兩端相連；在摩擦片的外側對稱設置有第二連塊，所述第二連塊與對應的第一連塊通過連桿連接。

優選的，所述摩擦片外側對稱設置有兩塊固定塊，在兩塊固定塊之間設置有導桿；在第二連塊上設置有導孔，所述導桿配合從導孔中穿過。

優選的，所述導桿為方形桿，在導桿的上表面設置有多個定位孔；在第二連塊上側通過螺紋結構設置有定位銷，所述定位銷與定位孔相互卡接。

優選的，所述第一連塊側面、第二連塊下側分別設置有連接座，所述連桿與連接座相連，且在連接座上設置有固定銷，固定銷與連桿相互固定。

優選的，所述回位支架處于摩擦片的中間位置，且回位支架整體為條形結構，其長度方向與摩擦片相互垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的回位結構，通過設置彈簧結構，當摩擦片受外力合攏時壓縮彈簧，當摩擦片不受外力時，在彈簧的彈力作用下，通過連桿推動其進行復位，使其恢復初始位置；方式結構簡單，有效減少摩擦片、制動盤的磨損，延長摩擦片、制動盤的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1、回位支架；2、回位槽；3、回位桿；4、復位彈簧；5、第一連塊；6、摩擦片；7、固定塊；8、第二連塊；9、連桿；10、連接座；11、導桿；12、定位銷；13、固定銷。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。