[實用新型]一種基于優化配電網分布的電動汽車充電樁拓撲結構

有效

• 申請號: 202120386960.1
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN214255738U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 陸敏安;紀坤華;黃晨宏;任堂正;傅銘;方祺;陳冉;陳敬德;曹基南;肖遠兵;沈曉峰;徐友剛;顧華;孫進;沈偉;朱能;鄭真;任晟;李雅晴;翟鶯鴿;柴守江;黃冠;楊冰芳;董玥;王梓萌;劉勇業;許婧琦
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/32;H02J3/14
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

1.一種基于優化配電網分布的電動汽車充電樁拓撲結構，包括變電站、開關站和環網站，其特征在于：

在配網中若干個變電站依次連接，對于任意一個變電站其與若干個開關站相連，其中兩個開關站與相鄰變電站的開關站相連形成連接開關站，其余開關站與環網站相連形成環網開關站，每個環網開關站與至少3個環網站首尾相連，相鄰的兩個環網開關站通過同一個環網站連接，其余環網站不與任何開關站直接相連，充電樁設置于各個環網站處，通過環網站與配網連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于優化配電網分布的電動汽車充電樁拓撲結構，其特征在于：

變電站為110kV變電站，開關站為10kV開關站，環網站為10kV環網站，變電站與開關站之間用10kV主干網電纜相連，開關站與環網站之間用10kV次級網電纜相連。

3.根據權利要求1所述的一種基于優化配電網分布的電動汽車充電樁拓撲結構，其特征在于，開關站為主要節點連接1-2個變電站，環網站為次節點，開環運行，就近連接開關站，并以開關站為電源。