[實用新型]車載控制單元用安裝總成

有效

• 申請號: 202120379852.1
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN215097407U
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 賈冬敏;苗君方;杜勇強;伏高朋
• 申請（專利權）人: 河南歐圣達智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16F15/067;H05K7/20
• 代理公司: 鄭州豫乾知識產權代理事務所(普通合伙) 41161
• 代理人: 任偉柯

本實用新型涉及汽車設備裝置技術領域，尤其涉及一種車載控制單元用安裝總成，包括控制單元本體，所述控制單元本體外部設置有沿其厚度方向將控制單元本體罩起的外殼，所述外殼包括上殼和下殼，所述下殼靠近控制單元本體的一面設置有彈簧，所述上殼和下殼相對的兩側邊均設置有滑槽，所述滑槽與控制單元本體兩側邊配合使用，形成受到震動后控制單元本體沿滑槽上下移動且依靠彈簧起到減震作用的結構，所述上殼設置有用于控制單元本體散熱的方孔，解決現有技術車載控制單元使用過程中長時間震動和散熱效果不好影響正常使用的問題，本實用新型在汽車加工領域有良好的前景。

技術領域

本實用新型屬于汽車設備裝置技術領域，尤其涉及一種車載控制單元用安裝總成。

背景技術

車載控制單元是汽車專用的控制中心，也是現有汽車不可缺少的重要配件，車載控制單元是往往通過支架固定于車上。整車工作時，安裝在發動機上的車載控制單元振動較大，長時間高頻率的震動會對車載控制單元造成一定程度上的損傷，進而影響車載控制單元的正常使用。由于車載控制單元跟隨汽車行駛一直處于使用狀態，過高的溫度也會影響車載控制單元的正常使用。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供一種車載控制單元用安裝總成，解決現有技術車載控制單元使用過程中長時間震動和散熱效果不好影響正常使用的問題。

其技術方案是，車載控制單元用安裝總成，包括控制單元本體，所述控制單元本體外部設置有沿其厚度方向將控制單元本體罩起的外殼，所述外殼包括上殼和下殼，所述下殼靠近控制單元本體的一面設置有彈簧，所述上殼和下殼相對的兩側邊均設置有滑槽，所述滑槽與控制單元本體兩側邊配合使用，形成受到震動后控制單元本體沿滑槽上下移動且依靠彈簧起到減震作用的結構，所述上殼設置有用于控制單元本體散熱的方孔。

優選的，所述下殼靠近控制單元本體的一面上設置有用于卡接彈簧的環槽，所述環槽與下殼采用一體制成結構，所述環槽共有四個且位于下殼的四邊角位置，所述控制單元本體靠近下殼的一面設置有用于固定彈簧的凸環，所述凸環呈圓環狀結構，所述凸環與控制單元本體膠接連接。

優選的，所述控制單元本體靠近上殼的一面上鉸接有滑桿，所述滑桿有兩個且關于控制單元本體的中線對稱設置，所述滑桿遠離控制單元本體的一端與上殼滑動連接，形成控制單元本體受到震蕩后上下移動時滑桿上下調節的結構，所述上殼內壁設置有用于滑桿一端部移動的長槽，所述長槽有兩個。

優選的，所述長槽內設置有與長槽配合使用的滑座，所述滑座與長槽滑動連接，所述長槽橫截面呈“凸”字型，所述滑座遠離長槽的一端與滑桿鉸接。

優選的，所述上殼上設置有貫穿其厚度方向的方孔，所述方孔有兩個，所述上殼遠離下殼的一端設置有與方孔配合使用的卡網，所述上殼上設置有用于卡網固定的凹陷槽，所述凹陷槽呈矩形環狀結構，所述卡網與上殼可拆卸的卡接連接，所述卡網內部設置有吸附板。

優選的，所述卡網內設置有可拆卸且卡接到卡網內壁四側面的卡板，所述吸附板位于卡網與卡板之間，所述卡板上設置有透孔，所述透孔有多個且間均勻排布，所述卡板遠離控制單元本體的一面設置有多個結構相同的格子，所述格子內放置有吸附板。

本實用新型的有益效果是在控制單元本體外部設置外殼，在外殼內部設置用于減震的彈簧，并通過環槽和凸環進行固定控制單元本體，減少控制單元本體跟隨汽車行駛不穩帶來的震動，延長使用壽命；

在外殼內設置與控制單元本體連接的滑桿，滑桿與彈簧配合使用，避免由于外界反復震蕩造成單一彈簧減震效果不好，滑桿的兩端部均鉸接連接，更加便于滑桿移動；

設置方孔和卡網，增加了控制單元本體的散熱功能，在卡網內部設置吸附板，防止灰塵通過方孔落在控制單元本體上，增加其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型車載控制單元用安裝總成的剖面圖；